福州站

歷史沿革

1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。

1958年，福州站正式開工建設。

2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。

2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合併更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。

2009年6月30日，溫福鐵路全線開通貨運列車；同年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，福州站成為溫福鐵路終點站。

2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。

2011年，福州站北站房啟動擴建工程。

2013年9月26日，昌福鐵路竣工通車，福州站成為昌福鐵路終點站。

2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。

2015年1月20日，福州站北站房全部啟用；同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。

截至2013年12月，福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米，可容納近7000人旅客候車。

福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。整體造型同南站房遙相呼應又稍有不同，建築風格上則更加現代化，並增設了升降電梯。

截至2013年12月，福州站北站房將主要作為功能區，內部設有售票廳、VIP室、旅客服務中心、行包廣場以及上下客通道等，通過中間的高架與南站房相連，可滿足每日7000人的出行需求。

截至2013年12月，福州站站場規模7台14線；途徑線路為峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路。

截至2017年1月，福州站有33台自動取票機，辦理購票、網際網路購票的換票業務。

福州站在每一個進站口都設定15分鐘進站上車應急通道，為老幼病殘孕重點旅客和緊急趕車旅客提供最大便利，確保旅客進出順暢。併合理安排候車區域，在站前廣場設定集結區，組織旅客有序進站乘車。

2016年，福州站傳送旅客2601萬人次。

2016年，福州站貨物傳送量605萬噸。

2018年10月國慶期間，福州站日傳送旅客13萬人次。