自動化駝峰系統(automatic hump yard system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:自動化駝峰系統
- 外文名:automatic hump yard system
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
自動化駝峰系統(automatic hump yard system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
自動化駝峰系統(automatic hump yard system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
《自動化駝峰控制系統》是2008年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是包振峰。該書重點介紹了比較典型的自動化駝峰控制系統。內容簡介 《自動化駝峰控制系統》重點介紹了比較典型的自動化駝峰控制系統,包括:TW-2型駝峰自動控制系統、TYWK型...
自動化駝峰調車控制是利用計算機控制機車推峰速度、貨車溜放進路、貨車溜放速度的系統。這種系統可以由一台大型計算機集中控制,也可按功能由多台微機分別控制(分散式系統)。在駝峰調車自動控制中,隨時掌握溜放車組在溜放過程中的實際位置和...
全書共6章,內容包括:編組站與調車駝峰概述、駝峰信號基礎設備、自動化駝峰測量設備、駝峰自動化系統基本原理、駝峰自動化系統的典型套用、編組站綜合自動化系統。本書內容充實、完整,與現場實際設備聯繫緊密,除了可作為鐵路高等學校信號與...
其中,駝峰自動化系統的不斷完善大大節約了列車解體的時間成本,提高了鐵路編組站的作業水平,不僅提高了駝峰作業效率和編組站的改編能力,且保證作業安全,減輕了勞動強度。簡介 隨著科技社會快速發展,我國鐵路運輸逐步向高速重載方向發展,...
編組站自動化系統包括駝峰解體作業自動控制系統,進路自動控制系統和情報處理系統。駝峰系統 駝峰解體作業自動控制系統通常稱為駝峰自動化系統,主要用於實現三個方面的自動控制。駝峰調車機車速度自動控制計算機根據溜放車組的長度及其去向股道,...
半自動化駝峰系統 半自動化駝峰系統(semi-automatic hump yard system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
點連式駝峰是指在駝峰溜放部分和調車線入口設定點式調速裝置,在調車場內設定連續式調速裝置的調車駝峰。點連式調速系統,主要套用於16股道以上的編組場。由減速器和和減速頂組成。點連式調速系統主要有減速器和連續式調速設備組成。簡介 ...
在編組站駝峰場中,車輛溜放過程中運行阻力主要由基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、空氣阻力和調速工具產生的阻力等5 種成份組成。系統結構 硬體結構 駝峰自動化控制系統鉤車溜放速度與阻力關係分析系統由資料庫服務子系統、遠程數據採集子系統...
《自動化駝峰基礎設備》重點介紹了在自動化駝峰套用比較廣泛的基礎設備,包括:駝峰快速轉轍機、駝峰調速設備、測量設備、駝峰空壓動力系統。目錄 第一章 概述 第一節 駝峰的分類及其結構 一、駝峰的分類 二、駝峰的結構 第二節 自動化...
80年代初在豐臺西站開始套用速控機自動控制編組場減速器,艮山門開始使用減速頂調速控制系統。1985年南翔編組站開始使用電子計算機控制駝峰調車。分類 駝峰調車控制按控制方法可分為非機械化駝峰調車控制、機械化駝峰調車控制、半自動化駝峰...
主要用於鐵路編組站駝峰溜放的速度控制。根據不同設備及布置方式可分為:點連式調速系統、駝峰全減速頂調速系統、股道全減速頂調速系統、微機可控頂調速系統、反坡調速系統、箭翎線調速系統和停車頂尾部自動停車系統。這些系統主要是由哈爾濱...
第三節 集中監測系統 第四節 編組站綜合集成自動化系統 複習思考題 第十章 自動化駝峰系統設計 第一節 駝峰系統設計基礎知識 第二節 自動化駝峰設計 第三節 故障-安全和可靠性的系統設計 第四節 故障-安全和可靠性的接口電路設計 ...
《鐵路自動化調車駝峰設計》是2014年12月人民交通出版社出版的圖書,作者是張春民。內容簡介 本書系統介紹了鐵路自動化駝峰設計的理論、方法以及*研究成果。全書共分為七章,內容包括:概述、駝峰設計基礎、駝峰線路的平面設計、點連式...
峰尾的集中聯鎖及平面溜放控制未納入整個駝峰調車自動化系統中。作業過程 駝峰解體車列通常由四個環節組成:(1)掛車:機車去到達場連掛車列,當到達場與調車場平行配置時,包括將車列牽引至峰前推送線。(2)推峰:機車將車列推至...
主要用於鐵路編組站駝峰溜放的速度控制。根據不同設備及布置方式可分為:點連式調速系統、駝峰全減速頂調速系統、股道全減速頂調速系統、微機可控頂調速系統、反坡調速系統、箭翎線調速系統和停車頂尾部自動停車系統。這些系統主要是由哈爾濱...
②車列解體及編組調車作業過程自動控制子系統。完成車列在駝峰調車場的解體和編組新列車的作業過程自動控制。主要包括:駝峰信號聯鎖、駝峰推送機車速度控制、駝峰溜放進路及溜放速度控制、駝峰尾部平面溜放調車控制等自動化設備。③貨車信息處理...
典型工作任務3 BDZ型編組站調機自動化系統 項目小結 複習思考題 項目六 駝峰自動控制系統維護 典型工作任務1 TW-2型組態式駝峰自動控制系統 典型工作任務2 FTK-3型駝峰自動控制系統 典型工作任務3 TYWK型駝峰信號計算機一體化控制系統 ...
駝峰溜放控制系統 駝峰溜放控制系統(humping control system)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
這是我國第一項駝峰溜放自動化的科技成果,獲得了鐵道部科技大會及北京市科技大會獎勵。1986年起,參加組織領導了國家“七五”科技攻關項目“鄭州北編組站生產管理作業過程自動化系統研究”的科研工作。該項目技術難度大,運營要求高,系統...
利用編組站綜合自動化系統(SAM系統)集約化生產指揮,將一場、二場、六場及四場峰尾信號樓統搬移至新建調度指揮中心,實現各類作業按照信息系統調度指合集的命令,自動排列進路、自動開放信號、調車機自動走行及推峰解體,駝峰與峰尾、到...
該系統在駝峰溜放部分不設減速頂,車組通過調車線頭部頂群,將速度降至安全連掛速度。它的優點是設備簡單,對薄輪、大輪、油輪車均可得到較好的減速效果。系統內各頂能獨立工作,個別損壞時不影響全局。但減速頂殘餘功過大,危及作業...
T·ZY型駝峰測重機 T·ZY型駝峰測重機是駝峰溜放自動化、半自動化控制系統中的重要基礎設備,是測定溜放車輛重量等級的計量裝置。在現代化駝峰編組蛄,車輛的溜放速度是依靠減器來調整的,車輛的重量等級是調整速度的重要依據。在自動化...
截至2019年5月,新豐鎮站共配備調車機11台,其中上行系統5台,下行系統6台。生產設施 截至2019年5月,新豐鎮站上、下行系統均使用TBZK—II型自動化駝峰系統,採用點連式三級調速制動,均能夠實現雙推雙溜駝峰作業方案。電子眼管理系統 ...
1984年至1991年,對豐臺西站下行系統進行改造,1991年,豐臺西站下行系統完工,擴建成雙向縱列式三級八場半自動化駝峰編組站。2009年4月24日,豐臺西站完成上行駝峰自動化改造,建成雙向縱列式三級八場自動化駝峰編組站。車站概況 豐臺西站...