站台禁止門(platform screen door)是2014年公布的建築學名詞。
基本介紹
- 中文名:站台禁止門
- 外文名:platform screen door
- 所屬學科:建築學
- 公布時間:2014年
站台禁止門(platform screen door)是2014年公布的建築學名詞。
站台禁止門(platform screen door)是2014年公布的建築學名詞。定義 安裝在捷運車站站台邊緣,將行車區與站台候車區隔開,設有與列車門相對應、可多極控制開啟與關閉的滑動門連續屏障。門體為全高且封閉的稱為禁止門;門體半高或全高...
半高式禁止門(英文:Automatic Platform Gate,簡稱:APG)是一種鐵路運輸的月台設備,它的裝配目的與禁止門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷的安全設施,但前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低。半高式禁止門不如...
《城市軌道交通站台禁止門系統》是2020年北京理工大學出版社出版的圖書。內容簡介 城市軌道交通禁止門系統是城市軌道交通機電設備的重要組成部分,同時也是直接保護乘客安全的重要系統之一,該系統及設備狀態直接關係到乘客乘車的安全。為滿足...
《地下鐵道站台禁止門系統》是2005年科學出版社出版的圖書,作者是陳韶章。內容簡介 本書介紹了捷運禁止門系統的總體設計,門本體機構,雙扇滑動門的頂部操作機構,控制和電氣系統,系統的可靠性、可用性和可維修性,樣機、調試及驗收測試...
有效站台長度 有效站台長度是2014年公布的建築學名詞。 定義 無禁止門(安全門)的站台為首末兩節車輛司機室門外側之間的長度。設禁止門(安全門)的站台為禁止門(安全門)所圍長度。 出處 《建築學名詞》。
站台絕緣層是為了確保捷運或輕軌站台禁止門邊候車及上下車人群的安全,避免產生電壓差,在站台區靠近禁止門一定寬度範圍內敷設的絕緣材料的統稱。範圍 站台絕緣層鋪設在乘客候車區至禁止門體約2m寬的地面 必要性 1)絕緣層可以避免禁止門...
寬度為14.6米,站廳公共區淨長度為90米,內淨寬度為17.7米,裝修後地面至吊頂淨高為3000毫米,站廳付費區(包括樓扶梯)面積為1160.4平方米,站台有效長度為120米,站台寬度約10.4米,面積為1248平方米,站台禁止門長度為116.85...
懷德站總建築面積為12164.24平方米,主體結構總長度為312.1米,標準段寬度為20.1米,基坑深度為18.2米,有效站台長度為140米,站台禁止門長度為135.6米,共設定6個出入口,2個風亭組。整體布局 懷德站共設地下兩層,地下一層為站...
5米,寬度為19.7米,站廳公共區淨長度為84米,內淨寬度為18.3米,裝修後地面至吊頂淨高為3000毫米,站廳付費區(包括樓扶梯)面積為7046.219平方米,站台有效長度為120米,站台寬度約11米,面積為1320平方米,站台禁止門長度為116...
花果山站主體結構總長度為269米,標準段寬度為20.1米,基坑開挖深度為18.9米,底板埋深為18.2米至19.6米,頂板覆土厚度約3米,有效站台長度為140米,寬度為11米,站台禁止門長度為135.6米;共設定4個出入口和2個風亭組。整體...
站台禁止門 截至2022年1月,大連捷運13號線全線11座車站站台兩側均設有半封閉式安全螢幕蔽門,保障列車、乘客進出站時的安全。時鐘系統 截至2022年1月,大連捷運13號線全線11座車站時鐘系統均採用全新“北斗”和GPS雙系統控制,保障車站PIS...
在檢票模式改造上,可選擇在既有閘機上新增功能模組,既可識別“天府通”卡也可識別普通火車票;在候車模式改造上,可啟用新的車型,新增站台禁止門。“改造後將實現乘客隨到隨檢,隨檢隨走。”成雅鐵路全線設11個站,2018年開通時...
金湖縣通達客車門業有限公司於2006年12月20日成立。法定代表人馬建保,公司經營範圍包括:汽車零部件(客車門及門泵、公交站台智慧型安全門、站台禁止門)製造、研發、銷售;自動售檢票系統研發、銷售、安裝;道路工程、機電設備安裝工程施工;...
此外,八通線新購列車滿足北京捷運1號線和八通線站台、禁止門、軌道、信號等技術條件要求,也為未來八通線與北京捷運1號線貫通運營創造條件。運行系統 控制中心 八通線指揮中心:位於東四環路四惠橋東北側的四惠站上方,擔負整條線線路...
主要負責站台禁止門和自動扶梯、液壓梯這兩大設備系統的設計監督和設計管理工作。該兩大設備系統的初步設計已經完成,並已順利通過了專家評審。另外還完成了這兩大設備系統的運行模式的編寫工作,該檔案是開展初步設計和招標工作的基礎性指導...
2017年8月14日,公主墳站1號線站台的禁止門投入使用 [9]。交通區位 編輯 播報 車站位置 公主墳站位於復興路和西三環中路交會處,新興橋下環島中的橋區綠地,東側為中國科學技術信息研究所,西側為城鄉購物中心,南側為羊坊店公主墳門殿。
2009年1月23日,坑口站半高式安全門啟用 。7月22日,廣州捷運1號線全線站台禁止門、半高式安全門(西朗、坑口、花地灣站安裝)啟用工程完畢。2011年3月18日,廣州捷運1號線取消了列車進站鳴笛的規定。2014年8月,廣州捷運1號線軌道...
車站站廳和站台內設有黑底白字的燈箱指示牌,註明乘車、售票、客服中心、出口、電梯等的位置信息。站台禁止門上方設有白底黑字並配有線路識別色的線路及站點信息板,根據站廳內的導向標識,乘客可選擇正確的乘車方向。在站台區上方,設定有...
1 10月30日上午9時許,捷運3號線客村站,一輛列車到站停穩後無法上客,原因是站台禁止門與列車門不合拍。反覆多次開合後,乘客才終於得以上車,然而列車到赤崗塔站,禁止門與列車門再次不能同時開合,直至體育西路站,故障才得以排除...
第四章 車站火災防護系統與站台禁止門 4.1 消防自動監控系統 4.2 火災探測器 4.3 自動報警裝置 4.4 自動滅火系統 4.5 站台禁止門 第五章 車站通風與噪音控制 5.1 車站通風 5.2 車站噪音及控制 第六章 車站空調系統 ...
這個站設有一個島式站台和一個側式站台,本站也是港鐵第一個設有站台禁止門的車站。車站歷史 前香港英政府落實興建香港迪士尼電影院園度假區和迪士尼線前,早在1989年《機場比港口發展計畫》曾倡議在陰澳比竹篙灣起新貨櫃碼頭、新...
中、英、俄”三種語言,與乘客語音對話,隨時回應乘客提出的問題;過閘機設有智慧人臉識別系統,戴口罩時也可刷臉通行,3秒鐘即可通過一個乘客,減少過閘客流壓力;站台禁止門上設有多媒體顯示屏,可提示車廂乘客擁擠度、乘客所在車廂門...
車站站台 尖東站行人隧道紅區(中間道行人隧道)尖東站是原東鐵線首個地底車站,設有兩個站台,以一個島式站台設計排列。站台設有禁止門。這兩組禁止門不但是現時世界上設有禁止門的最長站台,也是原東鐵線唯一設有禁止門的車站。...
南山站11號線站層主體結構長310米,標準段寬29.6米,底板埋深28.5米;12號線站層主體結構長247.7米、標準段寬32.5米,基坑深21.1米至23.6米,有效站台長140米,站台禁止門長135.6米;車站共設定10個出入口,4個風亭組。整...
其後根據不斷接收的“速度命令”信息,ATO子系統進行速度調整控制,當列車接近車站,進行車站程式定位停車控制,不斷修正定位停車精度;車停站台後,檢測“零速”後,在列車自動保護系統的配合下,完成列車車門和站台禁止門的開啟和關閉,...
常見的城市軌道交通機電設備有:自動扶梯、站台禁止門、照明系統、通風空調設備、自動售檢票系統、火災報警系統等。課程體系 《電工技術》、《模擬電子技術》、《數字電子技術》、《工業控制器套用技術》、《列車運行自動控制》、《城市軌道...
穗深城際鐵路搭配CTCS-2+ATO列控系統,可通過無線網路進行車地通信,實現列車自動駕駛、自動調整運行時分、自動控制車門以及站台禁止門等功能,既降低司機駕駛疲勞強度,又減少能耗、提高行車效率。運營情況 運營歷程 2019年12月15日,穗深...