海商世家
霍金斯於1532年出生在英國西南部
德文郡普利茅斯的一個商人水手家庭。霍金斯家族是當時
英格蘭西部沿海一支聲名顯赫的海上勢力,家族的許多成員都從事海外商業冒險活動。霍金斯的父親威廉·霍金斯從1530年起就開創了英國與巴西間的海上貿易,成為當時有名的大商人,曾三次代表普利茅斯市出席國會。
霍金斯的兄弟與父親
威廉同名,也是海上貿易的積極參與者,曾任普利茅斯市長,並在迎擊西班牙“
無敵艦隊”的戰鬥中積極為英國海軍提供船隻裝備。霍金斯的兒子(理察·霍金斯)和侄兒(也名威廉)都是當時有名的航海冒險家,先後進行過深入太平洋的遠航。
霍金斯自小即在本家族的船上經受航海訓練。1554年父親死後,他繼承父業,開始從事到西班牙和
加那利群島的貿易。通過這些活動,他不僅積累了財富,而且獲悉,西班牙在
西印度的殖民者正急需大量奴隸勞動力。於是霍金斯決心排除西班牙政府的限制,在非洲和西印度之間從事這種獲利甚豐的
奴隸貿易。
三角貿易
1559年霍金斯娶海軍財務官班傑明·岡森的女兒凱瑟琳·岡森為妻。在班傑明·岡森和他的同僚以及倫敦商人的資助下,霍金斯於1562年10月率領一支船隊出海,開始了他的第一次
奴隸貿易航行。
船隊由三艘船組成,其中最大的“
薩洛蒙”號為120噸。為了便於在新海域的航行,霍金斯在
加那利群島的
特內里費島帶上了一名
西班牙人擔任領航員,然後駛向
幾內亞海岸。在那裡他很容易地捕獲了300名黑人。帶著這些“活貨物”,他們穿過大西洋,前往
西印度群島的小
西班牙島(即
海地島)賣給西班牙殖民者,換取當地大量的“獸皮、生薑、糖和珠寶”。
1563年9月,他們滿載而歸。這是英國最早的“
三角貿易”。作為英國奴隸貿易的創始人,霍金斯不僅贏得了名聲和大量財產,也因此成為
英國歷史上最早進行販賣奴隸勾當的海盜頭子。
御用商人
回國後,霍金斯又準備第二次航行。霍金斯的奴隸貿易引起了
英國王室濃厚的興趣。一開始,
伊莉莎白一世女王責備霍金斯不該參加這種不道德貿易,但是,當霍金斯向她透露了在這次“貿易”中所獲得的巨額利潤之後,她很快改變了主意。
1564年,霍金斯第二次出航幾內亞。女王竟和她的幾名
樞密院官員聯合,對霍金斯第二次航行進行秘密投資。其中女王將自己一艘700噸的海船“盧卑克的耶穌”號折合為4,000鎊股份投資於他的船隊。
霍金斯殘酷地鎮壓幾內亞黑人的反抗,將虜掠的
黑奴運往南美北部沿岸一帶西屬殖民地各港口,如波夫拉塔、里奧阿恰等地。在那裡,他們發現西班牙政府早已下令禁止當地殖民者與外國人貿易。於是霍金斯派人登入,以武裝攻擊相威脅,迫使殖民地官員同意他們的奴隸貿易。終將“黑色貨物”換成了黃金、白銀、珍珠和寶石。
1565年9月,他們再次勝利歸來。霍金斯兩次
販奴活動的成功得到英國政府的讚揚,女王
伊莉莎白專門授給他一塊盾形紋章以資獎勵,紋章的圖飾是一個被捆綁的黑人。
坦率地說,
伊莉莎白女王對霍金斯的奴隸販賣的支持,為霍金斯的販奴貿易提供了皇家的認可,它不僅使得這種貿易合法化,也使得更多英國商人參加進去了。在後來的歷史評價中,對伊莉莎白統治時期,就主要集中了這段不太光彩的歷史,即英格蘭在非洲奴隸販賣的活動,伊莉莎白和美國的
托馬斯·傑弗遜一樣,受到了後人的批評:儘管她在道義上對霍金斯予以指責,儘管她明明知道這種“貿易”是不道德、不合法的,但她當時面臨著三百萬英鎊的巨債,而霍金斯又能從這種“貿易”中,為她提供巨大的經濟來源時,她不但沒有拒絕,還直接從奴隸買賣中獲利。
走私失敗
由於霍金斯的走私活動,一再威脅到
西班牙帝國對海上貿易的壟斷,因此引起了
西班牙王室的嚴重關注。
腓力二世強烈反對英國海上勢力在拉丁美洲地區的擴張。很快,西班牙駐倫敦大使向英國提出強烈抗議,他們指出,儘管霍金斯以和平方式用奴隸交換殖民地商品,但是,同西班牙殖民地通商對外國人來說是非法的。在英西關係尚未達到公開對抗的時候,霍金斯採取了某些機變的作法。他佯稱不再出海遠航,卻說服女王允許他進行一次最後的航行。結果證明,這次冒險是一場災難。
1567年10月2日,霍金斯第三次率船隊遠航。這次冒險活動規模更大,共有六艘船參加,其中包括女王入股的“耶穌”號和“米尼昂”號,以及他表弟
弗朗西斯·德雷克的一艘50噸的小船“朱迪思”號。他們從
普利茅斯港出發,幾天后,他們在菲
尼斯特雷角以北遇到的暴風雨驅散了船隊。他們休整後,在
戈梅拉島加水之後,向
幾內亞海灣駛去,11月18日抵達
維德角。他們當即派150人上岸,想抓幾個黑人,但“收穫”不大。後來,霍金斯交上了好運,兩個黑人部落之間發生戰爭。一方請求霍金斯給予幫助,並許諾把所有俘虜交給他作為報酬。互相敵視的兩個部落交戰的結果是近300名黑人落入英國人之手。這樣,
霍金斯可以運載約500名
黑奴去西印度。啟航前,他把四艘中的一艘交給外甥
德雷克指揮。在
販奴市場,又遇到了麻煩,幾經周折,分別在南美的
瑪格麗塔、波夫拉塔、里奧阿恰、聖
馬爾塔、卡塔赫那等港口把“活貨”賣出去了。在返航途中,由於遭到海上颶風的襲擊,船隊於1568年9月16日被迫開往地處墨西哥灣的西屬港口
維拉克魯斯。他們強占了港口外的拋錨處所聖胡安·德·烏略亞島。但第二天,一支由13艘船組成的西班牙反走私武裝艦隊也進入該港。霍金斯感覺大事不妙,企圖與西班牙艦隊司令
官商談以便修整船隻。但沒有成效,第三天西班牙人突然向英船發起炮擊,同時在岸上的英國水手也遭到襲擊和屠殺。英船“耶穌”號等被擊毀,死傷及失蹤人員達300人左右。船隊5艘中,有3艘被擊沉或捕獲,其餘兩艘分別由霍金斯和德雷克指揮,在即將沉沒的狀態下於1569年1月先後返抵英國。在他們回國之前,駐英國的
熱那亞銀行家斯皮諾拉已從西班牙方面獲悉霍金斯失敗的訊息,當即轉告英國政府。一時輿論大嘩。恰好一支西班牙運送財寶的船隊,為了躲避法國
胡格諾新教徒
武裝民船的追捕,逃至英國港口避難。女王
伊莉莎白當即下令於1568年12月奪取了這支西班牙艦隊的財寶。當時西班牙對
尼德蘭革命的鎮壓措施,使英國對
尼德蘭的穩定的貿易關係開始遭到破壞,此後英西矛盾日益加深。
霍金斯的第三次航行的厄運,也標誌著英西兩國關係的一個轉折點——它結束了與西班牙殖民地和平地、合法地通商的希望。在以後數十年中,英國的船長們是作為海盜和私掠船船長,而不是作為和平但違法的商人前往西屬
西印度群島。德雷克等在政府支持下,從事打擊西班牙船隊、奪取其美洲財富的海盜活動。霍金斯則從切身經歷中認識到加強英國海軍的重要性,因此轉而從事海軍建設並進行各項改革,準備同西班牙人在海上繼續較量。
造艦備戰
1572年霍金斯進入國會。1577年他接替岳父擔任海軍財務官職務,後來又兼任海軍給養官。在擔任海軍要職期間,他整頓了海軍財務,給女王政府節省了大量年度開支。同時,他直接領導了海軍艦船的改建工作。海軍原來使用的一些高大的軍艦雖然表面上威武,但是行動起來很笨重、很不適用。根據德雷克等航海冒險家的經驗和實戰的需要,
霍金斯建造了一批新的戰船,屬於中等型號,船身高度也比原來降低。這種戰船行駛速度快,行動靈活,而且在惡劣的天氣下仍能在海上執行任務。在海戰的戰術上,霍金斯進一步推行以炮戰為主的新的打法,改變過去以靠攏敵船並登上甲板進行近戰為主的傳統戰術。為了加強軍艦的火力,一種更加輕便易帶的大炮逐漸取代舊式的大炮。這種新炮反衝小、發射快、射程也更遠。另外,霍金斯還建造了一些附屬快船。到1588年
西班牙無敵艦隊到來之前,英國海軍已擁有載重百噸以上的戰艦25艘,以及可在大洋行駛的附屬快船18艘。1588年,英國與西班牙在
英吉利海峽進行了著名的
大海戰。經過霍金斯等改進的英國艦隻,無論在靈活性上還是在火力上都優於西班牙艦隻,從而為英國方面的勝利提供了有利的條件。霍金斯本人以海軍少將和分艦隊長的身份參加了這次海戰。由於作戰有功,霍金斯被授予爵士稱號。
魂歸大海
1590年,霍金斯被英國政府派往
葡萄牙海岸攔截西班牙的白銀艦隊,但結果落空。1595年8月,他與德雷克一起前往西印度,進行他們最後一次海盜遠征活動。船隊由27艘戰船(其中有女王的6艘)和2500名水手組成。他們於11月12日到達
波多黎各島附近。當天下午,年邁的霍金斯死在自己船上。德雷克企圖繼續完成這一遠征任務,但是在早有準備的西班牙人的反擊下屢遭挫折,也於1596年初死去。結果,他們的這次冒險活動以失敗告終。
最終評論
霍金斯處於英國海上勢力興起和
資本原始積累迅速發展的時代,他是英國最早從事“三角貿易”的奴隸販子,雙手沾滿了人民的鮮血。他一生的主要事跡在於英國海軍的建設和改革,這在抗擊
西班牙無敵艦隊的勝利中是一個重要的因素。