福建船政學堂創辦於1866年，是中國近代航海教育和海軍教育的發源地。學堂由左宗棠奏請創辦，在船政大臣沈葆禎的主持下於1866年在福州設立。初建時稱為“求是堂藝局”。1867年馬尾造船廠建成後搬遷至馬尾遂改名為船政學堂。船政學堂一支為前學堂習造船、後學堂習航海；另一支為繪事院、藝圃，後改稱圖算所、學徒學堂、匠首學堂。
辛亥革命後，前者改稱海軍製造學校、海軍學校、海軍飛潛學校，1949年後遷台灣，改為海軍軍官學校；後者改稱海軍藝術學校，以後又改名馬江勤工、福建省立林森航空機械商船學校，1949年後更名為福建省立高級航空機械商船學校，1952年院系調整後撤銷，航海科併入國立福建航海專科學校，航空機械科、輪機科、造船科併入福建省福州工業學校（1953年，福州工業學校造船科併入上海船舶工業學校）。
基本介紹
- 中文名：福建船政學堂
- 英文名：Foochow Shipbuilding Institution
- 簡稱：福建船政
- 創辦時間：1866年
- 所屬地區：福建省福州市
- 知名校友：嚴復、魏瀚、詹天佑、鄧世昌
- 榮譽：近代航海教育和海軍教育的發源地
- 創辦人：左宗棠、沈葆禎
基本信息,辦學歷史,歷屆畢業生,歷史地位,
基本信息
福建船政學堂創辦於1866年，是中國第一所近代海軍學校，也是中國近代航海教育和海軍教育的發源地。福建船政學堂初名“求是堂藝局”，分為西部：一稱前堂；一稱後堂。前堂以學習造船技術為目的，採用法文教授，又名法國學堂；後堂以練習駕駛技術為目的，採用英文教授，又名英國學堂。所習課程分為三類：主科有練習、造船、駕駛之術；輔科有英國語言文字及算法、畫法；訓練科則為誦讀《聖諭廣訓》、《孝經》，兼及策論。學生畢業以後，授以水師官職或派充監工、船主。
辦學歷史
（一）求是堂藝局
船政工程於1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面動工，求是堂藝局同時開局招生， 招收105人。堂址乃於城內暫設兩處：定光寺（又稱白塔寺）與仙塔街；城外分設亞伯爾順洋房一處。1867年1月6日開學。學制初定5年，實際為7年。
學校於1867年6月6日遷至馬尾新校舍，按其前、後位置，分為前、後學堂。
（二）前學堂
1867年仲夏，在馬江之畔、中岐山之麓建起了中國第一所科技型高等學府——船政前、後學堂 ，培養高級造船、輪機製造和航海人才。6月8日開始上課。
前學堂習法文，學製造，亦稱製造學堂。
（三）後學堂
後學堂習英文，學駕駛，亦稱駕駛學堂。
1867年7月20日沈葆楨甄別前、後學堂藝童。
1868年2月增設管輪學堂，故亦稱駕駛管輪學堂。 堂課5年，艦課2年。
（四）繪事院
1867年12月26日設立繪事院，招生39人學製圖、繪算概要等。學制三年，培養中級測繪人才。優秀生可升入前學堂。
（五）藝圃
1868年2月17日設立 ，又稱藝徒學堂。招收藝徒100多人，學制5年，培養中級造船工人。1897年4月藝圃分為藝徒學堂和匠首學堂，學制分別為三年。藝徒擇優升入匠首，培養高級技工 （技師）。優秀者可任監工（工程師）。
（六）電報學堂
1876年3月9日前學堂增設電報專業，又稱電氣學塾或電報學堂，招收32人。是中國第一所電報學校。
（七）福州海軍製造學校
1913年10月，前學堂改名為福州海軍製造學校。 學制延長到10年。
（八）福州海軍學校
1913年10月，後學堂改名為福州海軍學校。 學制改為8年4個月。1926年5月，海軍製造學校與海軍飛潛學校併入海軍學校。
1925年7月，增設化學專業，培養彈藥檢驗人員，學制3年。
1926年5月，海軍製造學校與海軍飛潛學校併入海軍學校。
1937年7月7日，日寇入侵。9月海軍學校遷鼔山湧泉寺上課。1938年6月25日由鼔山內遷湖南湘潭。10月海軍學校由湘潭再遷貴州桐梓（史稱桐梓海校）。
1941年2月增辦造艦班，航海班視力欠佳、原應退學者12人轉入，學制3年。
1945年5月19日上午，日寇撤離馬尾前，埋炸藥炸毀海軍學校、海軍練營、勤工學校、望樓、海軍官員宿舍（20號洋樓），放火將機關、學校宿舍燒成廢墟。船廠中發電廠、拉鐵廠、一號船塢均被炸毀。下午收復馬尾。8月15日日本宣布無條件投降。
1945年12月遷貴州桐梓的馬尾海軍學校遷往重慶山洞。1946年12月遷至南京下關，與上海中央海軍軍官學校合併為青島海軍軍官學校。1949年9月南遷至廈門的青島海軍軍官學校遷往台灣左營。
（九）福州海軍藝術學校
1913年10月，藝圃改名為福州海軍藝術學校。
（十）福州海軍飛潛學校
1917年12月創辦，由海軍藝術學校在校生轉入。甲班學飛機製造，乙班學潛艇製造，丙班學發動機製造。1928年辦的航空班，專門培養試飛飛行員。1926年5月，海軍 飛潛學校與海軍製造學校併入海軍學校。
（十一）勤工、商船學校
1935年2月 海軍藝術學校停辦，籌辦“福建省馬江私立勤工初級機械科職業學校”（簡稱勤工學校）。8月省教育廳準海軍藝術學校 改為私立勤工學校。
1937年5月省教育廳準勤工學校設立高級機械科和高級航空機械科，招收高小畢業生，學制5年。校名改為：福建省馬江私立勤工工業職業學校。
1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工學校遷鼔山下院上課。1938年6月10日內遷尤溪縣。6月12日馬尾勤工學校內的三個實驗室被日寇炸毀。
1941年6月勤工學校遷至將樂高灘。
1943年7月受省交通局委託，代辦汽車機械科，招收41人，學制為高中3年制。
1944年2月勤工學校受省教育廳委託辦“福建省立林森高級商船職業學校”（簡稱商船學校），一個班子，兩面牌子。
（十二）高航學校
1945年9月抗戰勝利後遷回馬尾，兩校合併， 改稱：福建省立林森高級航空機械商船學校（簡稱高航）。1949年9月新中國成立後稱：福建省立高級航空機械商船學校。
1952年8月，高航因全國院系調整停辦，航海科併入國立福建航海專科學校（現大連海事大學），航空機械科、輪機科、造船科併入福建省福州工業學校；1953年，福州工業學校造船科併入上海船舶工業學校（現江蘇科技大學）。
（十三）福建船政學校
1981年5月1日無母校的勤工、商船、高航三校校友在榕集會，慶祝校慶。推舉五校友向省領導建議復辦福建馬尾商船學校。
1982年5月 省政府批准復辦，10月6日福建馬尾商船學校開學，省長參加開學典禮。
1988年5月改為福建船政學校。1994年9月遷入倉山首山路辦學。
1999年9月與交通學校等四校合併升格為大專改稱：福建省交通職業技術學院。
2011年6月28日，福建交通職業技術學院更名為福建船政交通職業學院
歷屆畢業生
製造班歷屆畢業生
第一屆計二十一名
第二屆計二十名
王慶端 李芳榮 魏 暹 陳才鍴 王福昌 王回瀾 陳伯璋 黃 庭 林鳴塤 黃成觀 胡維鐈 李聯奎 曾宗瀛 林介圭 陳功奎 古之誠 陳繼成 王 新 林桂昌 葉錫三
第三屆計十九名
第四屆計三十一名
施恩孚 林福貞 黃德椿 盧學孟 曾仰東 李譯詩 李壽川 石 琛 陳振家 胡有文 林鐘欽 劉冠同 許贊周 陳錫周 陳海瑞 吳德潛 丁平瀾 鄭守欽 魏子京 王慶安 陳兆翥 孫慶芳 高莊凱 陳寶暄 董廷瑞 薛啟昌 陳心楷 林 蠡 蔣樹藩 林蓬春 林芬榮
第五屆計十九名
許尚堅 高開成 林兆炳 陳炳年 董朝鈺 高 講 方兆鼎 鄭以撰 周文郁 張發義 姚紹鏐 楊承襄 周錫昌 樂耀賢 姚濟川 陳常棣 黃步沄 盧則賢 陳伯成
第六屆計二十五名 （光緒三十一年冬畢業）
李世中 李孟實 李向瀗 沈靚扆 沈靚宸 蕭 寬 鄭鎔寬 鄭秉謙 王思斌 陳錫齡 陳挺元 曾廣昌 楊葆謙 陳貞海 王鴻金 張 沁 陳為乾 楊茂貞 黃曾溶 張大榕 王宜漢 蘇方傑 廖宗和 賈 勷 林紹亨
第七屆計八名 （光緒三十四年冬畢業）
周葆燊 鄭穎孚 陳德湜 林福臻 蘇寶崇 王愫昌 楊俶謙 陳大齡
第八屆計三十五名 （民國十年夏畢業）
郭仲錚 廖能容 方尚德 張 功 魏子琅 張寶騏 葉燕貽 陳立庠 鄭義瑩 林家鉞 林鏗然 丁振棨 何 健 阮兆鰲 吳仲森 吳奮圖 陳兆良 楊齊洛 陳世傑 汪繼泗 鄭壽彭 姚英華 金廷槐 黃 勛 汪培元 陳自奇 柯文琪 張士森 蔣弼莊 嚴文福 李毓英 王懷綱 張宗渠 何爾燧 陳聲芸
以上共八屆計一百七十八名
航海駕駛班歷屆畢業生
第一屆計三十三名
羅豐祿 何心川 蔣超英 劉步蟾 葉伯鋆 方伯謙 林同書 鄭文成 林泰曾 李達璋 嚴 復 沈有恆 邱寶仁 陳毓淞 林永升 葉祖珪 陳錦榮 黃 煊 許壽山 林承謨 柴卓群 鄭溥泉 黃建勛 張 成 林國祥 葉 富 呂 翰 黎家本 鄧世昌 李 田 李 和 梁梓芳 卓關略
第二屆計十三名
第三屆計八名
第四屆計二十六名
第五屆計九名
第六屆計十名
第七屆計十一名
溫桂漢 陳兆蘭 羅忠堯 李國圻 陳常綏 葉 琅 陳大懿 翁守恭 陳福烘 邱志范 羅忠溶
第八屆計十六名 （留美學生回華補習）
第九屆計十三名
賈凝禧 羅忠銘 周獻琛 朱聲岡 高承錫 鄭文英 林葆懌 許贊虞 曾瑞琪 林韻珂 林敬熥 張秉奎 陳懷羔
第十屆計七名
林文光 沈正增 羅忠清 游於藝 林鑒殷 林敬章 關慶祥
第十一屆計十一名
陳鏡瀾 黃以雲 林靖瀾 黃鐘瑛 林秉成 周敬熔 孫 筠 張海鰲 周兆瑞 卓大賓 蔡馨書
第十二屆計十三名
吳光宗 陳杰年 魏祖培 王宗香 許繼祥 江寶容 陳家濂 任幫鼎 曾慶沂 陳兆用 陳心蔚 陳文彬 陳大昭
第十三屆計九名
陳尚衍 黃 燮 林炳樞 陳旋樞 游福海 周思賢 林喬椿 鄭孝增 鄭大濂
第十四屆計十二名
沈希南 黃樹聲 李景曦 陳家鋆 林頌莊 林振瑩 張景南 余叔典 藍希雍 葉心存 黃郁章 葉 琦
第十五屆計五名
陳玉璋 王 麒 劉鳴岐 張哲培 林 熔
第十六屆計十三名 （光緒三十年冬畢業）
高幼欽 賴汝壽 常書誠 魏子榮 梁同懌 歐陽駒 許建廷 張增存 賈 勤 陳訓泳 王葆謙 李國堂 林鴻滋
第十七屆計七名 （光緒三十一年冬畢業）
李孟斌 李景灃 魏子浩 薩 夷 林 蟾 賈 理 陳爾燊
第十八屆計十六名 （光緒三十三年夏畢業）
林秉衡 林鏡寰 林元銓 楊雋聲 姚啟飛 周國鈞 劉熙德 陳毓澄 張哲訓 蘇學經 蔡傳泰 廖德星 林傳銘 張嘉麟 胡有年 黃年生
第十九屆計九名 （光緒三十四年冬畢業）
汪肇元 陳祖祺 陳孔耀 林舜藩 孫維城 沈 燮 葉心傳 葉寶琦 張同渠
以上共十九屆計二百四十一名
管輪班歷屆畢業生
第一屆計二十二名
何朝先 陸麟清 郭成志 卓關邦 梁逸卿 李阿富 黎阿本 陳景康 黎晉駱 李亞文 林鶴齡 楊進寶 彭就勝 張永清 馮瑞金 周榮貴 陸三興 楊 光 余貞順 洪得意 胡金元 鄭官合
第二屆計三十一名
龐銘世 伍兆佳 劉蔭霖 林 泉 區賢燦 載慶濤 羅蔭皆 陳兆鏘 陳如璧 郭文進 龐廷楨 曾光時 潘錫基 劉昭亮 郭乃安 陳治安 李福齡 梁祖全 鄭守恆 黎弼良 馬應波 劉冠南 王齊辰 劉義寬 何林英 張玉明 盧鴻彬 葉大銀 梁祖群 梁福藻 黃顯章
第三屆計七名
王 桐 張茂福 黃履川 胡爾楷 劉善述 陳鶴潭 陳如衡
第四屆計十五名
王考鳴 吳保和 劉 康 陳伯祥 周敬讓 盧毓英 張斌元 任邦珍 陳翼宸 林亨豫 梁季愷 葛希顏 沈念祖 陳寶璋 林朝鼎
第五屆計十名
潘琮璋 林傅善 鄭華鐘 曾光世 周文祺 梁志柱 洪光安 王兆陶 陳忠捷 陳開鐮
第六屆計八名
梁 蓉 吳景泰 林以熔 江大榮 梁敬埏 陳 銓 黃本周 陳芳卿
第七屆計十名 （光緒二十二年畢業）
潘兆清 劉貽遠 唐德炘 陳承植 董朝鏞 陳翊汾 黃天鰲 李伯壬 林雲龍 陳大豫
第八屆計六名 （光緒二十九年冬畢業）
常朝乾 鄭 璣 高近宸 魏 懷 沈秉楷 陳忠鎡
第九屆計五名 （光緒三十一年冬畢業）
周光祖 林錫康 梁敬搓 葉宜彬 陳聲揚
第十屆計六名 （光緒三十三年夏畢業）
韓玉衡 楊 逾 李孟衍 葉天庚 鄭友益 陳培松
第十一屆計六名 （宣統三年冬畢業）
吳明觀 張嘉燨 王道斌 葉心衡 蘇學雍 陳詩濤
第十二屆計三十一名 （民國九年六月畢業）
邱景垣 邱思聰 蘇鏡潮 薩本炘 林學濂 陳奇謀 周瀾波 林惠平 張 岑 黃以燕 鄭鼎銘 陳兆俊 馬德建 呂文周 李孔榮 馮廷傑 魏子元 周 烜 姚法華 余 堃 方 倫 王振中 賈 劼 凌 棨 鐘 衍 蔡學琴 盧行健 鄭翔鸞 阮宣華 梁 煊 陳飛雄
第十三屆計二十四名 （民國十年冬畢業）
謝仲冰 唐擎霄 許孝焜 蔣松莊 黃貽慶 陳爾恭 林一梅 陳 瑜 唐兆淮 沈靚安 康 志 黃子堅 周謹崧 黃立瑩 張用遠 許桐蕃 傅春濱 林家晉 陳承志 方明淦 楊際舜 沈靚笏 曾 紀 歐陽昆
第十四屆計二十九名 （民國十三年冬畢業）
江守賢 何家澍 蔣 銑 陳 鼎 劉 潛 孟孝鈺 程 璟 曾貽謀 吳 鍔 王賢鑒 鮑鴻逵 林緝誠 林仲逵 林鏕民 楊 健 陳耀屏 傅宗祺 林克立 唐岱滎 方新承 林善騮 鄭英俊 梁永翔 張永綏 薛大丞 高憲參 鄭友寬 林 凱 林谷士
以上共十四屆計二百一十名
馬尾船政前後兩學堂共畢業學生六百二十九名
歷史地位
1、中國近代航海教育的發祥地。福建船政成功創辦了中國第一所科技專科學校（福建船政學堂）和第一所技工學校（藝圃），倡導“中學為體，西學為用”，採取入學招考、借才異域、師夷長技、學用結合的新式教育模式，別於科舉之舊學，為國家培養了一大批有用之才，推動了中國近代教育的興起，“閩堂是開山之祖”。
2、近代遠東規模最大的造船產業基地。“船政為中國造船創始之廠”，創造了中國造船的數個第一：第一艘千噸級兵商艦船“萬年清”；第一艘遠東最大巡洋艦“揚武”；第一艘鐵脅船“威遠”；第一艘鋼甲艦“平遠”；第一艘鋼甲魚雷艦“廣乙”；第一艘獵雷艦“建威”；第一艘摺疊式水上飛艇等等。船政41年來生產的艦船總噸位占當時全國的82.26%，創辦初期產業工人占全國同期人數的30%。
3、開近代中國對外開放之先河。船政首次大膽引進西方先進技術、設備、管理和人才，並在很短的時間內掌握設備運行和管理技能，吸收和消化先進技術，形成推動中國近代工業生產關係變革和民族工業發展的動力源。
5、中國近代海軍的搖籃。船政造就了一批近代海軍英才，如葉祖珪、薩鎮冰、鄧世昌、劉步蟾等；營造了40多艘近代海軍艦船；創建了中國近代海軍“福建輪船水師（福建水師、船政水師）”；實現了中國近代海軍第一次遠航。
6、中國現代航空業的萌生地。創辦第一所航空（勤工）學校、第一所飛機潛艇學校；創辦第一個飛機製造工程處；製成中國首架水上飛機並批量生產；建成世界第一個水上飛機站；製造的中國飛機第一次用於實戰。
7、創立留學生制度，派遣中國第一批留歐學生。留學生學成均歸國，使中國培養科技人才提升了一個層次。如鐵路專家詹天佑、造船專家魏瀚、輪機專家陳兆翱、教育專家林振峰等。
8、中國近代新文化的傳播地。船政實行開放型的教育方式，推動了中學西傳、西學中傳和中西文化的融合，成為近代新文化的傳播地。如陳季同把《紅樓夢》、《聊齋志異》等書譯成法文在巴黎出版；林紓、王壽昌翻譯《巴黎茶花女遺事》（林紓還譯過英、法、日、俄等10多國小說184部，自著10多部小說）；嚴復翻譯世界八大名著《原富》、《法意》、《天演論》等；馬建忠撰寫第一部古漢語語法專著《馬氏文通》；日意格編撰《法漢袖珍詞典》等。
9、近代先進科學技術之倡首。船政最早在國內發展無線電及通訊技術，創辦中國第一家電報學堂，鋪設中國第一條（川淡）海底電信電纜；最早在國內使用發配電照明，適用範圍從生產、生活擴大到船上，並在船上首次使用探照燈、電風扇。
10、制訂近代中國第一個航海國際標準。船政組織技術人員測量與研究馬尾港口深度基準面，歷時30年（1866年到1896年），確定了“羅星塔水準零點（羅零標高）”。這是近代中國航海、導航、水文等技術方面的首個國際標準。
