公司從1999年起先後斥資數億元對長沙汽車廠進行技術改造，建成了具有國內領先水平的輕、中、重商用車全系列發展的車身裝焊、電泳、塗裝、整車生產線及自動化檢測線。
基本介紹
研發,發展,榮譽,產品,地位,總述,中重卡產品,中重卡領域,
研發
福田汽車長沙汽車重客戶需求、以節能減排法規為準則，通過技術創新造價值；藉助科技興貿積極拓展海外商用汽車市場，成功實現湖南商用汽車創新，並於08年獲高新技術企業；目前正在建設長沙商用汽車工程技術研究中心。福田汽車長沙廠研發的商用汽車產品數次獲國家級技術創新獎、科技進步獎。
福田汽車公司長沙汽車廠
福田汽車長沙汽車廠在瑞沃中重商用汽車包括專用車的全面研發；商用汽車車身創新；國III、國IV發動機配置在商用汽車的研發和標定；商用汽車結構的CAE全面分析和汽車整車降重輕量化；商用汽車的綜合節能及運用五個方面對商用汽車有創新研究。福田汽車長沙汽車廠承擔了湖南省科技攻關計畫海外右駕商用汽車研發及產業化等重大項目。
福田汽車長沙廠依託集團公司汽車工程研究院、國內知名科研院校、檢驗測試機構、零部件專業研究院所的優勢，工廠技術研發中心運用市場差異化和區域差異化的設計理念，藉助“CAD”計算機輔助設計，對於車身、車架等重要複雜零部件，關鍵連線、安裝布置、系統總成布置設計，均採用“UG”和“Pro/E”三維設計，小、輕、中、重型商用車圈系列發展，碩果纍纍，自主創新能力不斷增強。
發展
自成立以來，福田汽車長沙汽車廠一路高歌猛進，11年來累計產銷汽車超過50萬輛。2010年1—11月份，福田汽車長沙汽車廠產銷汽車9.1萬輛，實現銷售收入55億元，在目標市場占有率穩居第一位。銷售業務結構調整的成果進一步鞏固，企業保持了效益持續增長的良好勢頭。秉承“內涵增長 結構調整 全球化”的經營方針，2010年，福田汽車長沙汽車廠以內涵增長為核心，以能力提升為手段，深化業務結構調整、提升產品實物質量，全面最佳化供應商體系，推動管理創新，加速進軍中重卡領域，實現了由優勢業務向壟斷業務的轉化。
2010年4月19日，福田汽車與長沙市簽訂了《關於福田長沙新建汽車廠項目戰略合作框架協定書》，根據福田汽車“十二五”規劃，長沙汽車廠將全系列發展卡車業務，同事拓展集團全新多功能車產品。福田公司在長沙規劃新建20萬輛的汽車生產工廠。長沙汽車廠20萬輛產能擴建項目規劃總用地面積約1500畝，總建築面積約為40萬平方米，規劃總投資32億元，屆時在現有長沙汽車廠年產能10萬輛的基礎上，增加產能20萬輛，實現產能30萬輛整車，預計年可實現銷售收入300億元、利稅20億元，新增就業5000人，從而形成福田汽車南方戰略製造基地，確立中國貨車、特別是工程車出口企業領頭羊的市場地位。
榮譽
中國載貨車出口第一企業
福田汽車長沙汽車廠海外出口在國內載貨車出口業務的比重均呈上升趨勢：08年占國內載貨車出口業務比重的4.2%；09年上升到6.3%，成為中國載貨車出口第一企業；至2010年，長沙汽車廠海外出口業務已持續3年突破10000台，銷售網路遍布東南亞、中南非及中南美三大區域，並在越南、印尼、馬來西亞及緬甸四個國家設有CKD組裝工廠，全球70多個國家和地區設有分渠道及服務網路，2010年，預計長沙汽車廠海外銷量將占國內載貨車出口業務比重的7.1%。
產品
福田瑞沃TDX正式全球發布
2010年12月29日，福田汽車長沙廠商務年會在廣州鳳凰城酒店隆重召開。歷時2年，凝聚福田汽車核心研發資源全新開發的長沙汽車廠第一款自卸重卡產品福田瑞沃TDX正式全球發布，來自全國各地參加年會的經銷商、服務商、供應商，近1000多人在現場共同見證了這一激動人心的歷史時刻。
瑞沃TDX的成功研製不但完善了福田瑞沃中重卡產品結構，更是長沙汽車廠在集團內涵增長、結構調整、全球化發展戰略的指導下，產品創造和商品製造能力提升的成果。福田瑞沃TDX與福田歐曼同屬一個技術平台，使用了奧地利AVL動力技術、美國伊頓變速箱技術、德國ZF轉向技術、德國WABCO制動閥技術、荷蘭海沃自卸技術等國際頂尖重卡技術，並通過與斯太爾工程技術中心、Magna等單位合作，運用道路載荷虛擬疊代方法、發動機懸置最佳化、魯棒性分析、靈敏度分析、非 線性分析等技術方法提升瑞沃TDX整車性能。在集成知識、鏈合創新的基礎上，根據中國南方地域特徵進行適應性改進創新，在整車性能、安全性能、能耗標準、壽命標準方面達到國內重卡領先水平。
國內外先進技術的採用，使得福田瑞沃TDX整車具備成熟專業、堅實耐用、經濟節能和安全時尚等四大核心特點。
成熟專業：瑞沃TDX搭載濰柴與奧地利AVL公司合作最佳化升級WP10發動機，動力強勁；使用法土特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器，起步性能更加優越，爬坡能力更強；採用加重型斯太爾後橋，橋殼材料經過全面加厚、界面加高，並創新套用淬火工藝，使得驅動橋的整體抗彎能力提高了近30%；採用成熟的馬勒里式舉升機構，舉升穩定可靠。
堅實耐用：一次衝壓成型610L高強度合金鋼車架，主梁和內襯梁壁厚分別為8mm、7mm，高承載不變形，車架應力降低20%；車架在斯太爾技術上對卡車縱梁和元寶梁的抗彎能力同時進行了強化措施。在充分保證整車重心高度的前提下，增強了車架的抗彎強度，抗衝擊能力大大提高；選用大流量沙漠空濾器，總成濾清效率≥99.8%，進氣阻力小，遠遠大於滿足發動機進氣需要，延長發動機使用壽命。
經濟性能：最佳化升級的濰柴WP10柴油機，動力性能更優越，低速扭矩增加近12%，油耗降低達3-5%，達到國III排放要求；在大量計算分級加充分匹配驗證下，TDX產品在保證極佳動力性的前提下，整車具有良好的節油經濟性；瑞沃TDX二手車殘值高，而且整車材料可回收利用率達到80%，其可利用率為70-80%，是真正意義上的環保重卡典型代表。
地位
總述
20萬輛中重卡輕卡商用車生產基地
從長沙經濟開發區了解到：北汽福田新建20萬輛整車基地的拆遷任務2010年10月9日全部完成，提前一年完成建設工程。據項目負責人介紹，該基地總投資32億元，包括10萬輛中重卡、10萬輛輕卡，值得一提的是，10萬輛輕卡是福田汽車從北京、廣州等重點一線城市特意調整來的。
自北汽福田長沙汽車廠投產以來，連年保持快速增長，預計2010年可完成產銷11萬輛汽車，實現銷售收入60億元。整車的強勁增長有力地拉動了長沙汽車產業鏈的持續發展，長沙與福田汽車的配套產值達到25億，提供就業崗位3萬多個。
北汽福田計畫2010年在長沙經濟開發區投資10億元，建設10萬輛中重卡工業園，長沙相關部門積極推進項目前期建設，與福田高層積極協商項目建設情況，省交通廳、省發改委等部門也對該項目予以大力支持，這些舉措打動了公司高層，決定將北京、廣州基地的10萬輛輕卡產能轉移到長沙，項目達產後，兩年內銷售收入將突破100億，長沙有望成為我國南方地區最大的商用車生產基地之一。
中重卡產品
福田汽車長沙廠發布了兩款中重卡“拳頭產品”，瑞沃ADX和瑞沃·濰柴心動力產品，重拳揮向了中重卡市場。福田汽車長沙廠副廠長、行銷公司經理潘林波告訴記者，“這是我們首次把重卡領域的技術全新用到中卡上，不僅產品領先，而且技術領先，最終實現銷量領先。”據潘林波介紹，通過動力匹配技術、外觀等多方面匹配合理，實現客戶的利益最大化。
雖然昨日並沒有正式舉行福田瑞沃和濰柴動力的戰略合作簽約儀式，但是瑞沃·濰柴心動力的產品發布，意味著瑞沃與濰柴動力的合作早已開始。事實上，2006年，福田汽車與濰柴動力、德國BOSCH公司、奧地利AVL公司聯合簽署了《戰略聯盟框架協定》，四方約定將定期探討國內重型卡車市場動態，這標誌著福田汽車與濰柴動力雙方戰略合作的開始。濰柴動力在重卡發動機領域獨樹一幟，是國內知名發動機品牌，新推出的產品使用國內最成熟的重卡技術，集合社會最優勢的配套資源，是一款中重卡高端產品。而昨日同時重磅推出的瑞沃ADX，是專門研發的一款引領需求潮流的明星產品，在動力、底盤、車身等三大總成方面全面升級。據透露，福田汽車還在研發新的產品，未來將完全覆蓋中重卡細分市場。
福田汽車長沙廠發布了瑞沃系列產品，並征戰海外市場，同時透露了正在緊張籌劃新10萬台中重卡生產基地一事，而此次兩款中重卡產品的發布，意味著福田汽車長沙廠加快戰略轉型腳步。長沙市政府、長沙經濟技術開發區與福田汽車集團簽訂了《福田長沙20萬輛新基地建設項目戰略合作框架協定》。該項目預計總投資32億元，重點支持福田汽車長沙基地轉變增長方式、調整產品結構和發展新能源汽車。
福田汽車長沙廠廠長解佃峰介紹，福田把瑞沃重卡作為核心業務，中重卡市場正保持了高速增長的趨勢，2010年1-4月份南方區域的中重卡業務同比增長了50%以上，未來這將成為福田長沙廠的主要業務。按照福田長沙廠的規劃，到2015年，福田長沙廠的產銷要達到20萬輛，其中10萬輛是瑞沃的中重卡系列。三四月份，瑞沃的銷量都超過了2000輛，按這樣的進程，2010年2萬輛的銷量目標沒有太大的問題。
中重卡領域
這次面向全球發布的瑞沃中重卡包括牽引車、三軸及以上自卸車、平板車。發布會現場同時展出的還有瑞沃中重卡專用車，包括油罐車、粉料物粒車、灑水車、水泥攪拌車等。專家介紹，瑞沃系中重卡秉承福田汽車一流的中重卡專業技術平台，是整合全球資源並根據用戶不同消費習慣開發的高檔產品。該車系使用了國內最先進、最成熟的動力總成，經過中重卡動力系統研究中心動力匹配，確保了澎湃動力不斷輸出。記者在現場看到，瑞沃中重卡同時具備大氣、豪華的歐洲風格，安全、威猛的北美風格，舒適、經濟的日本風格，符合歐洲最高標準碰撞測試的高安全車身，為用戶提供“移動之家”價值體驗的研發方向，體現了當今國際一流的中重卡安全、舒適等方面的發展趨勢。
福田汽車長沙汽車廠副廠長、黨委副書記孔朝陽向記者透露，該廠2009年銷量、銷售收入、利潤均創歷史新高，實現銷售10萬輛，其中瑞沃中重卡1.5萬輛，銷售收入50億元，利稅3.5億元。2009年該廠從湖南省內配套企業採購金額達到30億元，直接拉動就業3萬餘人，產業鏈納稅超過3億元。福田汽車長沙汽車廠廠長、黨委書記解佃峰則告訴記者，2009年長沙汽車廠銷售收入和利潤的增長遠遠超過了銷量的增長，這說明業務結構調整戰略初顯成效，其中瑞沃中重卡功不可沒。在產品向中重型、高端化發展的戰略帶動下，福田汽車長沙汽車廠從過去那種主要依靠單純數量增加、外延擴張的傳統發展方式，轉變為以深化產品升級促進結構調整，量與質同步提升的發展模式，在市場變化中贏得了發展的主動權。2010年，福田汽車長沙汽車廠制定了產銷汽車12萬輛（瑞沃中重卡2萬輛）、銷售收入80億元的經營目標。
