福田瑞沃TDX

車型介紹

2010年12月29日，福田汽車長沙廠商務年會在廣州鳳凰城酒店隆重召開。歷時2年，凝聚福田汽車核心研發資源全新開發的長沙汽車廠第一款自卸重卡產品福田瑞沃TDX正式全球發布，來自全國各地參加年會的經銷商、服務商、供應商，近1000多人在現場共同見證了這一激動人心的歷史時刻。

瑞沃TDX的成功研製不但完善了福田瑞沃中重卡產品結構，更是長沙汽車廠在集團內涵增長、結構調整、全球化發展戰略的指導下，產品創造和商品製造能力提升的成果。福田瑞沃TDX與福田歐曼同屬一個技術平台，使用了奧地利AVL動力技術、美國伊頓變速箱技術、德國ZF轉向技術、德國WABCO制動閥技術、荷蘭海沃自卸技術等國際頂尖重卡技術，並通過與斯太爾工程技術中心、Magna等單位合作，運用道路載荷虛擬疊代方法、發動機懸置最佳化、魯棒性分析、靈敏度分析、非　線性分析等技術方法提升瑞沃TDX整車性能。在集成知識、鏈合創新的基礎上，根據中國南方地域特徵進行適應性改進創新，在整車性能、安全性能、能耗標準、壽命標準方面達到國內重卡領先水平。

國內外先進技術的採用，使得福田瑞沃TDX整車具備成熟專業、堅實耐用、經濟節能和安全時尚等四大核心特點。

技術優勢

成熟專業

瑞沃TDX搭載濰柴與奧地利AVL公司合作最佳化升級WP10發動機，動力強勁；使用法土特引進的美國伊頓技術製造的重型汽車變速器，起步性能更加優越，爬坡能力更強；採用加重型斯太爾後橋，橋殼材料經過全面加厚、界面加高，並創新套用淬火工藝，使得驅動橋的整體抗彎能力提高了近30%；採用成熟的馬勒里式舉升機構，舉升穩定可靠。

堅實耐用

一次衝壓成型610L高強度合金鋼車架，主梁和內襯梁壁厚分別為8mm、7mm，高承載不變形，車架應力降低20%；車架在斯太爾技術上對卡車縱梁和元寶梁的抗彎能力同時進行了強化措施。在充分保證整車重心高度的前提下，增強了車架的抗彎強度，抗衝擊能力大大提高；選用大流量沙漠空濾器，總成濾清效率≥99.8%，進氣阻力小，遠遠滿足發動機進氣需要，延長發動機使用壽命。

經濟性能

最佳化升級的濰柴WP10柴油機，動力性能更優越，低速扭矩增加近12%，油耗降低達3-5%，達到國III排放要求；在大量計算分級加充分匹配驗證下，TDX產品在保證極佳動力性的前提下，整車具有良好的節油經濟性；瑞沃TDX二手車殘值高，而且整車材料可回收利用率達到80%，其可利用率為70-80%，是真正意義上的環保重卡典型代表。

安全時尚

全新開發的2400MM歐洲風格寬體車身、港灣式儀表台、氣囊式座椅、轎車化內飾，美觀、大氣、時尚，既體現重卡車身時尚科技的國際發展潮流，又充分滿足客戶的審美要求；雙迴路氣壓制動系統，漏氣保護裝置、彈簧儲能制動和排氣制動裝置，一次衝壓成型半浮懸置全鋼寬體駕駛室全面保護駕乘人員安全。

服務優勢

瑞沃TDX除擁有以上四大核心特點外，還將發揮福田汽車服務優勢，為客戶提供全程保姆式服務，對於重點客戶，將派技術專家進駐客戶工作現場提供全程服務。行業專家為，瑞沃TDX的發布預示著福田汽車長沙廠又站在一個新的歷史起點上，一方面，為廣大工程車用戶提供成熟專業的工程運輸解決方案，另一方面標誌著福田瑞沃進入中國重型卡車市場。