站城一體開發

內容簡介

車站及其周邊地區是日本城市更新改造最活躍的地區，本書通過站城一體化開發的案例，對車站與城市的關係，車站的選址、開發規模的設定、土地複合利用模式等規劃課題進行了探討，並總結了日本在處理各種交通換乘、戰前廣場、人行系統、標誌識別系統、無障礙系統、防災系統方面的經驗。根據日本在站城一體化開發機制上的經驗，本書探討了政府、開發商、規劃諮詢單位三方在一體化開發體制下，各自應該承擔的合理職責和角色，本書對中國大中城市的規劃建設，特別是軌道車站及周邊地區的規劃建設具有很大的借鑑意義，可供各級政府部門相關人員、規劃設計研究機構的設計人員以及相關大專院校的師生研究參考。

圖書目錄

序言鈴木博明（前世界銀行主席城市專員）

前言

本書的結構

何為“站城一體開發”？——軌道與城市-房地產開發協同作用下的價值最大化

站城一體開發的重要性

模式A：以樞紐站為中心的高度複合、集聚型開發

模式B：軌道交通建設和同步沿線型開發

“站城一體開發”古典模式

阪急電鐵商業模式

基於軌道交通樞紐站的站城一體開發

樞紐開發的進化變遷

及其類型

樞紐開發的類型

TYPE A

西鐵福岡站

SOIaria TbrminaI

TYPE A

新橫濱站

CUBIC PLAZA新橫濱

TYPE B

六本木一丁目站

泉水花園

TYPE B

港未來站

QUEEN'S SQUARE橫濱

TYPE C

汐留站

汐留SIO-SITE

TYPE C

東京站

八重洲口開發

TYPE C

澀谷站（車站周邊開發）

Shibuya StatiOn

軌道建設與沿線同步開發

私營（軌道）+私營（開發）

模式的優勢

私企開發的規劃特徵

私營開發的方式特徵

以沿線價值創造為主題

適應時代變化的持續性開發

站城一體開發的實施方法

土地區劃調整與市區再開發

新運營制度的創立與展開

依賴於開發項目的公共建設

提議：以在亞洲超大城市實現站城一體開發為目標

站城一體開發的背景知識

總結公共運輸指向型開發

（TOD）與東京的城市結構

Column

站城一體開發

基本介紹

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