基本介紹
- 中文名：磨憨口岸
- 外文名：China Mohan Port
- 所屬城市：雲南省西雙版納州勐臘縣
- 公路：213國道、G8511昆磨高速
- 行政級別：鎮
- 所屬國家：中國
- 鐵路：昆曼鐵路
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地理位置
從磨憨口岸向西南228公里、車程3小時，即到泰國邊境城市清孔，再向南行車16小時、958公里可到泰國首都曼谷；
區位優勢
磨憨口岸的區位優勢，由此可見一斑。自身的特殊位置和昆明——曼谷國際大通道的巨大潛力，磨憨口岸並未受到國際金融危機多大影響：今年1—3月的統計數字顯示，除出入境人員、車輛總數略有下降外，進出口貨物累計完成157650噸，同比增長14．8%，對外貿易額累計完成5009．4萬美元，同比增長34．7%。
出口外貿
單從數字上看，磨憨口岸在外貿方面的重要性似乎不大。但是，在雲南全省邊貿口岸落地簽證人數上，磨憨是第三國人員出入境國別及人數之最。2008年，磨憨口岸出入境人員達73．88萬人次，其中有41312人次是第三國人員，來自100多個國家。昆曼公路去年全線貫通後，從磨憨口岸出入境的第三國人員數量成倍增長，2009年1—3月就達到16381人次，同比增長91．4%。其中，來自泰國的特別多，從清孔通過寮國境內公路來中國西雙版納和昆明做生意、旅遊的，今年1—3月已達9000多人。
許多從內地來的人看了磨憨口岸，都驚訝於國境線上怎么沒拉鐵絲網，邊檢邊防控制區入口也只以一塊白底紅字的“停（車）”木牌標示，剛剛落成的聯檢大樓下，中老兩國車輛可暢行無阻，直通昆明、萬象。我們這裡拉鐵絲網乾什麼呢？沒用。中老兩國沒有一寸領土爭端，兩國邊民往來密切，很多本來就是同一個民族，而且相互婚嫁成為親戚。磨憨經濟開發區內只有2300多農民，涉外婚姻就達60多對。
中國與寮國、泰國良好的國家關係，保證了昆曼公路的一路暢通。昆明至曼谷公路全長1800多公里，原來多是低等級山區道路。以前，從景洪到磨憨，如果開車5個小時能到，可以算是運氣非常好了。這說的還是小轎車，大貨車得走8—10個小時。而寮國境內200餘公里林間小道更是昆曼公路全線的瓶頸，最窄的地方只有3米寬。由於寮國國力較弱、缺乏資金，經過協商，中國、泰國與亞洲開發銀行分別出資各承擔了1/3路段的建設，打通了中國—東協的陸路大動脈。雲南省內商品通過昆曼公路出口到泰國，比經兩廣沿海港口走南海、馬六甲海峽海運至曼谷，里程要縮短5000公里！
路通了，邊民也富裕起來。磨憨口岸所在的勐臘縣有13萬農民，年購買小轎車數量近年達到1000輛。勐臘全縣21萬人口，手機用戶14萬，固定電話和小靈通用戶7萬，人均一部電話。對面的寮國也建起了磨丁經濟開發區，通過磨憨——磨丁口岸有數十萬中國湖南籍商人赴寮國各省做生意，從牙籤、紙杯到電話、電視，寮國人出了家門就可以買到中國貨，也就無需費力到口岸進行邊貿互市活動了。所以，中老兩國在磨憨——磨丁口岸重點建設的是跨境經濟自由貿易區。經兩國協商，一期工程中國和寮國將各闢出3平方公里區域，二期工程中方將辟出26平方公里區域，老方將辟出21平方公里區域，使跨境經濟自貿區面積達到50平方公里以上，年跨境自貿運輸量達到50萬噸的水平。
中泰兩國也簽訂協定，利用昆曼國際大通道進行“滇菜換泰油”貿易。中泰兩國各有100輛貨車在昆曼公路上對開，初步目標是泰國向中國出口5．5萬噸成品油，中國向泰國出口相應價值的蔬菜，在今年6月6日昆明“春交會”之前完成運輸交易。吳彬感慨說：“運進來5．5萬噸成品油，那得運過去多少蔬菜啊！”而據《昆明日報》報導，雲南蔬菜年產1000萬噸，國內僅消費500萬噸。雲南省昆曼公路貿易便利化考察團今年到泰國最大的農產品交易市場——達拉泰考察時看到，這個位於曼谷的市場有6萬多商家，每天成交額達5億泰銖，泰國商人們一直掛念著雲南的蔬菜，期待昆曼公路及早把雲南的蔬菜運過去。
昆曼公路運營還有一些政策性、技術性的難點尚待解決，例如：中國對外國牌照車輛在境內行駛有一定要求，寮國貨物過境運輸費率較高，泰國要對入境貨物進行第二次強制檢疫，泰國車輛右駕而中老兩國車輛為左駕，老泰之間的會曬——清孔湄公河大橋尚在設計……這些都導致去年全年昆曼公路上的國際貿易貨物流通值只有1．8億美元，與原先預計的數值相差甚遠。但是，中老泰三國已下定決心將昆曼公路打造為中國—東協國際大通道，相關問題正在協商解決之中。老泰湄公河大橋這個卡脖子路段，將由中泰兩國各出資一半建設。外國車輛準運也不會成為問題，否則，路上不跑外國車輛還叫什麼“國際大通道”？
除了昆曼公路，中國—東協的交通大動脈還有鐵路和水路。起於中國昆明與南寧、止於新加坡的泛亞鐵路網正在加緊建設，中線玉溪——景洪——萬象就經由磨憨出境。每年6月至11月豐水季節，還可以乘船沿串聯著中國、緬甸、寮國、泰國、高棉、越南六國的湄公河暢遊中南半島。從西雙版納的景洪港上船，順流而下84公里，由關累碼頭出境，可直抵泰國清盛港，貨物裝車後經昆曼公路運送至曼谷，統一定價後再分銷到泰國各地或者全球市場。
水陸並發通南洋。中國—東協的緊密聯繫，在西雙版納體現得尤為明顯。
