基本介紹
- 中文名：船舶經紀人
- 定義：協助或代理簽訂造船契約
- 又稱：航運經紀人
- 作用：買賣過程涉及的決策、談判、檢驗
定義,分類,作用,必備素質,中國船舶經紀現狀,船舶交易市場,船舶經紀發展趨勢,船舶交易業務流程,
定義
船舶經紀人的業務包括傳送信息，協助或代理簽訂造船契約、買船契約以及各種形式的租船契約。但是，船舶經紀人的法律地位並不很明確。一般認為，在通常情況下，船舶經紀人僅僅是傳遞有關航運信息，只有根據專門的代理協定接受委託後，才作為委託人的代理人從事有關船舶交易的代理業務，如代簽契約。
分類
船舶經紀人又稱航運經紀人或海運經紀人；船舶經紀人分為：船舶買賣經紀人和船舶貨運代理經紀人。船舶買賣經紀人以從事新、舊、二手船舶買賣的中介業務為主，船舶貨運代理經紀人以從事航運船舶租賃、海、航運貨物承運代理業務為主。許多經紀人既做貨運代理同時也兼做買賣經紀。
作用
船舶交易是大買賣，買賣過程涉及的決策、談判、檢驗、交接、文書、證件等環節較多，船舶經紀人在其中起到重要的溝通和催化作用。所以，國際上慣例，船東出售舊船多數委託專業的船舶經紀公司來完成。佣金一般按船價的1-2%收取。
必備素質
誠信品德：敬業認真，如實為委託方服務，先做人，後做生意。能夠為不同層面的客戶服務。
營業執照：以經紀人事務所或經紀公司的名譽註冊法人商號，可以通過良好的經營服務，樹立品牌和形象，建立更廣的業務網路。
中國船舶經紀現狀
中國地域廣闊，水系發達，船舶擁有量大.有遠洋船隊、沿海船隊、工程船隊、內河船隊、漁業船隊，如今還有休閒遊艇等，有船就有買賣，,所以，船舶經紀無處不在。
目前以註冊法人公司進行運作的專業船舶經紀公司，為數不多，只有幾家，主要是一些大型國有骨幹海運集團公司的下屬子公司、交通部下屬的船舶貿易公司及國外海運集團設在中國的代表機構，這些公司主要經營國際貿易及大、中型船舶經紀。
由於國內船舶經紀人的立法還不建全，所以，船舶經紀人大多數以私營、個體或兼職的名譽開展業務。經紀人主要依託自身與船航業的特定關係，服務於所 在地區市場的客戶，以經紀內貿中、小船舶為主，也有一些人直接到國外做經紀，服務於內、國外二手船的進出口。如日本、韓國等地。
隨著網際網路的發展，如今有關船舶工業、航運業、物流、航貿資訊的網站迅速狀大，許多網站都提供了船舶買賣的信息服務。所以，網路船舶經紀人十分活躍。
船舶交易市場
從國內航運公司的運力來看，目前從事國內航運的企業眾多，中小航運企業達5000多家，擁有17萬艘船舶，近2000萬載重噸，分別占我國船舶總艘數和總載重噸的65%和26%。
17萬艘船平均按30年內淘汰，每年有6000艘船退役出售，另按三分之一的船新增，和2%的變更轉讓，每年至少有10000艘次的船舶交易機會，300億以上的交易額。這是一個巨大的市場。
船舶經紀發展趨勢
過去，船舶經紀人是無本求財的熱門行業。在國內93年前後，由於經濟過熱，航運需求旺盛，市場不規範，從事國內、外船舶經紀的人只要認真執業，都狠賺一把，佣金高達船價的5%以上，撮合成功一艘船的買賣，少則幾萬，多則幾十萬元的佣金。
現在，通信網路科技的發展，使信息的傳遞更加方便、及時、廣泛。網路成為船舶交易的重要平台，老資格的船舶經紀人在套用網路，新進的船舶經紀人多 數是網路高手。在網路上發布和尋找船舶買賣信息的絕大多數是專業或兼職的船舶經紀人，但真正能夠順利成交，日進千金的為數極少。為什麼呢？因為，市場已經 規範，買賣船東有充分理智的決策，有更多的傳播渠道，他們都希望信息更廉價，中間環節費用更省。
未來，不需要單純的信息經紀人。通信以及相關科技的更加發達，船舶買賣實現完全BtoB將成為可能。科技將淘汰傳統的商業溝通方式，傳統船舶經紀人的功能將改變。
船舶交易業務流程
買方程式：買方詢盤；還盤；等待對方確認；看船；研究評估；談判；契約；付款；接船。
經紀人程式：發布信息；與買方溝通；與賣方溝通；簽訂經紀人協定；看船服務；交船服務；收取中介費。
