甲板駁

甲板駁

甲板駁(decked barge)是指不設貨艙,貨物全堆裝在甲板上的駁船。甲板骨架較強,下設支柱,桁材等構件。在甲板四周一般設有擋貨圍板。貨物系露天堆放,不宜運載具有防水,防濕要求的貨物。裝卸方便,適宜運送大型設備,但船舶重心較高,穩定性較差。

基本介紹

  • 中文名:甲板駁
  • 外文名:decked barge
  • 學科:交通工程
  • 領域:水運
  • 釋義:貨物全堆裝在甲板上的駁船
  • 缺點:重心較高,穩定性較差
簡介,甲板駁的優點和存在的問題,甲板駁安裝棚架技術方案,總結,

簡介

甲板駁(decked barge)是指不設貨艙,貨物全堆裝在甲板上的駁船。甲板骨架較強,下設支柱,桁材等構件。在甲板四周一般設有擋貨圍板。貨物系露天堆放,不宜運載具有防水,防濕要求的貨物。裝卸方便,適宜運送大型設備,但船舶重心較高,穩定性較差。

甲板駁的優點和存在的問題

甲板駁船載貨,裝卸方便,但貨物重心位置較高,船舶穩性裕度較小,當裝運散貨超過貨場圍板高,而又未平艙,在遇連續不斷的大雨、暴雨和3~5級陣風的海況下,在外力矩作用下,散貨坍塌或大規模橫移引起對駁船的附加傾覆力矩,常發生貨物移動,多次造成傾覆事故。特別是裝運鐵礦粉的運輸途中,遇暴風雨,粉礦吸水達到飽和後,內摩擦係數接近零,形成“自由液面”,此時,船舶處於非常危險的狀態,在外力矩的作用下,造成船舶傾覆,使國家財產遭受重大的經濟損失,危害船員的生命安全。
此外,某航運公司應貨運市場需求,需承運大量怕濕貨物,部分貨主即使是裝運煤,也要求給予遮蓋。以前,將貨物堆碼成貨堆,堆與堆之間留出排水溝,油布包裹貨物堆,但防水效果不好,作業時間長,勞動強度大,而且部份貨物無法完成有效遮蓋作業(如粉礦)。
為徹底解決駁船裝運散貨運輸途中存在的防雨問題,消除安全隱患和提升運輸品牌,進一步提高船舶運輸安全性和市場競爭能力,在投資省、見效快的原則下,擬將甲板駁安裝鋼絲棚架。

甲板駁安裝棚架技術方案

1.原船貨場主體結構、舵機房、柴油機房基本維持不變。在舵機房前和柴油機房後用槽鋼、角鋼製作安裝一個呈三角屋脊狀的棚架支架(不同類型船舶支架高度不等)。
2.在舵機房和柴油機房棚架支架上安裝9個開口滑車和1個固定滑輪,安裝一台2.5噸緊纜器,用於收緊鋼絲。
3.用φ12.5mm的鋼絲繩呈回形穿過9個開口滑車和1個固定滑輪,形成甲板駁縱向5 道繩架,長江貨輪縱向7道繩架,鋼絲繩一端固定在掛鈎上,另一端固定在緊纜器上。
4.通過緊纜器將穿在開口滑車、固定滑輪上的鋼絲繩收緊,拉動防雨布和繩索,完成遮蓋、收存工作。
5.防雨布每隔1.5m打一個橫向褶皺,每個橫向褶皺上打5個眼環,用缷扣或其它掛鈎等形式與五根鋼絲繩相連。防雨布吊掛在鋼絲繩下方,可以沿鋼絲繩縱向滑動。防雨布四周打孔,蓋好後用繩索繫於圍壁扶手上。長江貨輪安裝棚架技術除沿縱向設定7根鋼絲繩和棚架高度不同外,摺疊式遮蓋原理與駁船棚架技術方案基本相同。

總結

採用安裝棚架遮蓋方式,對各種貨物的裝載運輸、遮蓋和收存的操作,都收到了較好的效果,解決了甲板駁裝運粉礦的安全隱患,解決了怕濕貨物的遮蓋問題,滿足貨運市場發展的需要,為進一步樹立企業品牌夯實了基礎。
此技術改造方案在技術上和經濟上可行,實施簡單,可操作性強,在廠改造實施周期短。

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