有效站台長度是2014年公布的建築學名詞。
基本介紹
- 中文名:有效站台長度
- 外文名: effective length of platform
- 所屬學科:建築學
- 公布年度: 2014年
有效站台長度是2014年公布的建築學名詞。
有效站台長度是2014年公布的建築學名詞。 定義無禁止門(安全門)的站台為首末兩節車輛司機室門外側之間的長度。設禁止門(安全門)的站台為禁止門(安全門)所圍長度。 出處《建築學名詞》。...
據2023年12月深圳捷運官網數據,流塘站為地下二層島式車站,共開放6個出入口,工作日運營時間為06:16至23:40;車站主體結構長度為254米,標準段寬度為23.3米,有效站台長度為140米。歷史沿革 2017年7月7日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》,深圳...
常莊站總建築面積為18758.51平方米,主體建築面積為13931.23平方米,附屬建築面積為4647.28平方米;主體結構長度為295米,標準段寬度為21.1米,有效站台長度為140米,寬度為12米;車站共設定3個出入口,3個風道。整體布局 常莊站為地下二層單柱雙跨結構車站,地下一層為站廳層,由欄桿及進出站閘機分隔成付費...
據2023年11月南通軌道交通官網數據,河口站為地下二層島式車站,共開放2個出入口,全天運營時間為06:07至22:59;車站主體結構長度為273.6米,標準段寬度為19.7米,有效站台長度為120米。歷史沿革 2014年8月11日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《南通市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020年)》,...
據2024年4月鄭州中建深鐵官網數據,博覽中心站為地下二層島式車站,共開放2個出入口,全天運營時間為05:36至次日00:26;車站總建築面積為15979.19米,主體結構長度為252米,有效站台長度為140米。歷史沿革 2014年4月20日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃(2014-2020年...
有效站台寬度為10米,有效站台長度為120米,頂板覆土深度為2.52至4.1米 ,結構底板埋深約為16.5米,標高為25.7至33.26米 。車站共設定4個出入口(3號出入口預留)、2組風亭 、2個消防出入口 。整體布局 雙山站為地下雙層兩跨箱形框架結構車站 ;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔...
據2024年5月鄭州捷運官網數據,李商隱公園站為地下二層島式車站,共開放4個出入口,全天運營時間為06:00至23:26;車站主體結構長度為323.6米,標準段寬度為22.1米,有效站台長度為140米。歷史沿革 商隱路站(工程名)2018年10月28日,商隱路站主體結構封頂。2019年3月29日,中華人民共和國國家發展和改革委員...
據2024年2月鄭州捷運官網數據,梁湖站為地下二層島式車站,共開放4個出入口,全天運營時間為06:00至23:53;車站主體結構長度為378.7米,標準段寬度為20.7米,有效站台長度為120米。歷史沿革 聖佛寺站(工程名)2019年3月29日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019...
台東站2號線站層總長度為171米,寬度為31.4至42.3米,開挖深度約18.4米,有效站台長度為120米,單側側式站台寬度為3.5米;車站線間距為5米,頂板覆土厚度約4.7米。整體布局 站層布局 台東站整體結構為地下三層結構車站,1號線站層為明挖地下三層雙柱三跨式鋼筋混凝土結構車站,2號線站層為明挖地下兩層三...
武林門站2號線站層總建築面積為12359平方米,總長度為190.2米,有效站台長度為120米,標準段淨寬度為21.7米,標準段深度為17.5米,標準段鋼支撐水平距離為2米至4米,第三道混凝土圈樑尺寸為(1000×1000)平方毫米,混凝土支撐尺寸為(800×1000)平方毫米,聯繫桿尺寸為(600×600)平方毫米;共設4個出入口...
復興門站1號線車站與2號線車站的整體設計參數基本相同,均為寬12米,有效站台長度120米的島式站台車站,二車站縱向柱距均為5米,站台層高約8米。復興門站1號線、2號線站台兩端都設有樓梯,樓梯寬5.6米;車站換乘通道寬4.2米。整體布局 站層布局 復興門站共有地下四層,由1號線車站和2號線車站組成。其中...
廈門北站1號線站層總建築面積為22630平方米,總長度為332.21米;基坑深度為12米,基坑面積為12330平方米;地下連續牆總長度為742米,牆體厚度為0.6米,牆體深度為16.138米;有效站台長度為118米,有效站台寬度為5米。整體布局 廈門北站1號線站層為地下一層中央分離側式車站,主體結構為三柱四跨框架結構。站層...
城站站1號線站層總建築面積為13256.3平方米,總長度為160.038米,標準段寬度為27.7米,有效站台長度為120米,站台寬度為12米;車站1號出入口通道長38米,寬4.5米,2號出入口通道長25米,寬4.5米,3號出入口通道長31米,寬4.5米;共設定3組風亭。5號線站層總長度為155米,寬度為20.9米,有效站台...
鳳凰台站總建築面積為14163.3平方米,車站總長度為436米,標準段寬度為23.1米,有效站台長度為140米,寬度為11米,高度為1.08米,站台禁止門長度為135.74米,中心線至站台邊緣的距離為1.65米;車站共設定8個出入口。整體布局 結構布局 鳳凰台站為地下二層單柱雙跨箱型框架結構車站,圍護結構採用鑽孔灌注樁加...
同樂站總建築面積為16076.5平方米,主體結構長度為222.8米,標準段寬度為23.1米,換乘節點處基坑深度約25.5米,有效站台長度為140米,寬度為14米,高度為1.08米,站台禁止門長度為135.74米,中心線至站台邊緣的距離為1.65米。整體布局 結構布局 同樂站為地下二層(局部三層)雙柱三跨箱形框架結構車站,圍護...
柳林站總建築面積為10728.95平方米,主體結構長度為186.5米,標準段寬度為18.7米,基坑開挖深度為17.2米,有效站台長度為120米,寬度為10米,標準段基坑有效樁長為28.2米;車站主體圍護結構採用直徑為1000毫米,間隔為1200毫米,長度為28.2米的鑽孔灌注樁加止水帷幕支護;車站共設定4個出入口和2個風亭組。整...
大洋站總長度為465.6米,寬度為22.2米,深度為16米至20米。車站有效站台長度為118米,站台寬度為11米。車站共設定6個出入口、5個安全出入口、2個無障礙出入口和4組風亭 。整體布局 大洋站為地下二層車站,地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,...
人民公園站總建築面積為16815平方米,主體結構長度為253.6米,標準段寬度為16.9米,基坑開挖深度為25.39米,地下連續牆厚度為1米,有效站台長度為140米,寬度為10.2米,高度為1.08米,站台禁止門長度為135.74米。整體布局 結構布局 人民公園站為地下三層雙柱箱形框架結構車站,主體圍護結構採用地下連續牆,附屬...
懷德站總建築面積為12164.24平方米,主體結構總長度為312.1米,標準段寬度為20.1米,基坑深度為18.2米,有效站台長度為140米,站台禁止門長度為135.6米,共設定6個出入口,2個風亭組。整體布局 懷德站共設地下兩層,地下一層為站廳層,由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍...
其中主體建築面積為4170平方米;軌道梁與站台梁縱向布跨3×25米;百葉間距60厘米,尺寸約為60厘米寬、6厘米厚,長度一般為6米至8米;金洲站公共區裝修後地坪面至結構頂板面淨高(一般情況)≥3 300毫米,公共區地坪裝修層厚度為150毫米,公共區裝修後淨高≥3000毫米;禁止門長度約67.64米,有效站台長度72米。
東莞火車站總建築面積約24697平方米,主體結構長度為493.5米,其中過軌鐵路段部分長度為200.65米,寬度為21.9米,最大寬度為23.2米,埋深約17.8米,站廳公共區淨長度為73.6米,內淨寬度為20.3米,裝修後地面至吊頂淨高為3米,站廳付費區面積為415.58平方米,非付費區面積為1078.5平方米;有效站台長度...
車站長度為272.9米,標準段寬21.3米 ;有效站台長度為120米,寬度為12.4米 ;共設有4個出入口、2組風亭(其中1組風亭與出入口合建)、1個消防疏散口和1組冷卻塔 。整體布局 江漢路站主體為地下二層雙柱三跨封閉式框架結構島式車站;地下一層為站廳層,付費區位於站廳中部和北側,進站通道位於付費區北側...
架空層建築面積為2675.01平方米,軌道梁與站台梁縱向布跨3×25米;百葉間距60厘米,尺寸約為60厘米寬、6厘米厚,長度一般為6米-8米;東涌站公共區裝修後地坪面至結構頂板面淨高(一般情況)≥3 300毫米,公共區地坪裝修層厚度為150毫米,公共區裝修後淨高≥3000毫米;禁止門長度約67.64米,有效站台長度72米。
機場東站1號線站層總建築面積為12400平方米,有效站台長度為140米,寬度為8米;12號線站層總長度為673.11米,其中配線段長度為337.5米,標準段寬度為23.3米,配線段寬度為21.56米,有效站台長度為140米,站台禁止門長度為135.6米,頂板覆土厚度為0.5米。車站共設定5個出入口,5個風亭組和11個緊急疏散...
人民會堂站3號線站層總長度為144.4米,標準段總寬度為18.9米,高度為13.1至14.8米,覆土為2.2至4.5米;車站有效站台長度為120米,站台寬度為10米;車站共設定3個出入口和2座風道。人民會堂4號線站層總長度為256.7米,標準段寬度為21.1米,拱頂埋深為15米至18米,覆岩厚度為2.7米至3.5米。整體...
圳美站主體結構總長度為238.9米,標準段寬度為19.7米,底板埋深為17.5米,頂板覆土厚度為3.1米,有效站台長度為140米,寬度為11米,裝修後站台面至軌面距離為1.05米;車站共設定5個出入口和3個風亭組。整體布局 結構布局 圳美站主體為地下二層單柱雙跨矩形框架結構,圍護結構採用厚度為800毫米的地下連續牆...
七里河站4號線站層主體結構長度為185.5米,標準段寬度為23.1米,底板埋深約為27米,有效站台長度為120米,寬度為14米;5號線站層總建築面積為19252平方米,主體結構長度為491.52米,標準段寬度為23.1米,底板埋深在17米至18米之間,有效站台長度為140米,寬度為14米,站台禁止門長度為135.2米;車站共設定...
河口站1號線站層與12號線站層合建;車站總建築面積為26277.38平方米,總長度為268米,標準段寬度為40.5米,最大埋深為18.9米,有效站台長度為118米,站台中心處頂板覆土厚度為3.3米,軌面埋深為14.894米,底板埋深為16.454米,底板厚1米,中板厚0.4米,頂板厚0.9米,側牆、端牆厚度均為0.6米...
桃園站1號線站層主體結構總長度為182.6米,標準段寬度為19.1米,擴大端寬度為33米,基坑深度為16.5米至17.5米,頂板覆土厚度為3.4米至4.7米;12號線站層總建築面積為11673平方米,主體結構總長度為184.55米,標準段寬度為23.5米,底板埋深為23.24米,頂板覆土厚度為3.4米,有效站台長度為140米,寬度...
星海廣場站總長度為172.1米,車站標準段寬度為18.9米,有效站台長度為118米,站台寬度為10米;車站頂板覆土分別為4.9米、9.1米,車站上導洞覆土厚度為4.9米;車站共設定4個出入口通道和2組地面風亭。整體布局 星海廣場站為地下二層島式站台車站,其中A₁出入口位於車站西南側、A₂出入口位於車站東南側、...