直升機飛行的整套裝置。包括總矩、縱向、橫向和航向四個操縱系統。總矩操縱系統可改變旋翼拉力大小,以控制直升機上升和下降運動。縱、橫向操縱系統可改變旋翼拉力在...
飛機操縱系統,是指傳遞駕駛員或自動駕駛儀的操縱指令,驅動舵面和其他機構以控制飛機飛行姿態的系統。根據操縱指令來源,可分為人工操縱(又可分為主操縱系統和輔助...
目前,電傳操縱系統已開始在固定翼飛機和旋翼飛機中普遍採用,如NH90、V-22“魚鷹”、“虎”式直升機和A320等都採用電傳操縱系統,其技術已基本成熟。但隨著現代...
8.2無人直升機進場著艦三維制導系統結構210 思考題213 第9章直升機光傳操縱系統214 9.1光傳飛行控制系統概述214 9.1.1光傳操縱系統發展及研究現狀...
《直升機結構與系統(ME-TH,PH)(第2版)》是2016年清華大學出版社出版的圖書,作者是陳康、劉建新。...
10、第一種使用彈射救生系統的直升機是蘇聯研製生產的卡-50“噱頭”直升機。該機同時還奪得了第一種單座攻擊直升機和第一種共軸式攻擊直升機兩項世界第一。工作...
由於幹線運輸機發展日趨大型、高速化,舵面樞軸力矩也隨之增大。因此,大型高速飛機的主操縱系統需要額外的動力來幫助飛行員操縱舵面。除了少數飛機採用氣動或電動助力...
建模,增穩與控制增穩,經典姿態控制,顯模型跟蹤自適應控制,自動飛行控制.現代飛行控制,直升機的軌跡自主生成與制導,無人直升機的著艦控制技術及直升機光傳操縱系統...
ME - TH、PH)摘要 全書共15章。主要介紹了直升機飛行原理、直升機飛行操縱系統、減速器、機身結構、空調、儀表和電子系統等。唯一標識符 ...
《飛行控制系統》是2007年9月1日,由國防工業出版社出版的圖書,作者是蔡滿意。飛行控制系統是飛機的組成部分,該書主要講述了飛行控制系統在飛行器中的重要性進行...
《輕型無人直升機控制系統設計與實踐(上)》是2016年9月國防工業出版社出版的圖書,作者是賈傑、丁傳明。...
作為一種先進的電子飛行控制系統,工業上普遍將電傳操縱系統定義為一種利用反饋控制原理,將飛行器的運動作為受控參數的電子飛行控制系統。電傳操縱系統的可靠性比起傳統...
增穩與控制增穩,姿態經典控制,顯模型跟蹤自適應控制,自動飛行的現代飛行控制方法,直升機的軌跡自主生成與制導,無人直升機的著艦控制技術及光傳操縱系統。
直升機飛行操縱系統近幾年來發展迅速,裝有電傳飛行操縱系統的第1架NH90批生產機還沒有出廠,歐洲直升機公司德國分部便已開始研製新一代飛行操縱系統—光傳飛行操縱...
本書闡述了軍用和民用飛機系統的原理、結構和特性,敘述了直升機系統和一些更先進系統的原理,並提供了大量的實例,其中包括“颱風”先進技術戰鬥機、聯合攻擊戰鬥機F-...
電傳操縱(Fly-By-Wire,FBW)是航空領域中一種將航空器駕駛員的操縱輸入,通過轉換器轉變為電信號,經計算機或電子控制器處理,再通過電纜傳輸到執行機構一種操縱系統...
《飛機電傳操縱系統與主動控制技術》是2005年北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是高金源。基本信息 作 者: 高金源 著 出版時間: 2005-09-01 版 次:頁 ...
飛機的輔助操縱面的操縱系統,如配平操縱等。操縱者不需有力或位移的感覺,只要求知道輔助操縱面的位置。 套用學科 航空科技(一級學科),航空機電系統(二級學科) ...
具有雙座、雙操縱系統,專門用於培養飛行員的教學訓練直升機。通常用於飛行員的駕駛技術訓練。一般為輕小型,有的還在一些關鍵設備上設定了教員控制裝置。有初級教練直升...
電子設備 改進的CH-53E裝奧米加導航系統、近地報警系統、飛行員夜視系統等。服役事件 2017年11月11日,駐日美軍一架CH-53E運輸直升機在空中起火後緊急降落在沖繩...
《飛行綜合控制系統》是2007年航空工業出版社出版的圖書,作者是吳文海。本書既可用作各航空院校相關專業的教材,又可供相關工程技術與研究人員參考使用。...
最後兩個顯像儀報告發動機和其他系統的情況。飛行員在起飛前將有關資料輸入電腦。飛機升空後,起落架隨即收回,飛行自動控制系統開始工作。其任務是:飛機爬高時,...
直升機在著艦前由機上放下“魚叉”鎖緊機構,著艦時“魚叉”鎖緊機構插入艦上的格柵內,鎖銷立即鎖定,把直升機系留在甲板上。需要復飛時,飛行員操縱液壓系統,使...
M22直升機本體部分由旋翼系統、操縱系統、傳動系統、動力系統、機身、起落架等部分組成。旋翼位於機身上方,共有四片槳葉,槳轂與旋翼的連線為蹺蹺板形式。機上裝有...
該型機主要將直9A型機上的渦軸8A發動機換裝為法國透博梅卡公司生產的“阿赫耶2C”發動機,並相應更改發動機操縱系統和發動機工作參數的指示儀表,以提高直9A型機的...
1、能較好地解決了飛機穩定性與操作性之間的矛盾,克服了增穩操縱系統的所有缺點。2、能有實現桿指令與飛機回響之間的任何靜動態關係,也能實現駕駛桿的任何啟動力...