基本介紹
- 中文名稱：珠山村
- 別名：下珠山
- 所屬地區：浙江省溫嶺市
- 電話區號：0576
- 郵政區碼：317523
- 地理位置：浙江省溫嶺市澤國鎮西南
- 人口：1000餘人
- 氣候條件：亞熱帶季風氣候
- 機場：台州機場
- 火車站：溫嶺火車站
- 車牌代碼：浙J
基本信息,珠山村境內的溫嶺火車站,
基本信息
珠山村依山傍水，境內有上鵲、下鵲兩橋。上鵲橋毗鄰溫嶺火車站，下鵲橋連線迎賓大道。以下珠山為界，全村分為山前、街後兩塊區域，全村有兩大姓氏，分別為蔣姓與顧姓。
隨著溫嶺火車站的興建，珠山村的交通日漸發達，大石一級公路穿境而過，火車路橫跨全村。該村位於溫嶺市鐵路新區規劃內，鐵路新區位於該市“金三角”規劃的中心，是未來溫嶺發展的重要功能區塊。隨著2008年9月28日甬台溫鐵路正式通車，大量的人流、物流和信息流，為該區塊發展帶來了前所未有的發展前景和機遇。也為珠山村的經濟發展與人文交融帶來了契機。
珠山村
珠山村境內的溫嶺火車站
站名：溫嶺火車站（鐵路溫嶺站）
郵政編碼：317500
歷史：2009年9月28日開始接受客運。位置：溫嶺市大溪鎮
歸屬：隸屬上海鐵路局。
等級（類型）：客運站
鐵路幹線：甬台溫鐵路。甬台溫鐵路是國家<<中長期鐵路網規劃>>“四縱四橫”中寧波---福州---深圳快速客運網的重要組成部分，也是一條以客運為主，兼顧貨運，連線長三角、珠三角，串聯我國沿海經濟發達城市的沿海鐵路快速通道。
運力：溫嶺火車站承擔著為溫嶺全市及台州市區南片、玉環全縣，樂清北片的服務功能。
結構：溫嶺火車站站房為混凝土框架結構，主體為兩層，地下有架空層，站房總建築面積為16466平方米，站房總長度166米、總寬度68米。站台雨棚為鋼桁架結構，總建築面積為13673平方米，總長度為422.5米、總寬度為36.85米，並配有進站地道、天橋和高架車道。2台4線。2005年10月27日是台州人民值得銘記的日子。甬台溫鐵路的開建將填補浙江陸上地市鐵路最後一個空白點，台州沒有鐵路的歷史從此改寫。 省委副書記、省長呂祖善，鐵道部副部長盧春房，省委常委、秘書長李強，副省長王永明等省、部領導；鐵道部和省級有關部門負責人；寧波、溫州兩市有關領導；市領導蔡奇、張鴻銘、薛少仙、陳子敬、周國輝、朱賢良、元茂榮、黃志平、盧子敬等出席開工建設大會。 甬台溫鐵路由鐵道部和浙江省合資建設，是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，也是浙江省新建的國家一級、雙線、時速200公里的電氣化鐵路。它北起寧波，南至溫州，途經台州市三門、臨海、黃岩、路橋、溫嶺，全線總長282.42公里，其中台州市境內94.15公里，設三門等五個站點。工程總投資163億元，計畫總工期4年。 甬台溫鐵路是國家從中長期鐵路網規劃的一個重要項目，也是“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，由鐵道部、浙江省共同投資建設。該鐵路北起浙江省寧波市，南至溫州市，全長280公里，沿途新建奉化、寧海、三門、臨海、台州、台州南、溫嶺、雁盪山、紳紡(預留)、樂清、永嘉、新溫州、溫州南等車站，為國家I級雙線鐵路，設計時速200公里，並預留進一步提速條件。工程沿線地質條件複雜，軟土地基分布廣泛，橋隧長度占全線62%，施工難度大。主要工程量包括完成路基土石方2079萬方，新建13個車站，198座橋樑長89.6公里，59座隧道長88.9公里，正線鋪軌555公里，電氣化接觸網架線839.5公里，征地13423畝，拆遷103.4萬平方米等，工程總投資162.8億元，計畫工期4年。承擔甬台溫鐵路建設任務的沿海鐵路浙江有限公司以“一流質量、一流管理、一流工程”為目標，引進世界先進技術和管理經驗，科學組織，精心施工，確保全線工程質量達到高標準、高起點的建設標準。 甬台溫鐵路的建設，將使浙江鐵路運輸格局發生根本性變化，不僅結束台州沒有鐵路的歷史，而且使寧波至溫州的旅行時間大大縮短，浙江沿海和內陸之間的鐵路運輸將變得更加順暢。
2009年9月7日，鐵路工人正在對鋪設的鐵軌精確度及鐵軌車道燈、扳道照明設施等設備進行精確度測試，迎接甬台溫這條鐵路黃金線在國慶如期開通。歷經鐵路建設的科學實驗施工，溫嶺火車站建設漸入最後安裝調試的掃尾階段，站前廣場全貌，出行通道、景觀照明等附屬工程正在加緊施工中。自2005年11月下旬動工以來，甬台溫鐵路溫嶺段工程快速推進。15.91公里的鐵路線下工程已在2009年4月底全部完工。客運站房建設工程5月8日順利結頂，目前已完成土建形象進度的72%，預計8月底前全部完工。 工作人員介紹說，按照習慣做法和初步設計方案，溫嶺客運站均按縣級市1800平方米建築面積設計。但考慮到實際需求，鐵道部最終在去年3月通過評審，同意將溫嶺站房規模擴至16466平方米(其中地上站房主體建築9818平方米。
溫嶺火車站
溫嶺火車站