空氣混合動力汽車

空氣混合動力汽車是一種通過汽油發動機與液壓系統等多種技術相組合提供動力的新能源汽車。

法國傳統汽車巨頭標緻雪鐵龍公司的兩位工程師穆卡德姆和搭檔安德雷·亞爾斯，成功研發出空氣混合動力系統，並有望在2016年套用到所有標緻雪鐵龍的微車產品中。

基本介紹

• 中文名：空氣混合動力汽車
• 外文名：Air hybrid cars

研究背景

儘管隨著石化能源一步步走向枯竭，新能源汽車的研究熱情在全世界不斷高漲，但只要解決不了“空氣的壓縮需要消耗額外能量”這一弊病，純空氣動力汽車就始終無法從概念走向商業化。

研發進程

早在2010年，穆卡德姆和搭檔安德雷·亞爾斯就成立了名為混合空氣動力的研究項目。為了驗證自己理論的可行性，兩位工程師曾將一輛微型汽車的發動機，與一架商用飛機的液壓系統相連線，進行了一系列的實驗。穆卡德姆和搭檔安德雷·亞爾斯合作設計開發了“空氣混合動力系統”。

標緻雪鐵龍公司已經決定依照其設計進行量產。到2016年，所有標緻雪鐵龍公司的微型車產品，都將向消費者提供“是否採用空氣混合動力系統”的選擇。儘管法國汽車製造商尚未透露具體價格，但業內普遍認為將與現有的氣電、油電等混合動力系統相當。

系統原理

這套由穆卡德姆和搭檔安德雷·亞爾斯合作設計開發的“空氣混合動力系統”，通過一個液壓泵和活塞將氮氣壓縮進一隻名為“高壓蓄能器”的存儲艙。高壓蓄能器工作時，釋放出高壓氣體，藉助液壓油推動液壓泵向相反方向運動，進而驅動車輪前行。在這裡，液壓泵起到了傳統汽車中發動機一樣的作用。

空氣混合動力汽車

當車主駕駛該車時，整個混合動力系統會根據行駛工況，在傳統動力和空氣動力之間進行切換。與油電混合動力汽車一樣，傳統發動機主要負責爬坡、高速公路等路況，並且在制動回收系統（可將剎車時產生的多餘能量轉化為電能等）未能成功地為氮氣再次加壓時發揮作用。亞爾斯和穆卡德姆認為，在城市工況下，當時速低於43英里/每小時時，空氣動力將單獨支持60%到80%的行駛里程。而與傳統的油電混合動力汽車相比，空氣混合動力系統更加輕量和廉價，所以它不必像前者以及純電動汽車那樣，在車身下面或後備箱裡，裝載體積龐大的動力電池。不僅如此，兩位發明者表示這種系統還將大大延長車輛的使用壽命和便捷程度，因為唯一需要進行的保養，僅是補充氣體而已。