航空貨運經營模式

目前，在全球範圍內，航空公司經營貨運主要有四種模式：

1.全貨運航空公司經營定期或不定期航班，如美國的聯邦快遞公司、敦豪、聯合包裹等。

2.客貨兼營航空公司經營全貨機，如大韓航空公司、中國國際航空公司以及中國東方航空公司等。

3.客貨兼營航空公司經營“COMBINE”（康比）機型，即上艙半截貨機型（主要是B747），如中國國際航空公司、荷蘭皇家航空公司等。

4.客貨兼營航空公司使用客運航班飛機從事腹艙載貨。目前，國內航空公司在深圳開展貨運業務所選用的經營模式就是這種。此外，還有的航空公司使用“QC”機型（英文縮寫：快速拆裝），根據市場需要臨時拆裝座椅，“一機兩用”，如德國漢莎航空公司。

以上四種經營模式其實並不相互排斥。在國外，各家航空公司很少將自己經營範圍局限在某一種單一模式。由於航空貨運和客運之間存在著從航空公司整體戰略目的到航班安排的很多根本性不同，如何經營貨運特別是採用那一種模式從事貨運幾乎是每一個航空公司必須面臨的實際問題。