直升飛機之最,世界上飛的最快的直升飛機。
基本介紹
- 中文名:直升飛機之最
- 動力來源:石油
直升飛機之最,世界上飛的最快的直升飛機。
直升飛機之最,世界上飛的最快的直升飛機。簡介當前,世界上飛的最快的直升飛機是美國的S-67“黑鷹”,1970年12月14日,飛行員庫克特·坎農駕駛一架S-67,創造了飛行速度達每小時355.49公里的世界紀錄。目前,世界...
機身側面設有大型艙門,機艙內可放搜尋設備或人員物資、機外吊掛能力為3630千克。H-3屬於帶尾槳的單旋翼直升機。由於H-3載重量大、速度快,因此空軍也予以訂購,用於空運補給、救生及前線支援飛行。改進型 SH-3A“海王”最早改型、海軍反潛機 美國海軍的初始反潛型直升機,是S-61系列最早的生產型飛機,公司編號S-...
SH-3 海王直升機,(公司編號 S-61)是雙引擎反潛直升機,服役於美國海軍和其他多國,並授權給義大利、日本、英國自行製造,民用版是西科斯基S-61。發展歷史 1957年,西科斯基公司獲得契約打造全天候兩棲直升機,同時有偵查與獵殺潛艦功能。1959年3月11日原型機首飛,1961年6月HSS-2交付海軍評估。1962年改裝成SH-...
米-8直升機(英文:Mi-8 Transport Helicopter,俄文:Вертолет Ми-8;北約代號:Hippopotamus,譯文:河馬)是20世紀50年代末至60年代初蘇聯米里設計局研製的一種中型運輸直升機。米-8直升機由米里莫斯科直升機製造聯合股份公司研製,由喀山飛機製作廠生產。米-8是一種雙發、五葉單旋翼的中型直升機。...
米-26直升機(俄文:Миль Ми-26,英文:Mil Mi-26,北約代號:Halo,譯文:光暈),是蘇聯/俄羅斯一型雙發多用途運輸直升機。發展沿革 歷史背景 米-26直升機是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機。米-26直升機由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠(原米里實驗設計局)主持設計、研製,1977年12月14日首飛...
UH-1直升機(英文:UH-1 Iroquois),是20世紀50年代末美國研製裝備的一型軍用中型通用直升機。UH-1直升機由美國貝爾直升機公司所設計製造(公司編號204直升機),根據美軍命名傳統正式命名為“Iroquois”(為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱),而貝爾直升機公司另起了一個綽號名為休伊,“休伊”這個名稱更廣為人...
短距-垂直起降飛機的作戰目標可不是常規作戰飛機,其作戰目標是超低空制空權控制和打擊空中低速目標,負責隨伴我直升機群,主要遂行反直升機和反無人機作戰,兼顧對地近距戰術支援的短距-垂直起降固定翼飛機尚無可替代。魚鷹直升飛機可看作是短距-垂直起降固定翼飛機的變種或發展型,但尚待成熟還不能替代直升機和...
KUH-1直升機(英文:KUH-1 Helicopter,又稱:Surion,完美雄鷹),是韓國航空宇宙產業和歐洲直升機公司合作研製的雙引擎直升機,為韓國首架國產新型軍用運輸直升機。KUH-1直升機裝備有韓國國產的新式XK13機槍。“Surion”是韓國語發音。“Suri”意為“雄鷹”,“on”表示“完美”,因此Surion有時也被譯為“完美...
H-53“海上種馬”大型直升機,是為美國海軍陸戰隊研製的一種高速侵攻(強行進入敵人腹地進行襲擊或機降)型機種,用來替代陳舊的H-37大型直升機。 H-53是當今西方世界最大的侵攻型多用途大型軍用直升機。產生背景 H-53“海上種馬”大型直升機,是為美國海軍陸戰隊研製的一種高速侵攻(強行進入敵人腹地進行襲擊或...
S-97直升機(英文:Sikorsky S-97 Raider,綽號:侵襲者),是美國西科斯基公司在X2技術驗證機的高速旋翼基礎上,研製的一型新型高速直升機。S-97直升機裝有兩副共軸反轉的剛性旋翼以及一個尾部推進槳,並採用了電傳飛控系統,最大飛行速度超過482千米/時。該機能夠在搭載武器和6名乘員的狀態下達到374千米/時以上...
H-13直升機(英文:H-13,Sioux,中文:蘇族),是美國貝爾飛機公司研製的直升機,公司編號為貝爾47,最初的陸軍編號為R-13,後改為H-13;海軍編號是HTL。美國陸軍航空隊於1947年(同年9月18日美國陸軍航空隊獨立成為美國空軍)向貝爾飛機公司訂購了改進的貝爾47A。該機的預生產型編號為YR-13,極地寒帶型編號...
A-129武裝直升機(英文:A-129 Attack Helicopter,綽號:Mangusta,譯文:貓鼬,簡稱:A-129)是20世紀70年代中期義大利阿古斯塔公司研製的一型武裝攻擊直升機。A-129武裝直升機採用串列雙座駕駛艙,左側尾槳,安裝兩台羅爾斯·羅伊斯Gem 1004(A-129)或LHTEC T800-LHT-800(A-129國際型)渦輪軸發動機,輪式固定起...
SA330“美洲豹”直升機,是法國國營航宇工業公司從1963年1月開始研製的雙發中型多用途運輸直升機。 1967年,英國的韋斯特蘭公司加入研製行列,原型機試飛在1965年4月15日,1969年春天開始服役。產品簡介 在20世紀70年代及80年代,SA330“美洲豹”成為許多國家空軍裝備的標準中型運輸直升機。直到西科斯基公司(Sikorsky)...
H-34直升機是美國陸軍/海軍為西科斯基S-58直升機起的名字。西科斯基S-58直升機是按照美國海軍關於反潛直升機的規範研製的,於1954年3月8日首飛。該機型還授權法國南方飛機公司在法國製造,授權韋斯特蘭公司在英國製造(產品名稱叫做韋塞克斯)。S-58直升機於1956年交付第一批商用機型,1970年8月19日首次裝載渦輪發動機...
2008年5月31日下午,成都軍區抗震救災部隊一架米-171運輸機直升飛機在執行運送第三軍醫大學防疫專家到理縣的任務返回途中,在汶川縣映秀鎮附近因局部氣候變化,突遇低雲大霧和強氣流,於14時56分失事。直升機上有乘員5人和因災受傷轉運民眾10人。失事米-171機長是周總理挑選的少數民族飛行員——邱光華。失事的米-...
SA321直升機,是法國國營航宇工業公司研製的三發中型多用途直升機,是由SA3200“黃蜂”直升機發展而來的。發展沿革 SA321直升機(代號:“超黃蜂”),是法國國營宇航工業公司研製的三發多用途直升機,是由SA3200“黃蜂”直升機發展而來的。在“超黃蜂”研製過程中,特別是在旋翼系統設計、製造和試驗工作中曾得到...
EC135(空客直升機 H135)是一款由空中客車直升機公司(以前的歐洲直升機公司(Eurocopter SA))製造的雙引擎民用直升飛機,它具有按照儀表飛行規則(instrument flight rules)飛行的能力。EC135直升機於1996年開始服役,已經生產了一千多架飛機。它被廣泛的運用於警務與急救領域,同時也用於執行運輸任務。 到2013年,...
NH-90直升機(英文:NH-90 Helicopter),是20世紀80年代北約直升機工業公司(NATO Helicopter Industries,現為空中客車直升機公司)生產製造,英國、法國、德國、義大利和荷蘭等國於1985年9月發起共同研製的雙發多用途直升機。NH-90直升機空重約6.4噸,最大起飛重量10.6噸,分為兩種基本構型,海軍型(NFH,護衛...
UH-60通用直升機(美國陸軍編號:UH-60 Utility Helicopter,公司編號:S-70A,代號:Black Hawk,譯文:黑鷹,通稱:西科斯基“黑鷹”),是美國一型四旋翼、雙發通用直升機。UH-60通用直升機衍生出了許多型號和版本,彰顯了其通用性,例如美國海軍陸戰隊運輸直升機”夜鷹”(Night Hawk)、美國空軍特種直升機鋪路...
h-76"鷹"直升機既可安裝旋翼軸瞄準具(MMS),也可以安裝座艙頂棚瞄準具(RMS)。可帶8-16枚空-空飛彈和兩個機炮吊艙。裝有平視顯示器,雷射測距儀,綜合武器管理系統,高架式起落架,霍尼韋爾公司的SPZ-7000雙數字自動飛行控制系統,以及包括雷達告警接收機,紅外干擾器與金屬箔條/紅外電光彈投放器的自動防禦系統...
H-19直升機是美國海軍和美國空軍使用的多功能直升機,它也是由Westland飛機公司作為Westland旋風持許可證在英國建造。 美國海軍和美國海岸警衛隊版本機被指定為HO4S,而美國海軍陸戰隊使用型號被指定為HRS。 1962年,美國海軍,美國海岸警衛隊和美國海軍陸戰隊的版本都被重新命名為H-19,像他們的美國陸軍和美國空軍隊...
A109配備的雙引擎提供的強大的動力使其成為一種耐用的、能力全面的直升機。它是一種重量較輕,設定了8個座位的多用途直升飛機,由義大利阿古斯塔公司製造。充足的動力確保即使一台發動機停止工作,直升機依然能夠繼續執行任務。加上其他輔助和獨立的系統使A109具備了執行軍事任務必要的生存能力。整合在一起的1553標準軍用...
Sikorsky,1889年5月25日-1972年10月26日),出生於俄羅斯帝國基輔(今屬烏克蘭),美國籍俄羅斯裔飛機設計師,西科斯基公司創始人,現代直升機常用設計形式(單旋翼帶尾槳)的提出者,他一生為世界航空作出了相當多的功績,而其中最著名的則是設計製造了世界上第一架四發大型轟炸機和世界上第一架實用直升機。
AH-1 是在 UH-1 的機械和動力系統上發展起來的,已經具有現代攻擊直升機的主要特徵:窄機身,具有裝甲保護,串列雙座,機頭下方的轉動炮塔裝備有多管機槍,機身兩側掛載火箭和飛彈。但是 AH-1 是作為過渡型攻擊直升機設計的,和美軍心目中的理想境界還相差甚遠,於是美軍立即著手先進空中火力支援系統(Advanced ...
是在SA365C的基礎上發展起來的雙發民用型直升機。該機於1977年中開始研製,1979年3月31日第一架原型機首次試飛,同年6月在巴黎航展上公開展出。簡介 法國SA365直升機 SA365N:第一架生產型除了加大了尾翼面積外,還在旋翼軸整流罩、發動機整流罩、艙門、傳動裝置和旋翼槳葉等方面做了改進。1981年4月9日,SA365N...