硬殼式結構是沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。
| 中文名稱 | 硬殼式結構 |
| 英文名稱 | monocoque structure |
| 定 義 | 沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行器結構及其設計與強度理論（二級學科） |
- 中文名稱
- 硬殼式結構
- 英文名稱
- monocoque structure
- 定 義
- 套用學科
- 航空科技（一級學科），飛行器結構及其設計與強度理論（二級學科）
硬殼式結構是沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。
| 中文名稱 | 硬殼式結構 |
| 英文名稱 | monocoque structure |
| 定 義 | 沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行器結構及其設計與強度理論（二級學科） |
硬殼式結構是沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。...... 硬殼式結構是沒有桁梁和桁條而由間距較密的隔框和蒙皮組成的機身結構。...
半硬殼結構指的是機身縱向受力部件,即縱向大梁與機身蒙皮共同受力的結構,區別於蒙皮不受力的桁架結構和完全由蒙皮受力的硬殼結構。一般說來彎矩和剪力由縱向結構...
太空飛行器半硬殼式結構是指由薄壁蒙皮用桁條與隔框等加肋件支承組成的殼體結構。又稱加肋薄殼結構。...
現代飛機的機身結構是由縱向元件(沿機身縱軸方向)——長桁、桁梁和垂直於機身縱軸的橫向元件——隔框以及蒙皮組合而成,其結構形式有構架式、硬殼式和半硬殼式。...
結構形式與分離方式有關,冷分離方式常採用半硬殼式結構;熱分離方式可採用桿繫結構或開有排氣口的半硬殼式結構,以便通暢排出上面級發動機的燃氣流。通常,級間段還...
(4)太陽電池陣結構 安裝太陽電池的構件。其結構型式有下列幾種:①體裝結構:在太空飛行器本體表面直接貼上太陽電池片。這種結構多使用本體的外殼,可以是半硬殼式結構或...
現代飛機的機身結構有兩種基本類型:構架式和應力蒙皮式。應力蒙皮機身根據其構件設計和受力特點又分為硬殼式機身和半硬殼式機身,而半硬殼式機身又可細分為桁梁式和...
現代飛機的機身結構是由縱向元件(沿機身縱軸方向)——長桁、桁梁和垂直於機身縱軸的橫向元件——隔框以及蒙皮組合而成,其結構形式有構架式、硬殼式和半硬殼式。...
當時,半硬殼式結構正在飛機結構上被廣泛採用,需要應力分析的基礎理論來指導。均勻各向同性的薄板的彈性力學二元理論已經成熟,在此基礎上,張阿舟首先提出將正交加強的...
衛星整流罩,用於保護衛星及其它有效載荷,以防止衛星受氣動力,氣動加熱及聲振等有害環境的影響,是運載火箭的重要組成部分。衛星整流罩一般為蚌殼式(兩半)結構,由端...
整流罩用於保護衛星及其它有效載荷,以防止衛星受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響,是運載火箭的重要組成部分。衛星整流罩一般為蚌殼式(兩半)結構,由端頭、...
伊爾系列飛機(Ilyshin series aircraft),是前蘇聯伊留申設計局研製的四發中遠程噴氣式客機。機身採用半硬殼式鋁合金結構,截面呈圓形,懸臂式後掠下單翼。主要機型有...
在機身半硬殼式結構中,蒙皮主要承受面內載荷,筋條主要承受筋向的拉壓和彎曲載荷。在建立機身加筋殼等效模型之前,針對析條、隔框加強件提出以下力學簡化假設:...
桁條式是半硬殼式機身的一種,由桁條、蒙皮和隔框組成。桁條和蒙皮較強,受壓穩定性好,彎矩引起的軸向力全部由上、下部的蒙皮和桁條組成的壁板受拉、壓來承受。...
(2)由於半硬殼式或硬殼式飛機大量採用整體結構件,它們尺寸大而剛性好,在飛機裝配中可採用以骨架為定位基準,從而大幅度地簡化飛機裝配型架,甚至可省去大量的外形...
桁梁式是半硬殼式機身的一種,由幾根較強的大梁、較弱的桁條、較薄的蒙皮和隔框組成。機身彎曲時,彎矩引起的軸向力主要由大梁承受。蒙皮和桁條組成的壁板,截...
直-7為採用短翼布局形式的單旋翼帶尾槳直升機;機身為變截面、全金屬半硬殼式鉚接結構。機身前艙上部為駕駛艙,下部為特設艙。機身中段為客貨艙,全長7.83米,...
尾撐式機身(圖1c、d )流線型不好,阻力大,較少採用。中文名 機身 外文名 Fuselage 作用 “懸臂樑”裝置 結構 梁式 半硬殼式等 ...
是20世紀60年代中國瀋陽飛機製造工業公司研製的一型單座雙發超音速噴氣式戰鬥機。...機身半硬殼式結構。頭部有進氣道,為圓截面形,尾部轉變為橢圓型。尾翼全動水平...
初教-7(雅克-152K)為單發單翼飛機,傳統氣動布局,下單翼,前三點式可收放起落架。機身為全金屬半硬殼式結構,機翼是全金屬的結構,不對稱翼型;座艙密封但不氣密...
機身採用水密半硬殼式結構。機身兩側裝有短翼,翼梢裝有浮筒。機身能承受垂直方向的20000千牛和橫向10000千牛的墜毀力。尾斜梁用液壓動力向左摺疊。...
機身採用鋁合金半硬殼式結構。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板,每排連線件處的蒙皮為雙層,以改進機身的疲勞特性,形成格形止裂帶,用這些...
F6F戰鬥機機身為全金屬硬殼式結構,鋁合金蒙皮使用了埋頭鉚接技術。低中單翼以最小角度安裝在機身上 F6F 以利於將飛行阻力減小到最低水平,引擎的安裝沒有沿著推力線...
結構CH-46機體為矩形截面半硬殼式結構,主要用包鋁合金和非包鋁的高強度鋁合金製成。橫向隔板和加強框是傳動系統、發動機和起落架的承力件。在多用途型和軍用型...
卡-27/卡-28是前蘇聯卡莫夫設計局設計的雙發共軸式反轉旋翼多用途軍用直升機...機身結構 半硬殼式結構。主要結構廣泛採用了鈦合金,尾錐為複合材料結構。尾梁為...
後緣襟翼為膠接蜂窩結構。機身為全金屬半硬殼式結構,採用輕金屬鍛造和耐熱塑膠膠接工藝,只在局部部位(如發動機防火壁等)採用鈦合金。有4塊金屬膠接蜂窩結構的減速...