“SH-3海王”直升機

發展史

1957年，西科斯基公司獲得契約打造全天候兩棲直升機，同時有偵查與獵殺潛艦功能。1959年3月11日原型機首飛，1961年6月HSS-2交付海軍評估。1962年改裝成SH-3A，SH-3A可以反潛也能反艦和救援、運輸、通訊、行政專機和空中預警機等多功能一體。

設計構造

設計基於船艦操作，所以五個主翼和尾翼都可拆卸或摺疊，更換兩棲套件後還能降落於水上，但這有一定風險所以只用於緊急狀況，而機體就算掉入水中也能防水一段時間，兩短翼還能配備氣囊浮起，就像飛機用的救生衣。

海王的任務裝備非常廣泛，典型的有四枚魚雷，四個水雷或兩枚海鷹反艦飛彈以保護航空母艦編群，反潛裝備有聲納吊艙和磁性探測器與資料鏈軟體。擔任救援任務時可以搭載22名生還者或9具擔架和2位醫護員，用兵時可以搭載22名武裝兵。

服役情況

航空母艦通常使用海王擔任第一架起飛和最後一架降落的護航機，用於彌補定翼機的反潛不足之處，第一個用於準航母的SH-3A，是1971年2月14日擔任紐奧良號兩棲攻擊艦的救援任務機。

1990年代美國海軍逐漸用UH-60黑鷹直升機取代諸多海王反潛角色，但是其他角色上還是可以看到海王，而還是有許多國家用海王於反潛功能。所有美國海軍的海王都已經轉用於後勤、支援、搜尋救援、測試、專機等。最後用於戰鬥的海王是戰鬥支援第二分隊(HC-2) 於2006年1月27日於維吉尼亞州諾福克最後飛行後退役。

一架編制于海軍陸戰隊的海王當作美國總統專機使用，稱為陸戰隊一號。

衍生型

美軍使用型

XHSS-2 僅有一架的H-3實驗機 YHSS-2 原型實驗機。有七架在美國海軍 SH-3A 反潛機美國海軍（245 架）；從HSS-2設計而來 HH-3A 偵搜救援（12 架都是由SH-3A改裝來）CH-3A 美國空軍運輸版（3 架從SH-3A改裝來後來又改裝成 CH-3B） NH-3A 實驗機，改裝機翼和引擎（1 架由SH-3A改裝） RH-3A 美國海軍掃雷機（9 架由SH-3A改裝來） VH-3A 美國陸軍和海軍陸戰隊行政專機（8 架，加上2架 SH-3A (STAKE) 從受損的直升機維修改裝來，1架是YHSS-2 1架是SH-3A） CH-3B 美國空軍運輸版 SH-3D (S-61B) (HSS-2A) 美國海軍反潛機（73 架還有2架從SH-3A改來），外銷伊朗 SH-3D (S-61B) 反潛機，外銷西班牙（6 架） SH-3D-TS 反潛機 VH-3D 美國海軍陸戰隊行政專機SH-3G 美國海軍貨機（105 架從SH-3A 和 SH-3D改裝來） SH-3H (HSS-2B) 美國海軍反潛機（從舊機型改來） SH-3H AEW 空中預警機，外銷西班牙 UH-3H 美國海軍貨機

西科斯基公司型號

S-61 公司設計版S-61A 外銷丹麥版 S-61A-4 Nuri 運輸和偵搜救援外銷馬來西亞海軍，可載31兵員（38架） S-61A/AH 偵查偵搜救援南極用 S-61B 反潛機外銷日本自衛隊 S-61D-3 外銷巴西海軍 S-61D-4 外銷阿根廷海軍 S-61NR 偵搜救援外銷阿根廷空軍 S-61L/N 民用版。