基本介紹
- 中文名：紹興至寧波城際鐵路
- 外文名：Shaoxing-Ningbo Intercity Railway
- 起止站點：錢清站、寧波站
- 開通日期：2019年7月10日
- 線路長度：128.9千米
- 設計速度：120千米/小時
- 運營速度：160千米/小時
- 車站數量：5座
- 途徑城市：紹興、寧波
- 運營單位：紹興市軌道交通集團有限公司、寧波市城際鐵路發展有限公司
建設歷程,線路站點,沿線車站,線路走向,運營情況,運營歷程,運行時刻,票制票價,客運流量,設施設備,建設規劃,價值意義,
建設歷程
- 開通背景
隨著杭甬高速鐵路的開通，原先承擔主要客運職能的蕭甬鐵路產生了富餘運能，使蕭甬鐵路運能利用率不到一半，產生的大量富餘運能為寧波餘姚紹興等地開通城際列車創造了條件。
紹興城際站
紹興城際站2014年，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆同意《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，分別分散在杭州都市圈、寧波都市圈、溫台城市群以及以金華、義烏等為核心的浙中城市群中。
- 寧波至余慈城際鐵路
2013年，寧波兩會上，餘姚代表團遞交上來一份“在寧波和餘姚兩地之間開行城際列車”的提案。經過一年多的調研，最終確定利用既有蕭甬鐵路開行。
餘姚站
餘姚站2014年8月29日，中華人民共和國生態環境部批覆了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》，其中包括寧波至余慈城際鐵路在內。
2016年1月，寧波至余慈城際鐵路所有前期準備工作就緒，寧波市政府與中國鐵路上海局集團有限公司簽訂《既有蕭甬鐵路開行寧波至餘姚城際客車框架協定》。
2016年1月，寧波至余慈城際鐵路所有前期準備工作就緒，寧波市政府與中國鐵路上海局集團有限公司簽訂《既有蕭甬鐵路開行寧波至餘姚城際客車框架協定》。
2017年3月17日，寧波至余慈城際鐵路進入改造最後衝刺階段。
2017年5月24日，寧波至余慈城際鐵路動車組交付。
2017年6月10日，寧波至余慈城際鐵路試運營。
- 紹興軌道交通城際線
2016年12月底，紹興在上海組織召開了《蕭甬鐵路開行城際列車項目總體方案評審會》，隨後紹興代表多次來到寧波考察獲取經驗。寧波至餘姚城際列車的經驗，紹興直接複製就能用。
錢清城際站
錢清城際站2018年3月28日，紹興風情旅遊新幹線進行試運行。
2018年9月29日，紹興軌道交通城際線（紹興風情旅遊新幹線）正式收費運營。
- 貫通運營
線路站點
沿線車站
站名 | 里程（千米） | 地址 | 區域管理 | 備註 |
0 | 紹興柯橋區二環路東側，104國道西側 | 新建城際站 | ||
20.2 | 越城區車站路210號 | |||
51.6 | 上虞區亞廈大道144號 | |||
81.0 | 餘姚城區車站路1號 | |||
128.9 | 浙江省寧波市海曙區南站東路19號 | 寧波站北廣場進站乘車 | ||
參考資料 | ||||
線路走向
紹興至寧波城際鐵路經紹興市越城區、上虞區，餘姚市，寧波市江北區，止於寧波站。
運營情況
運營歷程
截至2017年7月，寧波至余慈城際鐵路開行一個月，累計開行496個班次。
貫通運營公告
貫通運營公告2018年7月，寧波至余慈城際鐵路6趟列車有調整，有的是到達時間快了1-2分鐘，有的是發車時間晚1分鐘，到達時間保持不變。
2018年12月12日0點起，紹興軌道交通城際線（紹興風情旅遊新幹線）調整運行時刻表。
2019年7月10日，紹興軌道交通城際線（紹興風情旅遊新幹線）與寧波至余慈城際鐵路開始貫通運營，每日貫通運營3對班次，新增基於蕭甬鐵路的市域列車共15.5對，其中包括：錢清—紹興：S2101—S2105次2.5對，紹興—上虞：S2201/2、S2203、S2205次2對，錢清—上虞：S2301/2、S2303/4、S2306、S2308次3對，寧波—紹興：S3002次0.5對，錢清—寧波：S3001、S3003/4、S3005/6次2.5對，餘姚—寧波：S1101—S1110次5對。
2020年7月1日，寧波—餘姚區間班次將增加到每日開行9對（上午開行4對，下午5對），其中3對貫通運營至紹興。
運行時刻
截至2019年8月，紹興至寧波城際鐵路每日共有3對列車，錢清至上虞共有7.5對，寧波至餘姚8對。
票制票價
- 基本票價
寧波至餘姚票價10元，至上虞15元、至紹興20元、至錢清25元。餘姚至上虞8元、至紹興12元、至錢清15元。
票價- 優惠政策
離休幹部、離退休軍人、殘疾軍人、現役軍人、因公致殘人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、省內榮獲國家無償獻血奉獻獎獻血者、紹興寧波兩地殘疾人、紹興寧波兩市外重度殘疾人員等特殊群體人員,可憑證登記後免費乘車。
浙江省內70周歲及以上老年人乘車時，可享受半價優惠；註冊在紹興、寧波兩地的全日制大、中、國小校的在校學生及1.2-1.5（含）米兒童享受半價優惠。
一名成年旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米兒童乘車；超過一名的，按超過人數購買半價票。
客運流量
截至2017年7月17日，寧波至余慈城際鐵路運營一個月，運送旅客73672人次，日均客流2455人次，單日最高傳送旅客4411人次。
截至2017年9月，寧波至余慈城際鐵路累計客流量超過22萬人次，日均客流量達到2680人次，最高單日客流量達到4400多人次。
截至2018年4月18日，紹興軌道交通城際線（紹興風情旅遊新幹線）累計發客數量超11萬人次。
設施設備
- 車輛設施
紹興至寧波城際鐵路車輛選用中國國內首款時速140千米的CRH6F城際動車組。紹興至寧波城際鐵路有2組CRH6F（8編組）及4組CRH6F-A（4編組）；4編組列車被安排在日常客流相對較少的早、晚兩班，全車240個坐席，額定載客人數657人。CRH6F（8編組）設有510個座位，座椅下方還能為手機、各種pad等小型電器進行充電，車內開通wifi可以上網。
陽明號
陽明號紹興至寧波城際鐵路採購的3列CRH6F-A城際動車組採用王羲之字型分別冠名以“鑑湖號”“蘭亭號”和“稽山號”。車體外觀採用“小橋流水”主題車頭，並添加動感色帶；車輛內飾設計採用“水鄉波光”主題，整體色彩風格以藍灰色調為主。
建設規劃
寧波至紹興城際鐵路有繼續向西延伸的規劃，遠期規劃是連線杭州。錢清站向西屬於蕭山行政區域，其是否有設站規劃尚未確定。二期建設預計將在市區（越城、柯橋、上虞）新增9個站，全部站點的勘測作業已基本完成。先期建設的迪盪、百官兩個站點選址工作展開，計畫2019年年內開工建設。其中迪盪站場總占地面積約50畝，百官站56畝，兩個站站房占地面積均為726平方米，建築面積1175平方米（含泵房等）。
價值意義
紹興至寧波城際鐵路的開通運行，有利於最佳化城市綜合交通運輸體系，對促進三區融合、拓寬城市空間、提升沿線旅遊產業發展等都具有重要意義。（紹興發布 評）
紹興至寧波城際鐵路是在寧波至餘姚城際鐵路基礎上向西拓展建成，將為構建甬紹兩地交通互聯、產業共興、市場共拓、資源共享的“一體化”開放大格局和融入長三角區域一體化發展打開新的局面。（浙江線上 評）
