甲醇制氫加氫一體站

甲醇制氫加氫一體站採用了制、儲、加、運一體化發展的全產業鏈模式。相比加氫站傳統，該站增加了製造環節，用氫成本約可降低20%以上。

中國首個甲醇制氫加氫一體站於2023年2月在大連自貿區投入使用。

基本介紹

• 中文名：甲醇制氫加氫一體站
• 首個一體站：大連自貿區(2023年2月正式使用)

簡要介紹

甲醇制氫

甲醇制氫是一種制氫的技術路線。中國是全球最大的甲醇生產國，擁有全球甲醇產能的 60%。由於甲醇來源豐富、成本低廉，而且在常溫常壓下作為液體便於儲存和運輸。相比於工業制氫等其他制氫方式，相比於工業制氫等其他制氫方式，甲醇制氫的能耗和成本都更低。

儲存運輸

氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業發展的關鍵環節。我國加氫站主要依靠長管拖車進行運輸，但設備的限制使氫氣運輸能力低、成本高、裝卸時間長，而且綜合能效也低下。中國石化甲醇現場制氫項目提供了一個可行的解決方案。

解決方案

站內制氫

中國石化甲醇現場制氫項目——甲醇制氫加氫一體站，該站內的甲醇制氫加氫裝置每小時可產生 500 標準立方米的氫氣，採用了“撬塊化建站模式”，場地利用率為全國最高，主體裝置占地僅 64 平方米，同等制氫規模的傳統設備占地面積超過 500 平方米。

中石化大連甲醇制氫加氫一體站，最右側為氫氣儲罐

項目優勢

項目布局方便，建設周期短，有利於推廣複製。

該站採用了制、儲、加、運一體化發展的全產業鏈模式。

站內制氫加氫降低了儲氫能力的要求。綜合考慮制、儲、運成本，該項目用氫方式的成本大幅度降低。

發展歷史

2023年2月15日訊息，由中石化北方能源（大連）有限公司（下稱中石化北方能源公司）建設的國內首個分散式甲醇制氫加氫一體站，在大連自貿區正式投用。