名詞解釋
缸內噴射:
缸內噴射是將高壓燃油直接噴射到氣缸內。
基本介紹
- 中文名:缸內噴射
- 噴射壓力:約3~5MPa。
- 套用:將汽油直接噴入氣缸內
- 所屬領域:汽車零部件
名詞解釋
缸內噴射:
缸內噴射是將高壓燃油直接噴射到氣缸內。
名詞解釋缸內噴射:缸內噴射是將高壓燃油直接噴射到氣缸內。...... 缸內噴射是通過安裝在氣缸蓋上的噴油器,將汽油直接噴入氣缸內。這種噴射系統需要較高的噴射壓力...
缸內直噴(GDI),就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。優點是油耗量低,升功率大,壓縮比高達12,與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10%。目前的...
缸內直噴又稱FSI(Fuel Stratified Injection),即燃料分層噴射技術,將燃油由噴嘴直接噴入缸內。該技術可以進一步提高汽油機熱效率與降低汽油機排放。這套由柴油發動機...
進氣道噴射(PFI)是汽油機燃油供給方式的一種,是將燃油噴在進氣道內,主要依靠壁面溫度與進氣門打開時廢氣倒流的溫度促進燃油的蒸發,從而與空氣混合形成可燃混合氣。....
顧名思義,這種技術是在缸內直噴發動機基礎上在進氣道增加一套噴油裝置,從而實現進氣道噴射與缸內直噴組合的兩套噴油方式。據相關研究表明,該種噴油方式能夠實現目前...
《缸內直噴發動機結構原理與維修》是2009年11月1日出版,主要介紹缸內直噴發動機的構造、工作原理、故障診斷等內容。...
而缸內直噴技術則將噴油嘴安置在氣缸內,使燃油噴射和油氣的混合過程均在氣缸內進行,這樣就可以使油量與油氣混合的控制更為精準,消除了缸外噴射的缺點。同時,汽缸...
燃油噴射系統是指在一定的壓力下,利用噴油器將一定數量的燃料直接噴入氣缸或進氣道內的燃油供給裝置。根據噴射燃料種類的不同,可以分為汽油噴射系統、柴油噴射系統、...
缸內噴注式汽油發動機與一般汽油發動機的主要區別在於汽油噴射的位置,目前一般汽油發動機上所用的汽油電控噴射系統,是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上,與空氣混合成...
汽油噴射發動機即帶有汽油噴射系統的發動機,是相對於化油器式汽油機而言的。由於汽油易於揮發的特性,便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣,因此在很長時間內採用了裝在...
缸內噴射(GDI):在進氣或壓縮行程中將汽油噴入氣缸。 這項技術用於稀薄燃燒的汽油機噴在進氣門前:噴油器裝在進氣管上,只用於多點噴射系統...
根據噴油器噴射位置不同又分為缸內直噴式和進氣道噴射式兩種。進氣道噴射式,根據噴油器安裝位置又分為單點噴射和多點噴射兩種。多點噴射系統是指每缸進氣門處裝有...
電子噴射式類似柴油發動機,是直接噴入燃燒室內.稀薄燃燒,比較省油。 其相對的是多點噴射:是在進氣道內噴油,每缸一個噴嘴。 ...
《汽車發動機燃油噴射技術》是2008年北京理工大學出版社出版的圖書,作者是李春明。該書介紹了最新發動機電控燃油噴射技術,如汽油發動機缸內直噴技術、電子控制柴油共軌...
20世紀50年代直至70年代,歐洲、美國曾進行過缸內直噴(直接噴射)汽油機的研發,採用分層燃燒,由於當時的噴油技術和控制技術不夠成熟,未廣泛套用。90年代以後對缸內...
原理缸內噴注式汽油發動機與一般汽油發動機的主要區別在於汽油噴射的位置,目前一般汽油發動機上所用的汽油電控噴射系統,是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上,與空氣混合...
噴射成形,英文名(spray forming);噴射成形是用高壓惰性氣體將合金液流霧化成細小熔滴,在高速氣流下飛行並冷卻,在尚未完全凝固前沉積成坯件的一種工藝。它具有所獲...
直噴式燃油噴嘴安裝於汽缸內,直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高,使燃油霧化更加細緻,真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合,並且消除了缸...
而SIDI發動機將多點噴射供油系統替換成可變氣門缸內直噴系統,也就是說將噴油嘴植入汽缸內部,通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內,並混合空氣進行點燃,從而實現缸內稀薄燃燒...
FSI發動機,就是“缸內直噴發動機”,“直噴式汽油發動機”。 它最大地最佳化了進氣混合效率,使高效節油和大功率輸出不再矛盾。奧迪FSI增加了火花塞點燃式發動機的扭矩和...