該車的研製可追溯到1965年，當時聯邦德國和美國決定設計一種稱作重型設備運輸車(HET)的坦克運輸車，用來運載兩國正在聯合研製的MBT-70主戰坦克。該牽引車的主要承包商是美國的克萊斯勒公司(Chrysler Corporation)和聯邦德國的福恩公司，而拖車由聯邦德國的克虜伯(Krupp)公司負責。1970年撤銷了MBT-70及其重型設備運輸車的研製計畫。聯邦德國方面繼續研製成功稱為SLT50-2的牽引車，該車又稱象式(Elefant)牽引車。陸軍向福恩公司訂購了328輛，最後一批於1980年交貨。該車及其半拖車可以運載陸軍裝備的包括豹2主戰坦克在內的任何裝甲車輛。
基本介紹
- 中文名：聯邦德國福恩SLT50-2(8*8)牽引車
- 外文名：Faun SLT50-2(8×8)Tractor Truck
- 國別 ：聯邦德國
- 生產單位 ：福恩公司
相關參數,概述,
相關參數
國別 聯邦德國
名稱 福恩SLT50-2(8×8)牽引車
Faun SLT50-2(8×8)Tractor Truck
生產單位 福恩公司
Faun AG,DE
現狀 完成生產
裝備情況 聯邦德國
概述
該車的研製可追溯到1965年，當時聯邦德國和美國決定設計一種稱作重型設備運輸車(HET)的坦克運輸車，用來運載兩國正在聯合研製的MBT-70主戰坦克。該牽引車的主要承包商是美國的克萊斯勒公司(Chrysler Corporation)和聯邦德國的福恩公司，而拖車由聯邦德國的克虜伯(Krupp)公司負責。1970年撒消了MBT-70及其重型設備運輸車的研製計畫。聯邦德國方面繼續研製成功稱為SLT50-2的牽引車，該車又稱象式(Elefant)牽引車。陸軍向福恩公司訂購了328輛，最後一批於1980年交貨。該車及其半拖車可以運載陸軍裝備的包括豹2主戰坦克在內的任何裝甲車輛。
結構特點
該車是一種8輪驅動車輛，前2橋動力轉向。駕駛室為全封閉式，由鋼和玻璃纖維製成，有1個駕駛員和3個乘員座位。前並裝橋和後並裝橋都裝有橋間可閉鎖式差速器，而且每個橋都有1個可閉鎖差速器。前後的並裝橋都有扭桿和兩頭漸薄、平行放置、彈性漸增的鋼板彈簧掛裝置。
牽引車和半拖車都有空氣制動器，並有1個對負載敏威的自動制動閥，保證所有負載條件下的均勻制動。停車制動器由安裝在後車輪制動器上的彈簧載入缸筒組成。減速器直接與變速箱相連，並且還通過電控線連線到半拖車行車時使用的制動器上。
駕駛室後面裝有雙絞盤裝置，每個絞盤的拉力為167kN(17000kgf)。2個絞盤都有卷揚提升機構，右側絞盤也可用於車輛向前方作業自救。每個絞盤有直徑28mm、長43m的鋼絲繩，在拉力為83.4kN(8500kgf)時，絞盤最大纏繞速度為每分鐘24m或當拉力為167kN(17000kgf)時為每分鐘12m。
備用輪裝在牽引車的右側，並有1個小型絞盤，便於車輪的裝卸。
性能數據
駕駛室座位1+3(個)
驅動型式8×8
重量
空載23030kg
牽引座滿載18300kg
牽引車帶負載拖車總重量92000kg
車長8.83m
帶拖車18.82m
車寬3.05m
車高2.83m
至牽引座1.55m
車底距地高0.303m
輪距
前輪2.535m
後輪2.593m
軸距1.5+2.7+1.5(m)
接近角30°
離去角50°
公路最大牽引速度(不帶半拖車)63.5km/h
燃油儲備800L
最大行程500km
最大爬坡度(牽引車帶負載半
拖車總重量87500kg時)30%
涉水深度0.8m
發動機
生產公司MTU
型號MB837Ea-500
類型8V水冷柴油機
功率/轉速537kW(730馬力)/2100r/min
變速箱
生產公司ZF
型號4PW200H2
前進檔/倒檔數4/2
變矩器型號ZF 500-10
分動箱2速
轉向裝置半分置式液壓轉向
轉向半徑(不帶拖車)11.2m
輪胎規格18.00×22.5
輪胎數量8個+1個備用
制動器空氣制動
電氣系統電壓24V
