第3類非計畫停運(postponed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。
基本介紹
- 中文名:第3類非計畫停運
- 外文名:postponed outage
- 所屬學科:電力
- 公布時間:2020年
第3類非計畫停運(postponed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。
第3類非計畫停運(postponed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義可以延遲6h以上的停運,但需在周末的終了前從可用狀態退出的一種停運狀態。出處《電力名詞》第三版。1...
(3)第三類非計畫停運(UO3)是指設施能延遲至24h以後停運,如臨時申請的線路停電檢修。(4)第四類非計畫停運(UO₄)是指對計畫停運的各類設施,若不能如期恢復其可用狀態,則超過預定計畫停運時間的部分記作第四類非計畫停運。...
非計畫停運係數是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運 非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但...
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備使用壽命損耗等都會給企業造成了經濟上的損失。簡介 發電機組的非計畫停運...
第4類非計畫停運 第4類非計畫停運(deferred outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》 (第三版)。定義 可以延遲至72h以後停運,但需在下一次計畫停運前從可用狀態退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》 (第三版)。
第1類非計畫停運 第1類非計畫停運(immediate outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義 需要從可用狀態立即退出,或汽輪發電機組不能按規定時間啟動或啟動失敗的一種停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
第2類非計畫停運 第2類非計畫停運(delayed outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義 不需要從可用狀態立即退出,但需在6h以內退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
第5類非計畫停運 第5類非計畫停運(extended outage)是2020年公布的電力名詞,出自《電力名詞》第三版。定義 由於某種原因(啟動失敗除外),超過規定計畫停運期限的延長停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
對計畫停運的各類設施,若不能如期恢復其可用狀態,則超過預定計畫時間的停運部分記為第四類非計畫停運。計畫停運時間為調度最初批准的停運時間。處於備用狀態的設施,經調度批准進行檢修工作的停運,也應記為第四類非計畫停運。——引自...
第二類非計畫停運 設施雖非立即停運,但不能延至24h以後停運者(從向調度申請開始計時)。——引自DL/T 837-2012《輸變電設施可靠性評價規程》
第1類非計畫停運(UO1)-機組需立即停運或被迫不能按規定立即投入運行的狀態(如啟動失敗)。第2類非計畫停運(UO2)-機組雖不需立即停運,但需在6h以內停運的狀態。第3類非計畫停運(UO3)-機組可延遲至6h以後,但需在72h以內...
中國不可用狀態分類細緻,規定輸變電設施立即從可用狀態到不可用狀態為第1類非計畫停運,不立即停運但不能延遲至24h後停運為第2類非計畫停運,能延遲至24h後停運為第3類非計畫停運,超過調度最初批准停運時間的停運為第4類非計畫停運,...
但需在6h內降低出力者;•第3類非計畫降低出力 unplanned derated 3 機組可以延至6h以後,但需在72h內降低出力者;•第4類非計畫降低出力 unplanned derated 4 機組可以延至72h以後,但需在下次計畫停運前降低出力者。