物流服務模式對供應鏈績效的影響研究

《物流服務模式對供應鏈績效的影響研究》是依託華中科技大學，由劉志學擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：物流服務模式對供應鏈績效的影響研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：劉志學
• 依託單位：華中科技大學

中文摘要

隨著市場競爭的不斷加劇，物流服務水平的高低越來越成為供應鏈整體競爭優勢的關鍵。本申請項目照相互關係- - -作用機理- - -實證分析三個遞進層級，深入研究物流服務模式對供應鏈績效的影響。首先系統分析不同物流服務模式產生的動因，並建立與物流運作相關的供應鏈績效指標體系；從供應鏈整體及各成員的視角，根據分析外包決策的相關理論分析三種不同物流服務模式與供應鏈績效之間的關係。在此基礎上，從物流運作能力、物流整合能力和物流控制能力等三個維度，分析不同物流服務模式的運作特點及其對供應鏈協同水平的影響，並進一步研究物流服務模式對供應鏈績效的影響機理。套用德爾菲法、深度訪談等方法確定物流服務模式與供應鏈績效等相關量表，根據兩者之間的作用機理，建立物流服務模式對供應鏈績效影響的結構方程模型，通過實證分析揭示不同物流服務模式對供應鏈績效的影響作用。

結題摘要

本基金項目套用交易成本理論分析物流服務交易的特點，採用資產專用性、交易頻率和不確定性來刻畫物流服務交易，著重考察交易過程的資產專用性程度對物流服務模式選擇的影響，並根據三種物流服務模式下物流服務商的類型和特點，建立基於交易頻率和資產專用性互動作用的物流服務模式匹配關係模型，分析不同特性的交易情況下如何選擇最合適的物流服務模式。在此基礎上，基於SCOR模型面向客戶的三個指標可靠性、回響性和柔性對合資合營物流服務模式對物流服務水平的影響進行研究，結果表明合資合營物流服務模式不僅能顯著提高供應鏈物流服務水平，而且能有效增強供應鏈物流服務的控制力。結合國內汽車行業多家製造商的調研與訪談，從客戶視角出發構建汽車零部件物流服務模式選擇指標體系，重點從物流成本、物流服務能力和控制力等三個方面進行綜合評價。結合交易成本理論、資源基礎理論和委託代理理論分析控制力與企業物流運作績效關係的內在機理，並對控制力和物流運作績效兩個變數進行量表開發與問卷設計，基於大樣本調查套用SPSS20.0和AMOS 21.0軟體分析樣本的信度與效度，通過數據統計分析做進一步的擬合檢驗和理論模型修正，最後採用結構方程模型進行假設檢驗與調節效應分析。 基於經典的PDCA循環理論，以供應鏈整體績效最優為目標，分析影響物流客戶服務績效的各關鍵因素，據此提取關鍵指標形成評價指標體系，提出並組織實施物流客戶服務績效評價方案，並對評價結果進行檢查以對物流客戶服務評價系統進行持續改進。進一步地，以零部件平均物流時間為績效指標，深入研究基於第三方物流的循環取貨越庫物流模式的最佳化設計，建立符合企業實際運作的零部件循環取貨與越庫運作的集成模型；針對關鍵因子套用回響面法建立元模型並獲得其最優運作水平的研究方法解決了由於“高維因子”而導致的較難最佳化的問題。關鍵因子的最優配置可使物流績效達到較為理想的水平，為產能擴大後TPL物流改進方案的制定提供可靠的解決思路。 項目研究取得了具有理論創新和實際套用價值的研究成果，不僅在國內外重要學術期刊上發表16篇論文（其中SCI收錄3篇，EI收錄8篇），而且將部分研究成果套用於企業實際，為玉柴機器、神龍汽車和東風本田等企業物流模式最佳化提出有益建議，受到企業負責人的充分肯定。