立川飛機公司（立川飛行機株式會社）是一個曾經存在過的日本飛機製造商，今日已改名為立飛企業 ，不再從事航空製造，而是利用所擁有的廣大建地進行不動產租貸業。總公司位於東京都立川市，擁有一個稱為“新立川飛機”（新立川航空機）的子公司。
基本介紹
公司沿革,立川飛機公司產品,陸軍,民用,
公司沿革
戰前
1924年： 以石川島造船所為中心出資設立石川島飛機製作所，為本公司前身。生產初等練習機“紅蜻蜓”。 1936年： 在舊日本陸軍的影響下改名為立川飛機公司。 1940年：洛克希德授權生產L14運輸機，習得其技術。為了朝日新聞社的東京至紐約無著陸親善飛行，開始進行長距離實驗機A-26（ki-77）之開發。並於1942年（昭和17年）開發完成。
戰後
1945年： 盟軍接收立川製造所。 1949年： 第二分公司（新立川飛機公司）設立 1952年： 航空部門從新開始製造飛機。但技術過時的關係，R-52練習機與R-53練習機都無法量產。從法國找來設計師的R-MH-310練習機，也因為操作過於困難也無法量產。 1955年： 改名為立飛企業1976年： 美軍將立川製造所歸還。之後以不動產租貸作為主要業務。子公司的新立川飛機公司除了以不動產租貸為主力外，也進行暖氣機、洗碗機、飛機零件、機械式立體停車場等的製造、販賣。
汽車產業的幼苗
第二次世界大戰後，因為盟軍接收立川製造所的關係而失業的外山保實驗工廠長與設計ki-74的田中次郎工程師為中心等200名員工自行創設“東京電力汽車”（王子汽車的前身）製作出日產Skyline、日產Gloria等著名車款。
立川飛機公司產品
身為陸軍軍機專用製造廠的關係，擅長開發製作陸軍的教練機、偵察機等，1928年陸軍航空技術研究所也移往立川。擁有遠距離運輸機的技術。中島飛機公司的“隼（Ki-43）”、“疾風（Ki-84）”、“吞龍”(Ki-64) ”等其他公司的飛機也有生產，其中“隼”有約半數是在立川製造的。
陸軍
戰鬥機
ki-94高高度防空戰鬥機練習機
初等練習機“紅蜻蜓”九五式一型練習機九九式高等練習機一式雙發高等練習機二式高等練習機運輸機
ロ式運輸機偵查機
九八式直接協同偵察機Ki-70試作司令部偵察機ki-74偵察機其他
長距離實驗機A-26（ki-77）
民用
練習機
R-52練習機R-53練習機R-MH-310練習機
