KUH-1直升機（英文：KUH-1 Helicopter，又稱：Surion，完美雄鷹），是韓國航空宇宙產業和歐洲直升機公司合作研製的雙引擎直升機，為韓國首架國產新型軍用運輸直升機。
KUH-1直升機裝備有韓國國產的新式XK13機槍。“Surion”是韓國語發音。“Suri”意為“雄鷹”，“on”表示“完美”，因此Surion有時也被譯為“完美雄鷹”或“雄鷹百分百”。Surion直升機的研製成功使韓國繼成為世界上第12個開發出超音速飛機的國家後，又成為在世界上第11個開發出直升機的國家。
2022年9月2日 據《朝鮮日報》報導，韓國陸軍兩架直升機9月1日在空中相撞，造成1人受傷。對此有韓國軍官表示，直升機相撞少有先例，而全員無重傷也算是奇蹟，該軍官還否認事故與美韓“乙支自由之盾”聯合軍演有關。
基本介紹
- 中文名：KUH-1直升機
- 外文名：KUH-1 Helicopter （Surion）
- 研製單位：韓航空宇宙產業、歐洲直升機公司
- 研製時間：2006～2012年
- 飛機類型：通用運輸直升機
- 所屬國家：韓國
發展沿革,設計特點,基本數據,服役事件,
發展沿革
據韓國韓聯社首爾 2013年3月29日電：韓國防衛事業廳29日表示，成功研製出可替代軍方舊直升機UH-1H、500MD的韓國多用途直升機“Surion”（Korea Utility Helicopter，簡稱KUH-1）。由此，韓國成為全球第11個自主研發直升機的國家。
HUH-1直升機
韓國多用途直升機研發項目作為一項國家項目，在2006年6月至2012年6月的6年間耗資1.3萬億韓元(約合人民幣72億元)，由防衛事業廳和知識經濟部聯合推進，韓國航空宇宙產業、國防科學研究所、韓國航空宇宙研究院等三家主管部門和147家海內外合作商以及28所大學和研究機構參與了該項目。
2009年7月，第一號試驗直升機出廠，於2010年3月首次試飛並獲得了成功。此後，從2010年3月到2012年4月間共進行了約2千次飛行試驗。在飛行試驗中，研發部門對直升機的基礎性能、航空電子和任務搭載裝備的性能等共275個項目進行了評估，並在軍用直升機中第一次拿到了適航證。適航證是開發商檢驗飛機的安全性能後由政府機構予以的一項認證。Surion還為了檢驗飛機是否能在零下32度的低溫環境中正常飛行而試飛了1.1萬公里，在阿拉斯加進行了50多次飛行試驗，最終完成了對121個低溫試驗項目的評估。
2012年，“完美雄鷹”直升機被用於韓國陸軍實戰部署。
設計特點
該機最大起飛重量8709千克，可同時搭載9名全副武裝的士兵，最大巡航速度259千米/小時，續航時間2小時以上。直升機能以140米/分鐘的速度垂直上升，並可在與長白山等高的海拔2 700米上空進行懸停（長白山據傳說是朝鮮民族的發源地，半島稱此山為白頭山）。在半島的任何地區，都可以進行攻守、救援和搜尋任，因此該機對於多山的韓國來說非常實用。
“完美雄鷹”配置了數字地圖和衛星導航、慣性導航裝置，可自動駕駛。飛行電腦和全方位紅外觀測裝置可讓其在惡劣天氣及夜間環境執行作戰任務。
綜合頭盔顯示裝置可以在駕駛員的頭盔護目鏡上顯示各種信息。機上裝有飛彈告警裝置和雷達預警接收機，會在第一時間探測到飛彈威脅，並發射金屬箔條和照明彈實施干擾。狀態監視裝置能夠檢測並預告直升機的哪些部件需要進行替換，以防故障發生。
“完美雄鷹”還裝備了首次亮相的韓國國產新式7.62毫米XK13通用機槍，裝於兩側艙門口的旋轉槍架上，可以雙手操縱。XK13左側配有大容量彈箱，還裝有彈殼蒐集袋。
“完美雄鷹”預計2010年3月首飛，如果一切順利，將於2012年6月進行實戰配置，預計生產245架。
基本數據
KUH-1直升機參考數據：
機長 | 19.76米 |
機寬 | 2.36米 |
機高 | 5.13米 |
乘載 | 2名機組乘員，9名全副武裝士兵 |
作戰半徑 | 592公里 |
垂直上升速度 | 3.6米/秒 |
最大巡航時速 | 259公里/小時 |
續航時間 | 2小時18分鐘 |
最大起飛重量 | 8709千克 |
發動機 | 2台美國通用電氣T-700渦輪軸發動機 |
單台功率 | 1150千瓦 |
造價 | 1500萬美元/架 |
服役事件
2015年，“完美雄鷹”直升機發生3起墜落事故。
2017年，該型直升機被查出機艙設計存在缺陷，下雨天甚至會漏水。
2022年9月1日中午，韓國京畿道抱川市陸軍某部隊兩架國產“完美雄鷹”（Surion）直升機發生空中相撞事故，造成1人受傷，無人員死亡。
