裝有電源裝置的專用車.可裝配電瓶組,柴油發電機組,燃汽發電機組.
裝有電源裝置的專用車.可裝配電瓶組,柴油發電機組,燃汽發電機組.
裝有電源裝置的專用車.可裝配電瓶組,柴油發電機組,燃汽發電機組...... 裝有電源裝置的專用車.可裝配電瓶組,柴油發電機組,燃汽發電機組. 裝配發電機組的車廂要求消...
空調發電車是專門為旅客列車提供電力供應的空調車廂,其裝有發電機、變壓器等發電設備和值班人員辦公室。...
巴鐵發電車CCK190車裝有3台進口康明斯柴油發電機組,總容量900kW,供電時2台或1台機組工作,其餘備用·總輸出功率為2×300kW.供電制式為交流三相四線制,400/230V,...
發電車乘務員是指在非機車供電的列車上的一種工種,是在空調列車上主要負責提供電源的一種職業。主要工作是對發電車上的柴油發電機組進行操作以及控制的特殊行業。...
KD25K型空調發電車是在部統型基礎上改進提高的新產品,該車共分為通過台、衛生間、乘務員室、配電室、油爐室、小走廊、柴油發電機室、集中冷卻室等幾部分。...
按供電裝置的位置可分為機車直供電(簡稱“機供”)和發電車集中供電,輸出的電能用於列車上的照明、空氣調節及其他電氣設備,但目前仍然存在客車自帶柴油發電機供電的...
用了機車供電技術,實現了機車向客車供電,編組取消了發電車。普通型25T一般使用午夜藍與白色搭配的塗裝。據中國鐵路總公司運輸局要求,2015年1月1日後竣工的新造25...
軟座車實例——廣九列車組 編輯 軟座車概述 廣九列車組是廣州-九龍運用的專列車組,由軟席座車9輛,軟席播音車、餐車、發電車各一輛,共12輛組成。全列車組均帶有...
客車和韓國韓進重工業合作生產,在1994年至1995年間共製造30輛,包括8輛一等軟座車、18輛二等軟座車(內有兩輛為二等軟座播音車)、兩輛餐車及兩輛空調發電車。...
K8499/8500次列車使用配屬於上海局集團公司合肥車輛段的25G型客車,列車滿編17節,其中硬座車與硬臥車各7節,軟臥車、餐車和空調發電車各1節,同時與阜陽~合肥K...
車型 KD25T空調發電車 YW25T硬臥車 RW25T軟臥車 CA25T餐車 YZ25T硬座車 YW25T硬臥車 備註 只在格爾木-拉薩區間加掛 西寧至拉薩段編組(青藏鐵路公司西寧車輛...
3 啟動油門或剎車發電運用起程在加速時和剎車時是所產生的動力發電4 便攜風力發電車在汽車的尾部加上便攜風力發電車,實現隨時發電風電汽車取消了現有汽車的發動機,...
25K型客車設有硬座車(YZ)、軟座車(RZ)、硬臥車(YW)、軟臥車(RW)、餐車(CA)、空調發電車(KD)、行李車(XL)等種類和各種雙層客車,以及具有特別用途的試驗車、...
2009年11月2日,南車南京浦鎮車輛與中基新加坡私人有限公司在北京簽訂幾內亞25G硬座車和發電車採購契約,幾內亞採購19輛25G型硬座車和3輛25G型發電車。根據幾內亞...
T179/180次列車現使用配屬濟南鐵路局濟南車輛段的中國鐵路25K型客車,採取17節編組,其中硬臥車9節,硬座車4節,軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛均...
京九線完成電氣化改造後,列車改由機車供電後取消了發電車。列車日常編組為阜陽開機後+宿營車+(加1車)+18-13車硬臥+12車軟臥+11車餐車+10-2車硬座(10車辦、...