綜合飛行控制驗證系統是一種用於信息與系統科學相關工程與技術領域的科學儀器,於2014年4月25日啟用。
基本介紹
- 中文名:綜合飛行控制驗證系統
- 產地:中國
- 學科領域:信息與系統科學相關工程與技術
- 啟用日期:2014年4月25日
綜合飛行控制驗證系統是一種用於信息與系統科學相關工程與技術領域的科學儀器,於2014年4月25日啟用。
綜合飛行控制驗證系統是一種用於信息與系統科學相關工程與技術領域的科學儀器,於2014年4月25日啟用。技術指標50寸主操縱顯示,人機互動界面。1主要功能綜合飛行控制技術仿真驗證環境。1...
《飛行綜合控制系統》是2007年5月航空工業出版社出版的圖書,作者是吳文海。本書既可用作各航空院校相關專業的教材,又可供相關工程技術與研究人員參考使用。內容簡介 本書介紹了飛行綜合控制系統的基本理論。除緒論外,全書共分7章。緒論介紹了飛機及其飛機綜合控制系統的基本知識;第一、第二章簡要介紹了被控對象—...
在第1章緒論中,介紹了運載火箭飛行控制系統設計的特點、研究現狀以及《運載火箭飛行控制系統設計與驗證》所研究內容的內在聯繫;第2章~第5章,論述了運載火箭飛行控制系統模型及設計方法,包括頻域設計方法、冗餘設計及控制系統現代設計方法,重點介紹了自適應控制技術和模糊與神經網路控制技術,並給出仿真實例進行驗證。
導航校驗系統是根據相關校驗標準對地基、空基導航、通信、監視無線電設施進行功能性能“體檢”,檢查和評估其空間信號的質量、容限,並進行評估分析的專用計量系統,有實飛檢測、實時測量、線上評估等特點。民用領域一般稱為飛行校驗系統,軍用領域一般稱為導航校驗系統。飛行(導航)校驗是機場開放和航路運行的最基本的...
採用主動控制技術的電傳操縱系統,可使飛機的飛行控制、推力控制和火力控制的主要控制功能綜合成為可能,從而極大地改善飛機的性能。如採用主動控制技術的電傳操縱系統,放寬靜穩定性(RSS)控制技術使B-52轟炸機平尾面積減少45%,結構總重量減少6.4%,使戰鬥機升阻比提高了8%~15%。機動載荷控制(NILC)技術使C-A...
側向航跡控制系統 通過副翼和方向舵兩個通道控制飛機在水平面內的航跡的系統,它以偏航角(ψ)控制系統或滾轉角(γ)控制系統為內迴路。其中典型的方案以副翼通道為主通道,以方向舵通道為輔助通道,後者只起阻尼和協調的作用。側向偏離(Z,即飛機位置與預定航線的橫向偏差)信號通過第一限幅器後與偏航角信號綜合,再...
《飛行綜合控制》是2015年2月國防工業出版社出版的圖書,作者是楊一棟、王新華、龔華軍。內容簡介 飛行綜合控制是以飛行控制系統為核心將多個機載子系統進行綜合完成多種飛行控制功能進而達到總體最佳化的目的它是飛行控制系統發展的一個重要飛躍本書系統地論述了飛機的隨控布局與主動控制技術飛行/推力綜合控制僅控制推力的...
多軸飛行器實驗系統由多軸飛行器驗證機(包括一套複合式四軸飛行器系統和兩套四旋翼飛行器系統)以及轉台平台組成,完成多軸飛行器的半物理仿真實驗等,以達到研究自主飛行控制理論、方法和技術的目的。單軸轉台研製總結報告主要包括台體系統設計、控制系統設計、電控櫃設計以及軟體系統設計等。複合式四軸飛行器系統和四...
《支線飛機電傳飛行控制系統研發及驗證》是2017年12月上海交通大學出版社出版的圖書,作者是陳勇、田劍波、王曉梅。內容簡介 《支線飛機電傳飛行控制系統研發及驗證》以ARJ21-700飛機電傳飛控系統設計為基礎,綜述了電傳飛控系統的主要功能(包括飛機的縱向、橫向和航向的控制與配平,放寬靜穩定性、邊界保護、載荷減緩、...
第二章則從工程實踐的角度對飛行控制系統驗證與確認進行了詳細系統的描述。第三章到第五章是《現代飛行控制系統的評估與確認方法》最主要的部分,主要討論現代飛行控制律評估與確認中的各種先進技術及其套用。第六章總結了飛行控制律的開發方法、流程和最佳實踐。評價 《現代飛行控制系統的評估與確認方法》較好地兼顧了...
綜合火力飛行控制系統 綜合火力飛行控制系統是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 進入攻擊階段時,能將火力控制信號耦合處理成航空器飛行控制所需的信息,具有精確瞄準、自動控制武器發射的綜合功能之自動控制系統。出處 《航空科學技術名詞》。
4.2.5 過程活動及輸出與項目管理的關係 4.2.6 通用飛機功能 4.2.7 飛機級需求及功能在電傳飛行控制系統中的分配:4.2.8 與飛行控制系統有關的典型的飛機級功能及失效條件 ……5 面向適航的電傳飛行控制系統驗證 6 電傳飛行控制系統研製中的典型適航關注問題 參考文獻 縮略語 索引 ...
《協同飛行控制系統》系統地論述在社會性依存原則框架下協同飛行的基本概念與原理、自主編隊飛行的數學描述與建模、協同飛行控制系統的體系結構與系統綜合設計,以及飛行器自主編隊協同飛行控制系統的仿真實驗和驗證試驗等方面。圖書目錄 前言 主要符號表 第1章概論 第2章協同飛行控制原理 第3章協同信息獲取系統 第4章...
飛機的綜合控制與戰術任務飛行管理技術是航空自動控制領域近30年發展起來的一種新技術。本專著綜述了綜合控制的基本概念、國外發展概況;重點介紹滿足綜合控制要求的發動機、推進系統性能與控制的建模;綜合飛行/推進控制系統設計及仿真;綜合飛行/火力控制系統的設計及性能評價;戰術任務飛行管理系統的基本功能與結構、飛行中...
飛行仿真試驗是在地面全面檢驗和驗證飛行控制系統設計正確性和魯棒性的關鍵環節,將為無人航空、太空飛行器實際飛行的安全和成功提供保證。現代無人飛行器飛行控制系統對實時飛行仿真系統的功能、性能特別是實時性指標有著更高的要求。仿真系統功能與性能要求 飛行仿真系統的主要功能包括:無人飛行器動力學、運動學特性模擬與...
作。20世紀90年代又驗證了“先進數字/光學控制系統”、“飛行/推進/火力綜合控制系統"等多項主動控制技術。含有主動控制功能的電傳飛行控制技術的套用,使飛行控制系統成為保證飛機性能、任務能力和飛行安全的關鍵系統。飛機飛行控制系統功能的不斷增強,交聯關係更加複雜,與推進系統、導航系統等的不斷集成與綜合,並且...
飛行綜合數據系統 飛行綜合數據系統,對飛機試驗各種參數的感測、調節、採集、記錄和顯示進行程式控制,並對飛行試驗進行監控和數據處理的系統,亦稱機載綜合數據系統。
推力控制系統 綜合飛行/推力控制(IFPC)是現代戰機的關鍵技術之一。分析並研究IFPC產生的效益,對升如研究IFPC有重要的意義。綜合飛行/推力控制(IFPC)是現代戰機的關鍵技術之一。分析並研究IFPC產生的效益,對升如研究IFPC有重要的意義。IFPC可以顯著的改善飛機的機動性。
主要起草單位:中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所、西北工業大學、易瓦特科技股份公司、北京空間飛行器總體設計部、廣東泰一高新技術發展有限公司、中國航空綜合技術研究所、西安愛生技術集團公司。主要起草人:向欣、胡應東、楊國強、張小林、潘計輝、舒振傑、劉建、余青松、王銳、黃山、趙國成、張寧、曹國傑、肖穎...
電傳飛控系統是全許可權,飛行員的指令與反饋通道信號綜合形成主通道控制指令,綜合設計反饋通道與主通道可以很好的協調飛機操縱性與穩定性,此外,反饋通道與主通道的增益可以隨迎角、馬赫數和動壓而調參,這就能在全包線範圍內,不管什麼高度和速度,基本上滿足一級品質要求,這是以往的飛機所不能達到的。迎角限制器 對...
國家標準《民用輕小型無人直升機飛行控制系統通用要求》(GB/T 38911-2020)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規則》(GB/T 1.1-2009)規則起草。起草工作 主要起草單位:中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所、天津直升機研發中心、南京模擬技術研究所、中國航空綜合技術研究所、...
對於任何一個飛機飛行控制系統,都要進行全面和嚴格的地面物理試驗;特別是現代飛機的電傳飛行控制系統。飛行控制系統物理試驗通常包括如下主要內容:①外場可更換部件(LRU)的驗收試驗;②軟體的測試和驗證;③全系統綜合實驗;④全系統鐵鳥綜合與鑑定試驗;⑤機上地面系統性能檢查試驗;⑥全機電磁兼容(EMC)試驗;⑦結構...