空心板橋(hollow slab bridge)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:空心板橋
- 外文名:hollow slab bridge
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布日期:1997年
空心板橋(hollow slab bridge)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
空心板橋(hollow slab bridge)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布日期1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》。1...
《普通公路近海腐蝕環境混凝土空心板橋拼寬技術規程》(DB35/T 1962-2021)是2021年5月9日實施的一項中華人民共和國福建省地方標準,歸口於福建省交通運輸廳。地方標準《普通公路近海腐蝕環境混凝土空心板橋拼寬技術規程》(DB35/T 1962-2021)規定了普通公路近海腐蝕環境混凝土空心板橋拼寬技術的既有橋樑調查、檢測與...
《公路空心板橋加寬改造新技術研究與套用》是2015年6月黃河水利出版社出版的圖書,作者是鄧苗毅、夏富友、俞順。內容簡介 《公路空心板橋加寬改造新技術研究與套用》針對公路裝配式預應力混凝土空心板橋加寬改造的工程技術問題,通過大量的文獻調研、現場調查以及具體工程實例橋的加寬改造工程實踐,對公路空心板橋加寬改造...
《高效預應力混凝土空心板橋研究與實踐》是2017年10月中國電力出版社出版的圖書,作者是李長永、王慧、任甲蘊、趙順波。內容簡介 本書所述高效預應力混凝土空心板的主體材料為C80 高強混凝土和高強低鬆弛1860 級預應力鋼絞線,內容共分4 章,介紹了高效預應力混凝土空心板橋的研究背景以及高性能混凝土和高強低鬆弛預應力鋼...
《在役空心板橋樑檢測評估與實例分析》是2016年08月水利水電出版社出版的圖書,作者是劉世明。內容簡介 《在役空心板橋樑檢測評估與實例分析》介紹了在役空心板橋樑現狀、特點及橋樑檢測評估的現狀、目的與意義;闡述了在役空心板橋粱的病害類型及機理、常用的檢測評估方法;詳細分析了靜、動載試驗準備,試驗過程及...
《公路橋涵標準圖:裝配式鋼筋混凝土斜空心板橋下部構造》是2006年人民交通出版社出版的圖書,《公路橋涵標準圖》是公路工程標準化的重要組成部分,加快公路建設,保證設計質量起到了積極作用ISBN 9787151140335 定價 150 出版社 人民交通出版社 出版時間 2006-6-1 目錄 1 內容介紹 2 作品目錄 公路橋涵標準圖:裝配...
示例包括:預應力混凝土空心板橋計算示例;鋼筋混凝土整體式斜交板橋計算示例;裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋(包括橋墩)計算示例;預應力混凝土簡支T形梁橋計算示例(用錐形錨具)。《混凝土簡支梁(板)橋(第3版)》可供高等學校土木工程專業公路與城市道路方向、橋樑工程方向的師生進行課程設計時使用,亦可供從事橋樑工程...
一、劉莊丹河大橋。位於207國道高平市劉莊村南,是一座斜交45的鋼筋混凝土空心板橋,長133米,寬12米,高5米,為10孔每跨13.3米的預製空心板,建成於1992年。二、北王莊丹河大橋。位於省道長(治)晉(城)線高平市北王莊村境內,初為1927年(民國16年),白晉路上的木橋;解放初期高平縣組織伐樹備料,歷時...
艾瑪崗雅江大橋為預應力簡支空心板橋,23孔、30米,橋總長695.95米,橋頭引道、橋寬均為9米。修建時計畫投資3278.95萬元,其中建安費2892.12萬元,其它費用295.26萬元。該橋項目法人為南木林縣人民政府。大橋的修建為日喀則地區經濟建設、交通出行、地區安定起到了重要作用。修建過程 根據人民網2001年12月10日...
指由鋼板組合而成的梁型結構構件。基本截面形狀為工字形,上下橫板叫翼板,中間立板叫腹板。有的板梁中間焊有若干加強筋。根據組合方式可以分為焊接板梁、高強螺栓板梁和異種鋼板梁等。由於空心板梁預製工藝簡單、安裝方便、造價較低以及建築高度較小等諸多優點,因此空心板梁橋在各類公路工程中廣為套用。梁橋的結構受...
企口縫(tongue and groove joint)指的是相鄰兩塊水泥混凝土路面板,一側板的中間榫頭與鄰板板邊的榫槽吻接以傳遞荷載的接縫。在水泥混凝土墊層施工時,當墊層厚度大於150mm時,可做企口縫。企口縫的縫間不得放置隔離材料,澆築時應互相緊貼。力學性能 概述 裝配式預應力混凝土空心板橋的空心板塊之間一般採用企口縫...
瓦屋大橋位於鄒城市西外環路。瓦屋大橋總投資約1500萬元。鄒城市瓦屋大橋(大沙河大橋)位於鄒城市西外環,中心樁號K9+510,上部結構為4×20m+5×20m先簡支後連續預應力混凝土空心板橋,橋樑全長185.08m,左右兩幅橋樑全寬27.0m,單幅橋面淨寬11.68m,人行道及護欄寬度為1.5m。瓦屋大橋設計荷載:公路I級,橋墩...
共濟橋 共濟橋, 坐落在即墨鎮共濟街南的墨水河上, 南北走向,南接信義街。初建於1907年(清光緒三十三年),歷經修整,至1985年重修。系石墩鋼筋混凝土空心板橋,3孔, 跨徑各30米。設計車輛荷載:汽車——15級,掛車——80級。
它又最早建成公路橋,以通汽車。1931年把原橋5米加寬成8米,加蓋鋼筋混凝土橋面;1977年又因汽車流量增多,再次擴寬,在兩頭橋墩尖上各澆築一豎高3—4米,上面與原橋澆一橫樑懸臂,以架設鋼筋混凝土空心板橋面,把橋面加寬至13米,可以兩架汽車同時對開。現福廈高速公路經過莆田,熙寧橋成為高速路莆田出入口處的...
竇家橋竇家橋是縣內最大的橋樑,位於索廟鄉竇家村西北徒駭河上。有濟鹽路通過。該橋由德州地區公路段工程隊於1981年建成,全長208米,16孔,孔徑13米。橋面淨寬9米,高5.4米;鋼筋混凝土空心板橋,雙柱式灌注樁基礎,載重為汽-20掛-100噸;造價80萬元。該橋為貫通濟陽縣與商河等縣交通的重要橋樑。自1990年...
北全福莊橋是位於山東省濟南市北園路跨全福河處的橋樑,該橋樑長8米,寬6米。清代建3孔石拱橋,中孔淨跨3米,兩邊孔淨跨各1.6米,長8米,寬6米。1977年拓寬北園路時改建為鋼筋混凝土預應力空心板橋,雙孔,淨跨各5米,淨空高3.31米。橋長12.7米。橋面寬34.8米:車行道30米、兩側人行道各2.4米。下部...
在江蘇省的公路橋樑中,中小橋數量占70%以上,橋樑結構以預製簡支空心板為主,為此提出了一種組合式橋台結構,該結構在美國及歐洲的整體式橋台基礎上進行了改進,使其適用於我國預製空心板橋樑,主要結構如圖所示。特點 該橋台結構與常規橋台結構相比,主要特點如下:(1)取消了常規橋台背牆,在主梁端部設定端擋牆,...
副橋為18-32米不等跨度的連續剛構,線條簡潔、明快;引橋為16-18米的空心板橋。漢口岸兩條匝道(橋)與沿河大道相接。它的建設為我市打通又一條橫貫漢口、漢陽兩個地區,連線漢陽大道、沿江大道、解放大道、建設大道、發展大道和張公堤的城市幹道,緩解了日益增長的過江交通壓力。晴川橋也是我市城市環境創新的...
黃花園嘉陵江大橋為五跨預應力混凝土連續剛構橋,採用三向預應力體系,分上下游兩副,引橋為預應力混凝土空心板橋。主橋橋面以主橋中點為變坡點,每幅橋箱設計為單箱單室斷面,箱梁頂面翼緣板設定向外側的單向橫坡,其間梁底下緣按半立方拋物線變化。主橋與黃花園立交銜接處因結構受力需要,設有四道橫隔梁將兩幅...
本書為《橋樑工程》教材的配套教學參考書,由四個比較典型的簡支梁 (板)橋計算示例組成,均按交通部最新規範《公路橋涵設計通用規範》(JTG D60一2004)、《公路圬工橋涵設計規範》(JTGD61—2005)和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(JTGD62—2004)重新編寫。示例包括:頇應力混凝土空心板橋計算示例;...
該橋為雙喇叭式全互通立交橋樑,具有機動車道和非機動車道車人分流、互不交織的多重功能。共有主車道和匝道23條,其中機動車道14條,非機動車道9條,線路總長6612米,其中橋樑總長1477米,橋樑覆蓋面積17542平方米,占地面積 10.81平方米。橋式類型有框架橋、鋼筋混凝土異形梁橋、簡支箱梁、預應力空心板橋、預應力箱...
高架橋圩基礎檢用直徑1.5米的鋼筋砼鑽孔灌注樁81根。全橋由3座橋台和42個丫型鋼筋砼橋圩支承。上部結構有三種:18米跨度預製鋼筋(預主力)件丁型梁27孔,長486米;雙聯箱形連續鋼構(孔澆)2×(20+28+20)跨長136米;孔澆空心板橋長155米。採用8厘米厚300防水砼連續橋面,伸縫間距90米~108米,設氯丁...
這裡以跨徑為20m的某簡支板空心板橋為例進行研究,該橋橋面寬度為10.25m+2×0.5m,梁高0.95m,採用C40混凝土。在實際坡橋中,橋樑支座一般通過楔形塊水平放置在橋台或橋墩上,此時支座提供垂直向上的反力。但有時由於楔形塊製造或安裝誤差,這時支座提供垂直於梁軸線方向的支反力。故有限元模型中,考慮了橋樑...