該車仿照SLT50-2同樣的總體布置，並且有由鋼和合成材料制的福恩前控式駕駛室。駕駛室有1個可調式駕駛座位和3名乘員座位，頂窗可用來架設機槍，室內設有儲存艙。駕駛室所有面壁均為雙層蒙皮，所有視窗都用分層玻璃製造，檔風玻璃向前傾斜角為5°。有1個發動機帶動的加溫器供駕駛室內部取暖，在發動機關閉時，可用與發動機無關的瓦巴斯科(Wabasco)加熱器取暖和通風。
基本介紹
- 中文名：聯邦德國福恩FS42.75/42(8×6)牽引車
- 外文名：Faun FS 42.75/42(8×6) Tractor Track
- 生產單位 ：福恩公司
- 現狀：生產
基本信息,概述,結構特點,性能數據,
基本信息
國別 聯邦德國
名稱 福恩FS42.75/42(8×6)牽引車
概述
該車已經生產，可能用作聯邦德國陸軍裝備的福恩SLT 50-2牽引車的換裝車輛。
結構特點
該車仿照SLT50-2同樣的總體布置，並且有由鋼和合成材料制的福恩前控式駕駛室。駕駛室有1個可調式駕駛座位和3名乘員座位，頂窗可用來架設機槍，室內設有儲存艙。駕駛室所有面壁均為雙層蒙皮，所有視窗都用分層玻璃製造，檔風玻璃向前傾斜角為5°。有1個發動機帶動的加溫器供駕駛室內部取暖，在發動機關閉時，可用與發動機無關的瓦巴斯科(Wabasco)加熱器取暖和通風。
底盤採用模壓成形的U形梁結構，橫向向縱向支撐件用螺栓和鉚釘固定。
駕駛室後面主要安置了1對拉力為182kN(18600kgf)的絞盤總成，絞盤鋼絲繩直徑為28mm。絞盤速度可以調節，當負載達8500kg時，速度可從-～24m/min範圍內調節，更重負載時的絞盤速度每分鐘可達9m。該車採用了喬斯特(Jost)JSK 38 GL型牽引座。
2個前橋可轉向，但只有1個前橋是驅動的。2個後橋由斯塔爾行星齒輪(Starr-Planetary)驅動，兩橋之間各有1個縱置和可嚙合的橫向差速閉鎖裝置。
還可套用一種輪胎規格為24R×20.5的8×8變型車。
性能數據
駕駛室座位????????1+3(個)
驅動型式?????????8×6
重量
?空載??????????19800kg
?滿載??????????39700kg
?牽引車帶負載拖車總重量?95000kg
車長???????????8.8 35m
車寬???????????3.07m
車高???????????3.02m
輪距
?前輪??????????2.585m
?後輪??????????2.612m
軸距???????????2+2.7+2(m)
接近角??????????30°
離去角??????????45°
公路最大牽引速度?????50km/h
燃油儲備?????????800L
發動機
?生產公司????????KHD
?型號??????????BF12L513D
?類型??????????12V型19.144L風冷柴油機
?功率/轉速????????386kW(525馬力)/2300r/min
變速箱
?生產公司????????ZF
?型號??????????16 S19A
?前進檔/倒檔數??????16/2
離合器??????????ZF WSK 400/1.85型
分動箱??????????2速
轉向裝置?????????半分置雙管制液壓助力轉向
轉向半徑?????????11.2m
懸掛裝置?????????(前後)半橢圓鋼板彈簧和筒式減振器
輪胎規格?????????18.00×22.5XS PR20
輪胎數量?????????8個+1個備用
制動器
?主制動?????????雙管路空氣制動
?停車制動????????壓縮空氣操作排氣閥
電氣系統電壓???????24V
蓄電池數量/電壓??????4個/12V
交流發電機電流??????95A
