《船舶助航系統（海港引航員適任培訓系列教材）》是2020年大連海事大學出版社出版的圖書，作者是劉彤、汪偉、劉德榮。本書是海港引航員適任培訓系列教材之一。全書共十二章及附篇。
《船舶助航系統（海港引航員適任培訓系列教材）》是2020年大連海事大學出版社出版的圖書，作者是劉彤、汪偉、劉德榮。本書是海港引航員適任培訓系列教材之一。全書共十二章及附篇。內容簡介本書是海港引航員適任培訓系列教材之一。全...
利用船用助航裝備（先進紅外技術）為船舶在海洋或內河航行過程中提供一定的便利航行條件：使其在黑夜，霧天等惡劣環境下，看清航道情況，了解航行過程中可能會遇到的潛在危險，從而幫助提前減少或消除安全隱患。我們把這稱之為船舶助航系統。
船舶自動識別系統，是指一種套用於船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及感測器等相連線的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS...
《現代內河航道助航技術》是2016年11月武漢理工大學出版社出版的圖書，作者是劉懷漢、初秀民、呂永祥。內容簡介 內河助航系統是船舶安全、經濟和便利航行的重要保障，科學技術的進步賦予內河助航系統新的內涵，內河航道助航技術正朝著信息化、...
船舶交通管理系統的規模和設備因地理條件、交通狀況、事故記錄、發展需要、投資效益、歷史背景等的不同而有很大差異。大型的港口，船舶交通管理系統一般有通信設備、監視設施和助航設施，並建有船舶動態報告系統和系統中心。有的還有執行各種...
AIS航標建設 虛擬航標規定 虛擬航標 AIS航標在浮標上的套用 AIS航標設定授權 AIS適用專用電文套用導則 AIs適用專用電文信息表述與顯示導則 第二部分套用技術 AIS航標系統 AIs適用專用電文（ASM）綜合助航服務信息系統 ...
5．4 風帆液壓控制系統的特性試驗 5．5 風帆控制系統的對比與套用 第6章 風帆助航船舶的穩性校核 6．1 船舶的穩性衡準 6．2 風帆助航船舶穩性校核方法 6．3 船舶穩性的校核計算 6．4 風浪聯合作用下的動穩性計算 第7章 風帆...
內河航標是船舶在內河安全航行的重要助航設施。內河航標的主要功能是標示內河航道的方向、界限與礙航物，揭示有關航道信息，為船舶航行指出安全、經濟的航道。簡介 內河助航標誌，是指為了幫助船舶安全、便利航行而設定的視覺、音響和無線電...
一般由雷達子系統、VHF通信子系統、信息傳輸子系統、雷達數據處理子系統、交通顯示及操作控制子系統、船舶數據管理子系統、記錄和重放子系統組成，有些VTS安裝了AIS子系統。VTS功能包括數據收集、數據評估、信息服務、助航服務、交通組織服務...
北斗船舶自動識別系統岸基基站，北斗基站，可為船舶航行提供安全、可靠的導助航服務。建設歷程 2023年9月15日，我國西沙北礁燈塔和浪花礁燈塔完成北斗船舶自動識別系統岸基基站的新建工作。 建設成果 兩座北斗基站首次在西沙海域正式投入...
《內河助航儀器》是2019年人民交通出版社出版的圖書，作者是邵文超。本書共七章，包括船用磁羅經、全球衛星導航系統、船用測深儀、船用計程儀、船用ＶＨＦ 無線電通信、船舶自動識別系統（ＡＩＳ）和船用雷達。內容簡介 本書共七章，...
實際上，許多ECDIS產品基本能與主要的船舶助航設備連線，如測深儀、風速風向儀、自動舵等。軟體組成 ECDIS軟體是ECDIS系統的核心，該軟體需要包括以下基本功能模組：1)海圖信息處理 由ENC向SENC轉換軟體、電子海圖自動和手動改正軟體、海圖...
有的國家（如美國）用法律規定進人其領海的船舶須在駕駛台裝備甚高頻無線電話;也有的國家（如西歐）由引航員攜帶上船。此外，中頻、高頻及衛星通信等可作為遠距離通信的補充。作為船舶交通管理內容最早出現的應為助航的標誌，早在公元前就...
現在船舶上常用的無線電指向標/差分全球定位系統（RBN/DGPS）是一種新型、高精度、全天候的海上導航定位系統，它利用航海無線電指向標來播發差分修正信息，向用戶提供高精度服務的助航系統，在我國沿海已實現了多重覆蓋。截至2009年底，...
3.4.3減少船舶CO2排放的措施 第4章風能及船舶套用 4.1概述 4.1.1國外發展現狀 4.1.2國內發展現狀 4.2風能的分布特點 4.2.1地球表面上風的分布狀況 4.2.2大洋上風的分布狀況 4.3風帆助航系統 4.3.1風帆的類型 4.3....
同時兼顧船舶交通管理系統等實驗開發；以三維視覺的方式，構建多種航行條件與任務下船舶仿真航行環境，通過模擬器船模擬舶航行過程中駕駛艙儀器儀表工作狀態，實現船舶仿真駕駛與助航系統模擬操作，並在此基礎上進行二次開發，實現導助航設備...
AIS誕生於20世紀90年代，是集現代通信、網路和信息技術於一體的多門類高科技新型航海助航設備和安全信息系統，其主要目的是方便船船間和船岸間進行航行數據的交換，以增強航行安全和對海難事件的監控。人們不斷地發展遠距離探測技術來加強...
船舶智慧型系統 船舶智慧型系統由船舶智慧型電力系統、船舶智慧型綜合信息管理系統、船舶智慧型家居系統以及船舶智慧型助航系統四個子系統組成，採用NMEA2000通訊協定，為客戶提供一整套的智慧型遊艇解決方案，搭載專業顯示屏，系統數據盡收眼底，同時可以實現...
寧波VTS隸屬寧波海事局船舶交通管理中心，其職責是對管理區內船舶實施船舶報告接收和船舶跟蹤與監視，為船舶提供航行安全信息和助航服務，實施船舶交通組織等。管理區域西北至魚腥腦燈樁、東南到蝦峙門口外，覆蓋水域長度約90海里，已形成“...
電子海圖（An electronic chart縮寫為EC）是一種數字海圖並且可以顯示在用計算機操作的助航系統上。官方電子海圖 ENC((Electronic Navigational Charts)是指國家海道測量機構按國際海道測量組織(International Hydrographic Organization，IHO)...
水中音響航標以水為傳播介質，常用的有水中鐘、水中定位系統和水中震盪器。水中音響航標使用極少。無線電 利用無線電波傳播特性向船舶提供定位導航信息的助航設施。無線電航標包括雷達反射器(Radarreflector)、雷達指向標(Radarbeacon)、雷達...
助航制度 為統一海上浮標系統，國際上有關航標組織於1980年11月在東京召開的第10屆國際航標會議上，確定了國際航標協會浮標制度。1．範圍 國際浮標制度適用於所有固定和漂浮的標誌(不包括燈塔、光弧燈標、導燈和導標、大型助航浮標、某些...
現在船舶上常用的無線電指向標/差分全球定位系統（RBN/DGPS）是一種新型、高精度、全天候的海上導航定位系統，它利用航海無線電指向標來播發差分修正信息，向用戶提供高精度服務的助航系統，在我國沿海已實現了多重覆蓋。截至2009年底，...
無線電指向標又稱無線電信標，是供航行船舶測向用的無線電發射台，通常由2一3個發射台構成一組，用無線電測向儀測定其方位，可得2一3條船位線，為船舶提供導航定位服務該系統曾是海上助航的重要手段，但因其定位精度低.信號覆蓋區域不...
按有關國際公約和國內規範規定應配備通信設備及主管機關要求加入VTS系統的船舶。交通服務 1、 交通信息（應請求）2、 氣象信息（應請求）3、 助航服務（應請求）4、 支持聯合行動信息（應請求）5、 播發航行警（通）告信息 6、 安全...
門司港位於日本北九州，地處關門海峽和豐後水道的交匯點，地理位置優越，港口的助航設備也比較完善。整個海峽內設立的VTS管理系統，由“關門MARTIS”負責船舶交通及安全管理，為維護水域內交通秩序，保障船舶、設施和人命安全，以及防止環境污染...
（2）導航助航服務長江電子航道圖可為船用終端系統提供基礎數據，終端系統能夠根據用戶需求自動獲取所需要的不同水深航道，使用戶直觀地掌握不同水深的航道尺度信息，指導船舶安全航行；具有多種航行預警機制，如偏離航道預警、船舶交會預警、水...
航海技術主要包括船舶航行與導航定位、船舶操縱與避讓、船舶種類與性能結構、船舶設備與屬具、助航儀器及設施、海洋水文地理與氣象、港口與航道工程等內容。早期航海 早期航海者的勇敢世人皆知，他們不斷的通過偉大的創新來彌補舊時代落後的...
