《站城一體開發》是中國建築工業出版社出版的圖書,作者是日建設計站城一體開發研究會
基本介紹
- 中文名:站城一體開發
- 作者:日建設計站城一體開發研究會
- 出版時間:2014年4月
- 出版社:中國建築工業出版社
- 頁數:285 頁
- ISBN:9787112162864
- 定價:120 元
- 裝幀:平裝
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
車站及其周邊地區是日本城市更新改造最活躍的地區,本書通過站城一體化開發的案例,對車站與城市的關係,車站的選址、開發規模的設定、土地複合利用模式等規劃課題進行了探討,並總結了日本在處理各種交通換乘、戰前廣場、人行系統、標誌識別系統、無障礙系統、防災系統方面的經驗。根據日本在站城一體化開發機制上的經驗,本書探討了政府、開發商、規劃諮詢單位三方在一體化開發體制下,各自應該承擔的合理職責和角色,本書對中國大中城市的規劃建設,特別是軌道車站及周邊地區的規劃建設具有很大的借鑑意義,可供各級政府部門相關人員、規劃設計研究機構的設計人員以及相關大專院校的師生研究參考。
圖書目錄
序言 鈴木博明(前世界銀行主席城市專員)
前言
本書的結構
何為“站城一體開發”?——軌道與城市-房地產開發協同作用下的價值最大化
站城一體開發的重要性
模式A:以樞紐站為中心的高度複合、集聚型開發
模式B:軌道交通建設和同步沿線型開發
“站城一體開發”古典模式
阪急電鐵商業模式
基於軌道交通樞紐站的 站城一體開發
樞紐開發的進化變遷
及其類型
樞紐開發的類型
TYPE A
西鐵福岡站
SOIaria TbrminaI
TYPE A
新橫濱站
CUBIC PLAZA新橫濱
TYPE B
六本木一丁目站
泉水花園
TYPE B
港未來站
QUEEN'S SQUARE橫濱
TYPE C
汐留站
汐留SIO-SITE
TYPE C
東京站
八重洲口開發
TYPE C
澀谷站(車站周邊開發)
Shibuya StatiOn
軌道建設與沿線同步開發
私營(軌道)+私營(開發)
模式的優勢
私企開發的規劃特徵
私營開發的方式特徵
以沿線價值創造為主題
適應時代變化的持續性開發
站城一體開發的實施方法
土地區劃調整與市區再開發
新運營制度的創立與展開
依賴於開發項目的公共建設
提議:以在亞洲超大城市實現站城一體開發為目標
站城一體開發的背景知識
總結公共運輸指向型開發
(TOD)與東京的城市結構
Column
1 地下街的發展和今後動向
2 站前廣場
3 高速鐵路(新幹線)沿線新站點的開發
4 MM21濱海複合開發
5 汐留地區的區域管理
6 步行者網路與城市的競爭力副都心新宿與澀谷
7 韓國的車站上部空間開發
8 多摩新城——公共主導模式下的開發及軌道事業
9 多摩廣場站周邊規劃
10 《新住宅地開發法》
11 案例介紹以軌道交通為中心的Mobility Life Redesign
資料來源
照片·插圖提供
作者簡介·譯者簡介