美國AIFV履帶履帶式裝甲步兵戰車，裝甲步兵戰車的一種。該車車體採用鋁合金焊接結構，並披掛有FMC公司研製的間隙鋼裝甲，用螺栓與主裝甲連線。這種間隙裝甲中充填有網狀的聚氨酯泡沫塑膠，重量較輕，並有利於提高車輛水上行駛時的浮力。
基本介紹
- 品牌：美國AIFV履帶履帶式裝甲步兵戰車
- 生產廠商：食品機械化學公司地面系統分部Ground Systems Division,FMC,US
- 車型尺寸：5.285米 2.819米 2.794米
- 最大功率：194KW/rpm
- 最高時速：61.2km/h
基本信息,概述,結構特點,型號演變和變型車,性能數據,
基本信息
國別 美國
名稱 AIFV履帶式裝甲步兵戰車AIFV Armoured Infantry Fighting Vehivle
研製單位 食品機械化學化司軍械分部 rdnance Division,FMC,US
生產單位 食品機械化學公司地面系統分部Ground Systems Division,FMC,US
現狀 生產
裝備情況 荷蘭、比利時和菲律賓
概述
1967年，食品機械化學公司軍械分部根據與美國陸軍簽訂的契約，製造了2輛MICV步兵戰車，命名為XM765型。這兩輛樣車是以M113裝甲人員輸送車為基礎研製的，主要改進是在車體上開了射孔，安裝了全密閉式炮塔。第一輛樣車於1970年製成，全密閉式炮塔位於車體中央、駕駛員和動力艙位置的後面，緊靠其後為車長指揮塔。這樣布置使車長前方視界太小。爾後重新設計，使車長位於駕駛同的左後方，炮塔移到發動機的右後方，並正式將該車命名為AIFV裝甲步兵戰車。該車還曾在比利時、聯邦德國、義大利、荷蘭、挪威、菲律賓和瑞士等國作過試驗。
訂購該車的第一個國家是荷蘭，1975年簽訂的契約總數為880輛，首批車輛於1977年交貨。根據雙方補償貿易協定，許多部件在荷蘭生產。1981年又簽訂了840輛的契約，其中119輛為改進型陶式反坦克飛彈發射車。荷蘭DAF公司和RSV公司都參加了這批車輛的生產與組裝。菲律賓也曾購買45輛。1978年7月比利時簽訂了514輛AIFV和525輛M113A2的契約，根據特許由比利時機械製造(Belgian Mechnical Fabrication)公司生產，用以取代比利時現裝備的美國M75裝甲人員輸送車和法國的AMX VCI步兵戰車。首批車輛於1982年出廠，到1988年5月前，AIFV和M113A2兩種車輛的月產量為20～25輛。
結構特點
該車車體採用鋁合金焊接結構，並披掛有FMC公司研製的間隙鋼裝甲，用螺栓與主裝甲連線。這種間隙裝甲中充填有網狀的聚氨酯泡沫塑膠，重量較輕，並有利於提高車輛水上行駛時的浮力。
駕駛員在車體前部左側，在其前方和左側有4個M27晝間潛望鏡，中間1個可換成被動式夜間駕駛儀。
車長在駕駛員後方，有5個潛望鏡，4個為標準的M17潛望鏡，1個為M20A1潛望鏡，放大倍率為1×和6×。如果需要，該鏡可換成被動式夜間潛望鏡。
發動機在駕駛員右側，藉助分動箱與3速自動變速箱連線。通過車體前部的艙門可以更換整個動力裝置和進行日常維護保養。車輛通常是用帶式油冷制動器轉向與制動。在差速器輸出軸上還有1組油冷盤式制動器，用於地面低速緊急轉向和水上行駛。在動力艙的頂部有1個較大的散熱器和皮帶驅動的風扇，以便於在高溫條件下冷卻。
行動部分採用了套管式的扭桿，扭桿彈簧有效長度是M113A1車上的2倍。履帶、負重輪和大部分懸佳元件與M113A1相似，有5對雙負重輪，無托帶輪，在第一、第二和第五負重輪上有液壓減振器。履帶為T130E1鋼質履帶，有橡膠襯套和可更換的橡膠襯墊。
載員艙在車體後部，可載步兵7人，有1人在車長和炮塔之間，面向後，其餘6人分成兩排，在兩側背靠背乘坐。在頂部有1個單蓋艙口用於通風，兩側各有2個射孔，另外還有1個在跳板式後門上。為減少在車內發生意外傷害，單兵武器在射擊時都有支架。艙內有廢彈殼蒐集袋，以防止射擊後拋出的彈殼傷害鄰近的步兵。車後有動力操縱的跳板式大門，步兵通過此門出入。大門左側有安全門，兩側有燃油箱，並用裝甲板與車內隔開。
該車能用履帶划水在水中行駛，入水前將車前摺疊式防浪板升起。
任選設備有麥克唐納·道格拉斯直升機(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm鏈式炮，或者用以取代25mm機關炮的M2 HB式12.7mm機槍；放大倍率為1×和7×的M36炮手瞄準鏡，載員艙或貨艙用的加溫器以及加溫發動機冷卻液與蓄電池用的加溫器。
型號演變和變型車
美國改裝的變型車有：
1.指揮車
2.迫擊炮牽引車
用於牽引湯姆森-布朗特(Thomson-Brandt)公司的120mm迫擊炮或其他類似的迫擊炮。在載員艙後部左側的彈架能存放迫擊炮彈51發。通常乘員為7人，裝有1挺12.7mm的M2 HB機槍。
3.陶式反坦克飛彈發射車
5.救護車
有4副擔架和2個座位。
6.搶救車
與M113A1車族中的搶救車相似。
荷蘭型的AIFV裝甲步兵戰車已命名為YPR765 PRI型，已列裝的變型車有：
1.YPR765 PRCO-B指揮車
有乘員9人，戰鬥全重13.7t。
2.YPR765-PRCO-C1～C5指揮車
3.YPR765 PRRDR雷達車
裝有英國ZB298戰場監視雷達。
4.YPR765 PRRDR-C雷達指揮車
5.YPR765 PRGWT救護車
乘員4人，戰鬥全重11.6t，沒有武器。
6.YPR765 PRI/I裝甲人員輸送車
裝有M113車指揮塔，武器有1挺12.7mm的M2機槍，乘員10人，其中駕駛員1人。
裝有M113車指揮塔，武器有1挺12.7mm的M2機槍，乘員10人，其中駕駛員1人。
7.YPR765 PRMR迫擊炮牽引車
用於牽引湯姆森-布朗特公司的120mm迫擊炮，乘員7人，戰鬥全重13.0t，採用M113車的指揮塔，裝有1挺12.7mm的M2機槍。
8.YPR765 PRAT陶式反坦克飛彈發射車
9.YPR806 PRBRG裝甲搶救車
戰鬥全重12.2t，乘員4人，有12.7mm的M2機槍1挺。
10.YPR765 PRVR-A和PRVR-B運貨車
乘員2人，戰鬥全重13.4t。採用M113車的指揮塔，裝有1挺12.7mm的M2機槍。
為菲律賓生產的AIFV裝甲步兵戰車的結構與荷蘭型相似。菲律賓政府已於1979年採購了45輛。雖然交付密閉式炮塔時準備採用厄昨空(Oerlikon)25mm的KBA-B02機關炮，但後來裝用的是12.7mm的M2 HB機槍。此外菲律賓還採購了6輛裝甲搶救車。
比利時AIFV裝甲步兵戰車是在美國AIFV裝甲步兵戰車的底盤上發展起來的，其變型車分別見比利時AIFV和M113條目。
比利時AIFV裝甲步兵戰車是在美國AIFV裝甲步兵戰車的底盤上發展起來的，其變型車分別見比利時AIFV和M113條目。
性能數據
型號AIFV
乘員3+7人
戰鬥全重 13687kg
淨重11405kg
單位功率 14.18kW
單位壓力 65.73kPa
車長5.285m
車寬2.819m
車高
至潛望鏡頂 2.794m
至炮塔頂2.619m
至車體頂(前) 1.854m
至車體頂(後) 2.007m
火線高 2.330m
車底距地高0.432m
履頻寬 381mm
履帶著地長2.667m
最大速度
公路 61.2km/h
10%坡度 28.2km/h
水上 6.3km/h
加速性能
0—32km/h 10s
0—48km/h 23.1s
燃料儲備 416L
公路最大行程 490km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
側傾坡度 30%
攀垂直牆高0.635m
越壕寬 1.625m
轉向半徑 7.62m
發動機
生產公司底特律柴油機(Detroit Diesel)公司
型號 6V-53T
類型 6V水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速194kW/2800r/min
傳動裝置生產公司阿里遜(Allison)公司
型號 TX100-1A
類型 帶液力變矩器與閉鎖離合器的自動傳動裝置
前進檔/倒檔數 3/1
轉向裝置類型 FMC DS200機械式差速轉向，能原位轉向
懸掛裝置類型 套管式扭桿
主要武器口徑/型號/類型25mm/KBA-B02/機關炮
並列武器口徑/型號/類型/數量 7.62mm/FN/機槍/1挺
火炮最大俯仰速度60°/s
煙幕彈發射器數量6具
彈藥基數
主炮彈 324發(其中待發彈180發)
機槍彈 1840發(其中待發彈230發)
炮塔驅動方式 電液/手動
火炮俯仰範圍 -10°～＋50°
炮塔最大迴轉速度60°/s
火炮穩定器任選
電氣系統電壓 28V
蓄電池數量/電壓/型號 2個/12V/6TN
