焦枝線(Jiaozhixian) 自河南省焦作經洛陽、南陽、襄陽到湖北省枝城。全長772公里。
相關詞條
- 焦枝線
焦枝線(Jiaozhixian) 自河南省焦作經洛陽、南陽、襄陽到湖北省枝城。全長772公里。此線縱跨豫、鄂兩省,穿越豫西丘陵、南陽盆地、湖北荊山、江漢平原,沿途有許多工礦業城市和歷史名城,如焦作、洛陽、南陽、襄陽等,對晉、豫兩省...
- 焦枝鐵路建成通車(1971年7月)
焦枝鐵路於1970年11月動工興建,1971年7月建成通車。焦枝線北接河南焦作,南到湖北枝城,是平行於京廣線的南北大通道,全長753.3公里,縱貫黃河、漢水、長江三大流域,地質複雜,工程艱巨,計有大小橋涵2389座,創造了中國鐵路隧道建設...
- 焦枝鐵路黃河大橋
焦枝鐵路黃河大橋從焦作樞紐月山編組站引出後,沿太行山南麓,向西南方向延伸,跨沁河,經濟源,越王屋,跨黃河後穿越邙山,再從洛陽東站南下跨過伊河、洛河、沙河,沿伏牛山東麓入南陽盆地,在鄧縣魏集站入湖北境內的荊襄地區,直達江漢平原西部...
- 焦枝鐵路複線黃河大橋
該大橋是焦枝鐵路複線的控制性工程,它北牽中條山,南連北亡B嶺,毗鄰“九朝古都”洛陽,位置十分重要。近期鐵道部已制定計畫,擬於2010年前實施完成焦枝線洛陽至襄樊段的電氣化改造。屆時,這座黃河鐵路大橋,將通過血脈維繫的鋼軌親身感受一...
- 南陽軍用飲食供應站焦枝線分站志願服務隊
南陽軍用飲食供應站焦枝線分站志願服務隊是由南陽市民政局志願服務隊領導下的志願團體,成立於2017年7月11日。人員規模 該志願團體人員規模是9人,正式成員有9人。聯絡信息 該志願團體的聯絡人是何思卿,聯絡團體是南陽市民政局志願服務...
- 焦柳鐵路
它北與太焦鐵路銜接,經太新線、孟寶線與京廣線相溝通,經襄樊與襄渝線、漢丹線相交接,成為溝通出入巴蜀的交通要道。焦枝線南接枝柳線後,形成了縱貫山西、豫西、鄂西、湘西、廣西的態勢,號稱“第二條京廣鐵路”。● 枝柳段 焦柳...
- 紫雲鐵路
紫雲地方鐵路從焦枝線枝江車站(原紫荊嶺車站)接軌,沿線途經規劃中的宜昌化學工業園、猇亭工業園至新建雲池深水港碼頭止,總投資21億元左右。該鐵路現有兩套兩線路方案,線路分別長18公里和22公里。中文...
- 鐵路特大橋
13 1967 石德線 滏陽新河橋 1218.4 14 1968 京滬線 南京長江橋 6788.55 15 1968 宜珙支線 宜賓金沙江橋 1065.59 16 1969 襄渝線 襄樊仙人渡漢江橋 1629.57 17 1969 南同蒲線 風陵渡黃河橋 1194.2 18 1970 焦枝線 沙河橋...
- 河南登封鐵路有限責任公司
登封鐵路一期工程臨汝鎮至白坪段61公里,2003年9月26日於國鐵焦枝線臨汝鎮車站開通運輸,截止2004年10月,經焦枝線臨汝鎮車站,已累計傳送和到達煤炭、水泥、鋁石、化肥等各類貨物80萬噸左右,形成貨運周轉量3000萬噸公里以上。
- 洛陽鐵路分局志
1970年7月1日,原中共中央政治局後補委員紀登奎為焦枝鐵路通車剪彩 《洛陽鐵路分局志》評審會在洛陽開召 參加《洛陽鐵路分局志》評審會全體同志合影 分局黨委開會審定《洛陽鐵路分局志》現任分局領導人 鐵路建設 焦枝線第一趟列車從南陽站...
- 濟源車務段
濟源車務段1970年10月1日隨焦枝線開通而成立,1975年11月1日濟源、焦作兩個車務段合併成立月山車務段,1996年11月18日段部由月山遷至濟源市並易名為濟源車務段。車務段簡介 2004年,寶豐車務段撤銷後將龍門南—商酒務間10個站劃歸濟源...
- 陳應先
對鐵路選線設計提出決策性方案 20世紀80年代,焦枝線擴能有單線電化技改、單線電化重載組合列車以及修建第二線等方案。時任副院長的陳應先,經認真研究後認為按單線電化重載組合列車方案設計不能適應焦枝線的客貨運輸,應採用修建第二線...
- 焦作供電公司
焦作供電公司公司屬國家大型一級企業,承擔著焦作市六縣(市)五區和焦枝線電氣化鐵路的供電任務。供電區面積4071平方千米,人口361萬。截止2010年2月底,公司資產總計30.61億元。所屬變電站總數41座,主變總台數77台,總容量6905兆伏安...
- 義馬煤業(集團)宜陽義絡煤業有限責任公司
地理座標為:東徑112°10′16″,北緯34°35′36″,公司毗鄰縣城,南依錦屏山,北臨洛河水,山清水秀,風景優美。東距洛陽市35公里,有煤礦鐵路專用線與隴海、焦枝線接軌,南閆公路、鄭盧公路、洛宜公路縱橫貫穿礦區,交通十分便利。