第1類非計畫停運(immediate outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。
基本介紹
- 中文名:第1類非計畫停運
- 外文名:immediate outage
- 所屬學科:電力
- 公布時間:2020年
第1類非計畫停運(immediate outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。
第1類非計畫停運(immediate outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義需要從可用狀態立即退出,或汽輪發電機組不能按規定時間啟動或啟動失敗的一種停運狀態。出處《電力名詞》第三版。1...
(1)第一類非計畫停運(UO₁)是指設施必須立即從可用狀態改變到不可用狀態,如線路跳閘。(2)第二類非計畫停運(UO₂)是指設施雖非立即停運,但不能延至24h以後停運(向調度申請開始計時),如線路發生重大缺陷,需立即處理的。...
非計畫停運係數是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運 非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但...
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備使用壽命損耗等都會給企業造成了經濟上的損失。簡介 發電機組的非計畫停運...
非計畫停運次數 非計畫停運是指設備不可用但又不是計畫停運狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h以後停運的;第三類指設備可延至24h以後停運的;第四類...
運行相關停運是指為改善系統運行工況,安排元件退出運行的一種預安排停運。定義 為改善系統運行工況,安排元件退出運行的一種預安排停運。停運 計畫停運 計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計畫安排停運的狀態。計畫停運事先安排...
但需在6h內降低出力者;•第3類非計畫降低出力 unplanned derated 3 機組可以延至6h以後,但需在72h內降低出力者;•第4類非計畫降低出力 unplanned derated 4 機組可以延至72h以後,但需在下次計畫停運前降低出力者。
第2類非計畫停運 第2類非計畫停運(delayed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義 不需要從可用狀態立即退出,但需在6h以內退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
第3類非計畫停運 第3類非計畫停運(postponed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義 可以延遲6h以上的停運,但需在周末的終了前從可用狀態退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
第4類非計畫停運 第4類非計畫停運(deferred outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》 (第三版)。定義 可以延遲至72h以後停運,但需在下一次計畫停運前從可用狀態退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》 (第三版)。
第二類非計畫停運 設施雖非立即停運,但不能延至24h以後停運者(從向調度申請開始計時)。——引自DL/T 837-2012《輸變電設施可靠性評價規程》
對計畫停運的各類設施,若不能如期恢復其可用狀態,則超過預定計畫時間的停運部分記為第四類非計畫停運。計畫停運時間為調度最初批准的停運時間。處於備用狀態的設施,經調度批准進行檢修工作的停運,也應記為第四類非計畫停運。——引自...
5.1.6備用或1~4類非計畫停運轉為計畫停運:以主管電力公司批准的時間為界。5.1.7備用或計畫停運或1~5類非計畫停運轉為第1類非計畫停運:以超過現場規程規定的啟動時限或調度命令的併網時間為界,並計啟動失敗一次;在試運行和...
評價指標分為3類:單台(段)指標、同一電壓等級同類設備多台(段)綜合指標、不同電壓等級多台(段)同類設備綜合指標。中國不可用狀態分類細緻,規定輸變電設施立即從可用狀態到不可用狀態為第1類非計畫停運,不立即停運但不能延遲至...
但需在6h內降低出力者;•第3類非計畫降低出力 unplanned derated 3 機組可以延至6h以後,但需在72h內降低出力者;•第4類非計畫降低出力 unplanned derated 4 機組可以延至72h以後,但需在下次計畫停運前降低出力者。