基本介紹
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洛秀東西主幹道跨百崎湖大橋
概況
洛秀組團東西主幹道跨百崎湖大橋是東西主幹道的主要控制線工程，為三跨下承式鋼管砼系桿拱橋，由結構完全相同的獨立的兩幅橋組成，橋樑總長488米，雙向八車道，總投資近1億元。大橋於2005年11月開工建設，2007年10月底竣工通車。
地質條件
橋址位於五一圍墾區內，主要地貌單元為海岸階地和海岸平原；原地形多處於海灘潮間帶、潮下帶，及其形成的灘涂、港溝；現地面較為平坦，形成淺湖泊、濕地和耕地。各地層地質為填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗礫砂、粉質粘土、中粗砂及殘積砂質粘性土全風化、強風化、中等風化、微風化花崗岩。
設計標準
● 橋面寬度：主橋：2×（0.25米欄桿+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞欄+淨16米行車道+0.5米防撞欄+0.9米拱肋），雙幅間距1米；引橋：2×（0.25米欄桿+1.5米人行道+淨16米行車道+0.5米防撞欄），雙幅間距4.0米；
● 車道數：雙向八車道；
● 設計洪水頻率：大橋1/100；
● 地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度設防；
● 橋面橫坡：2.0%；
橋樑構造
大橋起訖樁號為K0+666～K1+164，橋型布置為5×30米預應力混凝土箱梁+（51+80+51）米下承式鋼管混凝土系桿拱+5×30米預應力混凝土箱梁。
上部構造：主橋上部構造採用下承式啞鈴形鋼管混凝土剛架系桿拱，拱墩固接，橋跨布設為3孔（51+80+51）米雙幅橋；拱軸線採用懸鏈線，拱軸係數1.167，矢跨比1/5；橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面總寬21.2米，每幅橋設2片拱肋，肋間距1719米。兩岸引橋上部構造採用預應力砼連續箱梁，通過現澆連續接頭及張拉負彎矩鋼束形成連續體系，橋跨布設為一聯5×30米雙幅橋。
下部構造：主橋下部結構採用20.8×8.2×3.0的方型承台與門式薄壁相結合作為鋼管拱的受力結構，主橋橋墩採用薄壁門式框架墩，φ200鋼筋砼鑽孔灌注樁基礎。引橋橋墩採用φ140鋼筋砼三柱式墩身，φ150鋼筋砼鑽孔灌注樁基礎。兩岸橋台為肋式台，鑽孔灌注樁基礎。
洛秀南北主幹道跨百崎湖大橋