航空母艦編隊

航空母艦編隊是以航空母艦為核心，與護航警戒、支援艦艇組成的海上編隊。是海上突擊威力最強大的艦艇編隊。

通常由1艘航空母艦與數艘巡洋艦、驅逐艦和支援艦艇編成。

主要任務是攻擊敵水面艦艇、潛艇、海軍航空兵，襲擊敵海軍基地、港口和沿岸重要目標，奪取作戰海區海上制空權和制海權，保護海上交通線，支援登入作戰。有時可部署在某些海區游弋，以顯示武力，實施威懾。其作戰能力取決於航空母艦的類型，艦載機的數量和性能，以及護航、警戒、支援艦艇的武器裝備等。

基本介紹

• 中文名稱：航空母艦編隊
• 英文名稱：The aircraft carrier formation
• 地位：海上突擊威力最強大的艦艇編隊
• 編隊核心：航空母艦

基本信息

我國170驅逐艦剛出現時，最大的一個亮點就是它上面的垂直發射型遠程防空飛彈系統。該系統類似俄制“”（北約代號SA-N-6）那樣的轉輪型，採用冷發射，但每組發射系統只有6個發射單元，而非SA-N-6的8個單元，口徑也比SA-N-6小。從外媒報導來看，該垂直發射系統的結構要比SA-N-6先進許多，SA-N-6每組發射裝置僅有一個開口和一套點火裝置，以旋轉彈艙的方式讓5個發射單元共享，而我國新型遠程防空飛彈的彈艙則是每個單元都有一個發射口，不需要旋轉，故發射速度與可靠性均高於SA-N-6。

170艦的艦首B炮位共有六組垂直發射系統，另外在機庫結構的中心軸線也縱列了兩組，總計48個單元。為了防止飛彈射出彈艙後無法順利點火而掉到甲板上造成危險，B炮位的六組垂直發射系統分成左右以15度角朝舷外傾斜，而安裝於直升機庫的兩組垂直發射系統也有相同的設計。新型遠程防空飛彈射程在100千米以上，具有很強的遠程空中目標攔截能力。可以說，170驅逐艦的出現，能夠保證我國未來航母艦隊遠程抗飽和防空攻擊的需求。

航母編隊一般由1艘航母、2~3艘防空型巡洋艦或驅逐艦、2~3艘反潛驅護艦、1~2艘攻擊型核潛艇、1~2艘後勤支援艦組成單航母戰鬥群，共有7~11艘艦隻。根據戰時的需要艦艇數量也會相應的增加，組成多航母編隊或是由多個航母編隊組成特混編隊。艦載機與護航的巡洋艦、驅護艦、潛艇組成了以航母為核心的戰鬥群，共同建立了大縱深、多層次、火力集中的攻防體系。

驅逐艦艦載機

美國高級計畫研究局近日宣布新啟動“戰術利用偵察節點項目”，或稱之為“燕歐”項目，構想利用較小型的艦艇作為中空長航時固定翼無人機的機動發射與回收平台。按照計畫，下一代無人機將能夠在小型水面戰艦上起降，從而拓展美軍無人機的作戰範圍，使之能夠觸及更加遙遠的戰場。

“燕歐”項目難度大

美國高級計畫研究局近日宣布新啟動“戰術利用偵察節點項目”，或稱之為“燕歐”項目，構想利用較小型的艦艇作為中空長航時固定翼無人機的機動發射與回收平台。這種平台將用來運載非武裝間諜無人機和用於執行“打擊”任務的無人機。

“燕鷗”是對美國海軍對其一個重要無人機開發項目的補充。美國海軍希望配備有飛彈與先進間諜設備的無人機，能夠在全尺寸航母上起降，這是航空史上難度最大的動作之一。美國海軍目前正利用一架寬62.1英尺的蝠翼形X-47B無人機進行試驗，預計在今年5月首次在航母甲板上起飛X-47B無人機。

“燕鷗”項目的一個具體要求是：尚未完成設計的“燕歐”無人機必須能夠攜帶重達600磅的感測器和武器系統，從起飛艦艇開始飛行600至900英里。這使“燕歐”無人機處於美國空軍的“捕食者”與“收割者”無人機處於同一級別——美國空軍的這兩種無人機都能夠持續攜帶攝像機、飛彈以及衛星通訊設備，飛行12個小時或更長的時間。

在美國高級計畫研究局的概念構想中，描繪了一架類似“捕食者”的無人機，從“伯克”級驅逐艦上起飛——這款艦艇是美國海軍的主力戰艦，較瀕海戰鬥艦重三倍，但飛行甲板相對較小。這無疑給“燕歐”無人機項目帶來諸多挑戰，其中包括開發可靠的發射與回收技術，使大型飛機得以從體積較小的艦艇上起飛；設計一款航程、續航能力、有效荷載均可比擬陸基無人機的艦載無人機；確保整個系統能夠以最小程度的艦艇改造，並確保無人機行動與維護人員需求最低；確保新型無人機可適應艦上有限的空間。美國高級計畫研究局計畫分三個階段推出“燕歐”無人機，耗時近40個月時間，推出全尺寸發射與回收驗證機。

全部軍艦變成無人機平台

“燕歐”將成為美國海軍無人機的重大飛躍。目前美國海軍能夠從驅逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無人機，能夠從瀕海戰鬥艦上起飛“火力偵察兵”無人直升機。除研發X-47B原型機以及其航母艦載衍生型無人機之外，美國還在研發陸基非武裝巡邏“廣域海上監視（BAMS）”無人機，該款無人機以美國空軍的“全球鷹”無人機為研發基礎，而“全球鷹”無人機的體積與波音737相近。從理論上講，“廣域海上監視”無人機能夠藉助美國多數水面戰艦起飛——美國海軍列裝有122艘水面戰艦——但這種無人機在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國缺少一種中等重量無人機：一款占用甲板空間小，並可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠的武裝無人機。

據美國高級計畫研究局稱，研發可靠發射與回收技術，是“燕歐”無人機項目面臨的一個重要技術障礙。瀕海戰鬥艦和驅逐艦沒有可供無人機從長跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠藉助飛機彈射器起飛的“掃描鷹”無人機和垂直起飛的無人直升機。上世紀80年代和90年代初，美國海軍4艘二戰時期的戰列艦配備有“先鋒”無人機——體積約為“掃描鷹”無人機的兩倍——這些無人機藉助捆綁式助推器發射升空。

“先鋒者”無人機藉助一道懸網著艦，“掃描鷹”無人機則藉助懸空線著艦，而“火力偵察兵”無人直升機則垂直著艦。與舊式無人機相比，高性能、固定翼無人機需要更強大的推動力，著艦難度更大。

值得注意的是，上世紀90年代，美國直升機製造商貝爾公司設計了一款小型“鷹眼”傾轉旋翼無人機——這款無人機類似同為該公司的V-22“魚鷹”式傾轉旋翼機——可像直升機一樣起飛和降落，但受益於其發動機短艙，這款無人機能夠像飛機一樣巡航飛行。不過，“鷹眼”無人機從未找到買家，最終被廢棄。“燕歐”無人機項目很可能會令“鷹眼”無人機項目復甦。

如果“燕歐”無人機獲得成功，美國高級計畫研究局將做好擴大美國海軍無人機的規模，很可能會把幾乎所有軍艦轉變成移動無人機基地。