《船用柴油機技術條件》是2013年12月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:船用柴油機技術條件
- 標準號:CB/T 3253-2013
- 發布日期:2013-07-22
- 實施日期:2013-12-01
- 技術歸口:全國船用機械標準化技術委員會柴油機分技術委員會
- 批准發布部門:工業和信息化部
《船用柴油機技術條件》是2013年12月1日實施的一項行業標準。
船用柴油機技術條件 《船用柴油機技術條件》是2013年12月1日實施的一項行業標準。起草單位 中國船舶重工集團公司第七一一研究所。起草人 林琳、陳志 忠等。
柴油機的摩擦損失約占機械損失的40%,因而降低摩擦損失是提高ηm的主要途徑。現代船用低速柴油機採用短裙和超短裙活塞、減少活塞環數量(如由5道減為4道)及改善活塞環的工作條件等措施降低摩擦損失,提高機械效率。7.軸帶發電機(PTO)在主柴油機正常運轉期間(通常要求主機轉速>70%標定轉速),通過專設的恆速傳動...
船用柴油機活塞桿修理技術條件 《船用柴油機活塞桿修理技術條件》是1995年5月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號:0010-1995
第一條為規範漁船用柴油機功率標定,加強漁船用柴油機型譜和標識管理,保障涉及漁船主機功率有關政策的有效實施,根據《漁業船舶檢驗條例》和《漁業捕撈許可管理規定》等有關規定,制定本辦法。 第二條國家對漁船用柴油機(簡稱“柴油機”)實行型譜和標識統一管理,推進柴油機標準化管理。 柴油機製造企...
第五節 柴油機的調速特性 第六節 柴油機的限制特性及運轉範圍 第十三章 柴油機振動與平衡 第一節 曲柄連桿機構慣性力 第二節 曲柄連桿機構上的作用力 第三節 柴油機的振動和平衡方法 第十四章 柴油機零件的缺陷檢驗與故障診斷 第一節 柴油機零件的缺陷檢驗 第二節 柴油機故障診斷技術 第十五章 柴油機零件的...
1.4船用柴油機的分類和發展 1.4.1柴油機的分類 1.4.2現代柴油機的結構特點 1.4.3現代柴油機提高經濟性的主要途徑 第2章燃燒室組件 2.1燃燒室組件的工作條件 2.1.1工作條件 2.1.2承受的負荷 2.2氣缸 2.2.1氣缸的構造 2.2.2氣缸套的潤滑與冷卻 2.2.3氣缸套的磨損與穴蝕 2.2.4典型氣缸結構 ...
6.1 船用柴油機燃燒性能分析方法 6.1.1 性能分析技術路線 6.1.2 掃排氣、燃燒特性分析方法 6.1.3 噴霧特性分析方法 6.2 船用柴油機工作過程 6.2.1 掃排氣過程 6.2.2 噴霧過程 6.2.3 燃燒過程 6.3 掃排氣、燃燒特性 6.3.1 計算模型 6.3.2 格線劃分 6.3.3 初始條件及邊界...
船用主發電機組是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器,於2016年1月1日啟用。技術指標 kyc2:機組型號CCFJ440J-W發電機型號SB-SW4-400-8P額定功率KW400備有功率KW440額定電壓V400額定電流A722額定頻率Hz50功率因素cos§0.8(滯後)絕緣等級F防護等級IP23(接線盒IP44)相數及接法三相三線調壓方式自動勵磁方式無刷...
船用柴油機污染物排放水平:二氧化碳、硫氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物。船用柴油機污染物排放法規及要求。船舶柴油機污染物超低排放技術路線。船用柴油機氮氧化物排放控制技術:廢氣再循環技術、選擇性催化還原技術。硫氧化物排放控制技術:低硫燃油技術、濕式洗滌技術、乾式脫硫技術。船用柴油機節能...
沙漠地區用柴油發電機組在下列條件下能輸出額定功率,並能以額定方式連續工作12小時(其中包括過載10%工況下工作1小時)。(1)海拔高度1000m;(2)環境溫度55℃;(3)空氣相對濕度30%。艦船用柴油發電機組在下列環境下能可靠工作:(1)環境空氣溫度50℃;(2)海水溫度-2—32℃;(3)環境大氣壓力100kPa;(4)相對濕度...
全國船用機械標準化技術委員會柴油機分技術委員會 全國船用機械標準化技術委員會柴油機分技術委員會編號TC137/SC1,由國家標準化管理委員會籌建及進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
柴油機柱塞式噴油泵總成 技術條件、20064032-T-604 柴油機噴油泵柱塞偶件 技術條件、20200612-T-604 柴油機噴油泵柱塞偶件 技術條件、TB/T 2717-1996 內燃機車柴油機噴油泵柱塞偶件技術條件、JB/T 7173.1-2004 柴油機噴油泵柱塞偶件 技術條件、CB/T 707.3-2002 船用柴油機噴油泵柱塞偶件技術條件。
船用泵是指符合船舶規範規定和船用技術條件要求的各種供船舶使用的泵。在船上它們經常被用來輸送海水、淡水、污水、滑油和燃油等各種液體。簡述 船用泵是指艦船上用以增加液體和液體物料的壓力或位能使之流動的機械。輸送液體至位置較高、距離較遠、壓力較高處一般必須用泵,泵還能用於產生高壓液體供液壓傳動用。泵用...
濰柴里卡多R4105、R6105系列發動機是國家大型企業濰坊柴油機廠與英國合資生產的,功率範圍24KW-150KW,質量穩定,價廉物美。並在R系列普通船用柴油機的基礎上,採用了增壓中冷技術設計而成,其繼承了R系列柴油機技術先進、性能優越、可靠性好等全部優點,同時由於成功採用了增壓中冷技術,使柴油機功率提高了25%油耗降低...
《中華人民共和國國家標準:柴油機電控共軌噴油系統總成技術條件(第1部分)·機械(GB/T25365.1-2010)》分為兩個部分:第1部分:機械;第2部分:電控。《中華人民共和國國家標準:柴油機電控共軌噴油系統總成技術條件(第1部分):機械(GB/T25365.1-2010)》由中國機械工業聯合會提出。由全國燃料噴射系統標準化技術委員...
1.5 柴油發電機組的技術標準與性能6 1.5.1 柴油發電機組的標準6 1.5.2 柴油發電機組的工況條件7 1.5.3 柴油發電機組的功率標定和修正7 1.5.4 柴油發電機組的電氣性能指標11 1.6 柴油發電機組的選擇19 第2章 柴油機新技術的套用26 2.1 柴油機概述26 2.2 柴油機技術的發展35 2.3 電控燃油...
《船用柴油機排氣排放污染物測量方法(GB/T 15097-2008)》與GB/T 15097—1994相比主要有下列技術變化:增加了試驗條件的具體規定;增加了對測量儀器的具體要求;修改了排放測量循環;補充完善了測量的步驟及方法;增加了對排氣質量流量的計算方法,直接引用了GB/T 8190.1中的規定;修改了附錄A試驗記錄表格的內容;...
《船用低速柴油機燃燒與性能》是2017年北京理工大學出版社出版的圖書,作者是王筱蓉、唐文獻、姜根柱。內容簡介 《船用低速柴油機燃燒與性能》是對船用低速柴油機的燃燒排放性能理論與技術研究的概括和總結。《船用低速柴油機燃燒與性能》詳細研究了船用低速柴油機的掃氣過程、燃燒與排放特性,並分析了米勒循環、噴油正時、...
《船舶柴油機抗衝擊性能分析與評估技術》是2014年科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書是關於船舶柴油機抗衝擊性能分析、試驗與評估方法的專著。系統論述了船舶柴油機抗衝擊性能研究的內容體系、衝擊輸入條件、衝擊試驗方法、衝擊動力學及工程套用。衝擊輸入條件和衝擊試驗方面,基於船舶柴油機或其連線結構的衝擊試驗機試驗...
柴油機可按不同特徵分類:按轉速分為高速、中速和低速柴油機;按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等;按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機;按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等;按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。柴油機種類繁多:①按工作循環可分為四...
船用重油的預處理 預處理指低質燃油進入噴油泵之前所進行的預熱、淨化、添加有關添加劑等技術措施。預處理的目的是改善低質燃油的儲存、駁運和使用性能,以滿足柴油機工作的需要。⑴預熱 採用分級預熱方案保證地址燃油在輸送、淨化和霧化等環節中的不同使用要求。預熱溫度應以滿足其不同黏度要求為準,因而對不同黏度...
早期的柴油機主要套用於內河船舶和近岸潛艇,在經歷了最初的發展階段後,柴油機的技術日趨成熟,單機功率和可靠性都有大幅提高,為柴油機動力船駛向大海和遠洋創造了基礎。如今,柴油機已成為海洋艦船的標準動力配置。簡介 燃氣輪機船的主要驅動動力來自內燃機,通常為柴油發電機。船用柴油機的熱效率高、經濟性好、起動...
另外無論是成本還是技術同傳統的火電、水電相比還有較大的差距,也需要國家政策的扶持。所以在工程上一般宜選用柴油發電機組作為發電設備。2、機組選擇時應考慮幾個因素。主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化範圍、機組的使用環境條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動化功能等。由於柴油發電機組...
柴油機動力裝置是現代船舶上的主要動力裝置。現代船舶和艦艇的主機是船用柴油機,燒煤氣的叫煤氣機,汽油機、煤氣機功率小,僅用在小型船舶上。機械損失 平均機械損失壓力pmm:發動機單位氣缸工作容積一個循環所損失的功。可以用來衡量機械損失的大小。即:一、機械損失的組成:1.活塞與活塞環的摩擦損失:占摩擦損失的...
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置, 它是將空氣先經壓縮機加溫,然後,通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒,產生高溫燃氣,再進入渦輪機,衝擊渦輪機上的葉片,使渦輪機高速轉動,帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐,重量輕、體積小、功率大,可作為大型艦船的主機。分類 負荷劃分 重型:零件較為厚重,...
《往復式內燃機產品生產認證用標準選編(下)》補充了標準適用的柴油機範圍。重新對柴油機標定工況作了分級。增加了一章“判定方法”。圖書目錄 GB 14097-1999 中小功率柴油機噪聲限值 GB/T 15097-2008 船用柴油機排氣排放污染物測量方法 GB 15739-1995 小型汽油機噪聲限值 GB 17691-2005 車用壓燃式、氣體燃料點燃...
早期柴油機的功率不大。第一次世界大戰時期用於商船的最大柴油機功率僅4000馬力,第二次世界大戰前,單機功率達到20000馬力。現代低速柴油機單機功率已達50000馬力以上。現代船用柴油機大部分為低速機,轉速約每分鐘100轉,可直接驅動螺旋槳。20世紀80年代初,出現了長衝程和超長衝程的低速機,每分鐘轉速降到70轉以下...
仿製184千瓦船用柴油機以美國的184千瓦柴油機為原型;6350型柴油機的樣機系捷克6L-350型。準確測繪是仿製工作的重要環節。出圖後,他帶領設計人員深入生產現場,與工人們苦幹了一年多,解決了材料及加工技術等一系列問題。184千瓦船用柴油機於1955年4月仿製成功,當年即投入批量生產。6350型441 千瓦船用柴油機於1956...