《航空燃氣渦輪發動機結構》是2023年科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:航空燃氣渦輪發動機結構
- 出版時間:2023年6月1日
- 出版社:科學出版社
- ISBN:9787030755179
《航空燃氣渦輪發動機結構》是2023年科學出版社出版的圖書。
航空燃氣渦輪發動機結構 《航空燃氣渦輪發動機結構》是2023年科學出版社出版的圖書。
渦扇發動機的結構,實際上就是渦輪噴氣發動機的後方再增加了1-2級低壓(低速)渦輪,這些渦輪帶動一定數量的風扇,消耗掉一部分渦噴發動機(核心機)的燃氣排氣動能,從而進一步降低燃氣排出速度。風扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發動機一樣,...
從總體上講,作為蘇-27戰機的專用動力裝置AL-31F發動機,其性能是優良的,具有明顯優勢。(1)尺寸小,推力大。其渦輪具有有效的冷卻系統和良好的熱力學特性;壓氣機增壓快速,發動機結構緊湊,保證飛機有較高的推力和良好的機動性。(2...
《航空燃氣渦輪發動機結構》是2010年北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是陳光、洪傑、馬艷紅。內容簡介 本書是根據普通高等教育“十一五”國家級規劃教材的要求編寫的,對現代航空燃氣渦輪發動機的典型結構進行了較為全面、系統的論述...
太空梭尾部有三台以液氫液氧為推進劑的液體火箭發動機,稱之為主發動機。三台主發動機的結構是完全一樣的。發動機具有兩個預燃室,渦輪泵輸出的大部分燃料和小部分氧化劑在預燃室內進行富燃料燃燒(氧:氫約為0.8),燃氣溫度在600~...
現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成,戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的一種,就必須遵循熱機的做功原則:在高壓下輸入能量,低壓下釋放能量。因此,從產生輸出能量的原理...
渦扇發動機的結構,實際上就是渦輪噴氣發動機的前方再增加了幾級渦輪,這些渦輪帶動一定數量的風扇。風扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發動機一樣,送進壓氣機(術語稱“內涵道”),另一部分則直接從渦噴發動機殼外圍向外排出(“外涵道”)...
此外,從渦輪流出來的燃氣,經過尾噴管噴出,可產生一定的推力,由於噴速不大,這種推力很小,如折合為功率,大約僅占總功率的十分之一左右。有時噴速過小,甚至不產生什麼推力。為了合理地安排直升機的結構,渦輪軸發動機的噴口,可以...
它的結構和最簡單的渦噴很類似,只是多上一到兩級燃氣渦輪,譬如渦槳5就有三級渦輪,而很多早期的渦噴發動機只有一級渦輪。簡介 縱觀航空發動機的發 展歷程最先出現的是活塞發動機,活塞發動機使人類第一次真正實現了飛天夢。發動機功率...
上級要求“WS-10A”發動機的研製要全面貫徹新的國軍標GJB241-87“航空渦輪噴氣和渦輪風扇發動機通用規範和全面貫徹發動機結構完整性大綱。同時決定將WS-10A的研製分為三個階段實施:即三大高壓性能部件研製與核心機研製、驗證機和原型機的...
《航空燃氣渦輪發動機結構與設計》是一本2022年出版的圖書,由科學出版社出版 內容簡介 本書由12章組成,第1至2章介紹了航空燃氣輪機的分類、研製流程和結構組成,第3-7章詳細介紹了渦扇、渦軸、渦槳發動機的典型結構部件的結構組成、...
再熱機組:再熱增大了動力渦輪的輸出功率 現代船舶燃氣輪機裝置結構特點 先進的船舶機組為單元體組合式結構,便於檢修、更換 整機=進、排氣道單元 + 高壓壓氣機單元 + 低壓壓氣機單元 + 燃燒室單元 + 高壓渦輪機單元 + 中壓渦輪機...
彈用燃氣渦輪發動機結構實例 (1)J402系列發動機 (2)航空研究公司的ETJ1000發動機 (3)寇第斯-懷特公司的發動機 (4)普惠公司的STJ422發動機 關鍵設計技術及發展趨勢 20世紀80)年代美國海軍與陸軍聯合開展彈用燃氣渦輪發動機先進部件...
航空燃氣渦輪發動機原理與構造》在總結多年教學經驗的基礎上,力圖從最少的專業基礎知識出發,深入淺出地介紹有關航空發動機的基本知識,希望使讀者用比較短的時間理解航空燃氣渦輪發動機的基本規律、基本要求,掌握航空發動機的組成和結構,為...
風扇轉子用中介軸和聯軸器與低壓渦輪轉子聯接,組成發動機低壓轉子,支承在4個支點上。高壓壓氣機轉子用聯軸器與高壓渦輪轉子聯接,組成發動機高壓轉子,支承在3個支點上。主要結構特點 渦扇9發動機主要結構特點有:(1)進氣機匣及19個進口...
渦噴/渦扇發動機 20世紀30年代後期到20世紀40年代初,噴氣發動機在英國和德國的誕生,開創了噴氣推進新時代和航空事業的新紀元。現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成,戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒...
結構緊湊 鑒於WR-21有其獨有的中間冷卻器、回熱器及其管系、附屬檔案,勢必要比簡單循環燃氣輪機增加更多的空間與重量。但WR-21的設計布局巧妙、結構緊湊。題圖可反映出其緊湊的外形。特別值得一提的是,它的獨特的中間冷卻器和燃燒室的...
在附加的尾噴管中繼續膨脹,以極高的速度向後方噴出,產生推動飛機前進的反作用力。有渦輪噴氣發動機、渦輪螺槳發動機、渦輪風扇發動機、渦輪軸發動機等多種型式,還有內外涵、多轉子等多種結構,以適應不同用途的飛機和直升機的要求。
內部結構 燃燒室和渦輪不僅工作溫度高,而且還承受燃氣輪機在起動和停機時,因溫度劇烈變化引起的熱衝擊,工作條件惡劣,故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。為確保有足夠的壽命,這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等,須...
燃氣輪機工作時,空氣是連續不斷地被吸入,氣體的壓縮、燃燒和膨脹過程分別在壓氣機、燃燒室和渦輪或尾噴管等不同部件中進行。設備結構 主要有壓氣機、燃燒室和燃氣透平三大主要部件組成,還包括進氣過濾系統、附屬檔案齒輪箱等輔助設備。基...
航空燃氣渦輪發動機結構設計是北京航空航天大學於2016年10月10日首次在中國大學MOOC開設的慕課、國家精品線上開放課程。該課程授課教師是洪傑、馬艷紅。據2021年3月中國大學MOOC官網顯示,該課程已開課10次。航空燃氣渦輪發動機結構設計共有7...
在獲得美國海軍的新型燃氣輪機開發契約之後,1968年4月(這時TF39還未正式投產),通用電氣公司以TF39渦輪風扇發動機的核心機為基礎,開始了新型LM2500燃氣輪機的研製。結構與系統 壓氣機 壓氣機是燃氣輪機的主要部件之一,它的作用是...
空氣進入發動機,穿過風扇,並分離進入兩個獨立的氣道。一些氣流繞過發動機核心而環繞著流過,因此就像它的名字一樣叫外涵空氣;進入發動機給燃氣發生器使用的空氣是核心氣流。基本介紹 發動機機基本結構 活塞發動機和燃氣渦輪發動機都是內燃機...
這種噴管結構簡單、重量輕、工作可靠、調節方便。常為亞聲速飛機、短時間超聲速和低超聲速飛機用的不帶加力燃燒室的渦噴發動機,以及渦輪後燃氣焓降較小的渦槳和渦扇發動機採用。收斂噴管可分為固定式和可調式,固定式收斂噴管為一簡單...