負重輪，就是承重輪，坦克履帶中間的輪子，就是負重輪。
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負重輪,就是承重輪,坦克履帶中間的輪子,就是負重輪。...... 負重輪,就是承重輪,坦克履帶中間的輪子,就是負重輪。負重輪就是承重輪坦克履帶中間的輪子,就是負重...
交錯負重輪,是坦克的一種負重輪結構。...... 坦克的一種負重輪結構。 電影《拯救大兵瑞恩》 一般負重輪大而少,則傳動效果越好,如T-34就是這種設計。負重輪小而...
履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連線起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔...
負重輪為小直徑雙輪緣負重輪,履帶為雙銷雙面雙板掛膠履帶。在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。負重輪布局採用了中國傳統的布局:...
負重輪交錯式的排列是陸軍武器局第六處(WaPruf 6,負責管理戰車設計與開發的部門)的“點子大王”——工程師克尼伯坎普(Kniepkampf)的發明(他在二戰後期主持了E系列...
79式坦克以其精準的火控,強悍的105炮,良好的防護,在戰場上可以與蘇聯的T-62坦克,以及早期型T-72坦克相抗衡,所以這種高端的五對負重輪從沒出口過 [12] 。...
1944年2月一共製造了兩種原型車,一個是波爾舍懸掛裝置(由8個負重輪組成),另一種是亨舍爾懸掛裝置(由9個負重輪組成)。其第一次命名為JagdpanzerⅥ,後來改成Jagd...
(11型,這個型號是從1944年2月至9月生產的),這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同,負重輪尺寸也不一樣,亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800mm,而波爾舍公司製造...
T-10的行動裝置採用了獨立束裝扭桿懸掛系統和擺桿式液壓減震器,每側有7個小直徑全鋼雙輪緣負重輪(直徑550毫米)和3個直徑為310毫米的全鋼雙輪緣拖帶輪。由於...
E-75為二戰德國E系列坦克之一,重75~80噸,其車體大小,裝甲配置都與E-50基本相同,E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔、火炮配置、負重輪個數及更為強力的...
277工程坦克乘員4人,車體為全鑄造式,戰鬥全重55噸,增加了1對負重輪和1對拖帶輪,在第1、2、7、8負重輪處裝有液壓減震器。它的炮塔為液壓驅動,主武器是1門...