福州捷運S1線（Fuzhou Metro Line S1），或稱福州市域軌道交通S1線，是中國福建省福州市規劃中的一條軌道交通線路。線路起於福州火車站，終至福清江陰港城站（遠期），祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運營，新建工程起於祥謙站，止於創業大道站，途經東南汽車城、福清市區，線路長約30.5km，設站8座，其中閩侯祥謙、青口段以高架為主，含高架車站4座，青口至福清為山嶺隧道，進入福清市區以地下為主，含地下車站4座，高架段長約 15.9km，地面段長約 1.9km，山嶺隧道長約 11km，市區地下段長約 7km，新建1座車輛段和2座主變電所。採用市域A型車，納入第三期福州城市軌道交通建設規劃，預計於2030年前建成。
基本介紹
- 中文名：福州捷運S1線/福州市域軌道交通S1線
- 外文名：Fuzhou Metro Line S1
- 軌道類型：市域線
- 所屬地區：中國福建省福州市
- 運營時間：暫未公布
- 起止站點：福州火車站⇌創業大道(一期工程)
- 線路長度：約 65.4 km(一期工程)
- 車站數量：14(一期工程)
- 報站語言：國語、英語、福州話
- 運營機構：福州捷運集團有限公司
線路站點,建設規劃,價值意義,
線路站點
福州捷運S1線線路走向圖
福州捷運S1線線路走向圖
車站名稱 | 換乘線路 |
福州火車站站 | - |
東門站 | - |
閩都站 | - |
南公園站 | - |
三叉街站 | - |
蓋山站（預留） | - |
帝封江站 | - |
祥謙站 | 福州捷運濱海快線（建設中） |
中央公園站 | - |
汽車城站 | - |
東台工業園站 | - |
清繁大道站 | - |
清榮大道站 | - |
清昌大道站 | - |
創業大道站 | - |
福清火車站（遠期） | - |
建設規劃
2021年8月9日，福州廣播電視台發布相關新聞，介紹福州捷運濱海快線F1的建設情況。該新聞視頻畫面中，首次曝光展示了福州至福清市域快軌S1線的線路走向及站點設定圖。S1線與F1線均屬於市域快速軌道交通。
S1線線路站點（部分）
福州捷運S1線在福州市中心城區範圍內共設定祥謙站、中央公園站、汽車城站、東台工業園站4個站點；在福清市內主要沿福百路走向，設定清繁大道站、清榮大道站、清昌大道站、創業大道站4個站點，預留連通福清站和江陰半島的條件。福州捷運S1線將與福州捷運濱海快線在祥謙站互聯互通，利用福州捷運濱海快線進入福州主城區，可以實現福清市區、福州火車站與福州長樂國際機場的直連。
S1線線路走向
第三期福州城市軌道交通建設規劃線路安排福州捷運3號線、福州捷運4號線二期、福州捷運6號線西延線、福州捷運8號線以及1條祥謙鎮至福清的市域軌道交通福州捷運S1線，線路總長138.1公里，2022年上報國家發改委，擬2024年分批動工，至2030年全部建成。其中，福州捷運8號線連線閩侯主縣城與晉安三遠片區。2022年9月27日，福建省人民政府網站發布訊息，福州在捷運第三期建設中“提前謀劃”，實現土地資源開發與第三期建設規劃“同步研究、同步設計、同步建設”。
福州城市軌道交通線網規劃方案示意圖（遠期）公示版
2023年4月，福州捷運集團有限公司對城市軌道交通互聯互通關鍵技術研究與套用項目進行招標，涉及福州至長樂機場城際鐵路F1和市域軌道S1線互聯互通方案，主支線“Y”型跨線運營模式、靈活編組運營模式及其關鍵技術研究。
2023年8月，福州捷運S1線獲福州市政府正式批覆。
價值意義
2022年3月21日，福州市公示《福州城市軌道交通線網規劃（2021年修編）》，分別提出2035年度遠期規劃與2050年度遠景規劃，遠期福州主城區與福州濱海新城實現半小時直達，遠景進一步強化福州濱海新城內部聯繫。據悉，此次修編以強化主城區軌道覆蓋、促進福州濱海新城發展、呼應“六城五品”發展目標以及回響“中國東南（福建）科學城”戰略布局為最佳化思路。對比2018年批覆的線網規劃修編調整方案，此輪規劃新增福州捷運S1-S6市域軌道交通線路，最佳化了福州捷運4號線、福州捷運5號線、福州捷運6號線方案，同時對福州捷運3號線、原福州捷運7號線（新11號線）、原福州捷運8號線（新10號線）等方案有所調整。
福州市域軌道交通規劃方案示意圖公示版
