基本介紹
路線規劃,設計方案,建設工程,工程施工,建設意義,
路線規劃
洛秀組團南北主幹道位於福建省泉州台商投資區中部，洛秀組團中軸線，是貫穿台商投資區南北的城市快速路，也是台商投資區“五縱五橫”骨架路網的重要組成部分。道路總體呈南北走向，全長11.7公里，分兩個工程段設計施工。
道路北起國道324線惠安洛陽上浦崎段，南至沿海大通道東園段，接泉州環城高速公路秀塗互通口，途經洛陽鎮、東園鎮和百崎回族鄉，沿線與國道324線、洛杏大道、惠城大道、洛秀組團東西主幹道、通港路、杏秀路、百東大道、沿海大通道等主次幹道相交，並跨越百崎湖和百崎支渠等水域。
洛秀組團南北主幹道所在方位
設計方案
基本概況
道路按城市快速路標準設計建設，為城市Ⅰ級交通性主幹道，道路紅線寬度68米，雙向八車道，另加9.5米輔道和3米人行道，機動車道設計行車速度為60公里/小時，輔道設計行車速度為40公里/小時。
泉州近遠期公交專用道規劃示意圖
泉州近遠期公交專用道規劃示意圖道路橫截面布局
路面及市政管線
百崎湖大橋
道路沿線包含一座長347米的百崎湖大橋，湖面淨寬200米，橋樑寬度為68米，為泉州地區已建成橋樑中橋面最寬的一座橋。
百崎湖大橋上部構造主橋採用40+60+40變截面現澆連續箱梁；全橋左右幅分離，每幅又分成Ⅰ橋和Ⅱ橋，Ⅰ橋為直腹板單箱雙室，橫橋向頂板寬度14.7m，底板寬度為9.7m，頂板厚0.25m，底板厚0.25m，按二次拋物線變化，y=x2/39200；Ⅱ橋為直腹板單箱雙室，頂板寬度為16.8m，底板寬度為11.8m。頂板厚0.25m，底板厚0.25m，按二次拋物線變化，y=x2/39200。
南北主幹道跨百崎湖大橋效果圖
南北主幹道跨百崎湖大橋效果圖現澆連續箱梁全部採用布架靈活、搭拆方便、承載力大的WDJ 碗扣式多功能鋼支架搭設滿堂支架現澆。
建設工程
工程施工
道路分兩期實施建設，一期工程為國道324線至通港路，涉及洛陽、東園、百崎三個鄉鎮；二期工程為通港路至沿海大通道，涉及百崎、東園兩個鄉鎮。
一期工程
全長7.538公里，概算投資額8.75億元，總征地面積1069畝，分三個標段（A標段：K0+000～K3+000，B標段：K3+000～K6+000，C標段：K6+000～K7+538.161<含百崎湖大橋> ）同時施工，起點與國道324線相交，往南經村上、馬山於K1+374處與洛杏大道交叉；由北向南依次經過溪莊、兩尾頭、上港、埔莊，在K0+460處與惠城大道交叉；路線左偏經坑園、後竿、東堡村後於K5+891處與洛秀組團東西主幹道交叉；繼續往南跨越百崎湖（百崎湖大橋起點樁號K6+318.50，中心樁號K6+492.00，終點樁號K6+665.50），路線右偏經後海村西側，在K7+538.161處與通港路相接。沿線共有1座大橋、3座小橋和15道涵洞，並配套建設綠化、照明及市政公共設施。工程還配套建設溪莊與鳳浦兩片安置小區，總面積約766畝。一期工程於2010年5月動工建設，工期21個月。
南北主幹道與國道324線交匯處降坡改造現場
南北主幹道與國道324線交匯處降坡改造現場二期工程
全長4.15公里，沿線與杏秀路、百東大道、沿海大通道等主次幹道相交，共有9個交叉節點和3座立交。至2012年初，工程處於規劃和前期準備階段。
建設意義
主要服務中長距離機動車交通，並與環城高速公路出入口相連，實現外部交通與內部交通的有效銜接，減少穿越城市中心幹道的交通壓力。道路建成後，將成為泉州台商投資區已建成道路中路面最寬的道路。
泉州台商投資區道路交通規劃圖
泉州台商投資區道路交通規劃圖南北主幹道與洛秀組團東西主幹道共同構成洛秀組團的兩大交通動脈，是泉州台商投資區南北交通的重要紐帶，工程的實施將從路網建設上促進泉州“東拓戰略”的實施及“環泉州灣城市群”空間形態的形成，對於完善泉州市和泉州台商投資區交通網路，促進台商投資區及其周邊地區的經濟發展具有重要意義。
