基本介紹
- 中文名：烏海—銀川高速公路
- 國家高速編號：G1817
- 起點位於：內蒙古自治區烏海市
- 終點位於：寧夏回族自治區銀川市
- 所屬地區：中國
- 路線主要控制點：烏海、阿拉善左旗、銀川
歷史沿革,線路設計,相關報導,
歷史沿革
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括烏海—銀川高速公路（簡稱“烏銀高速公路”），編號為“國家高速G1817”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），烏銀高速公路編號不變。
線路設計
巴音呼都格至巴彥浩特段改建工程，主線起於既有巴音呼都格收費站，接已建的烏銀高速烏達至石炭井段，經宗別立、張家房、切烏圖、大井溝，終點止於巴彥浩特北互通式立交，順接已建成的烏銀高速巴彥浩特至銀川段。路線全長86.560公里，其中完全利用張查高速13.411公里，利用既有一級公路改建43.109公里，新建30.04公里。全線設定6處互通式立交，其中新建宗別立、切烏圖（樞紐）、伊克田、木仁高勒互通式立交，改建張家房、巴彥浩特北（樞紐）互通式立交，同時對巴彥浩特南互通增設收費設施。主線採用雙向四車道高速公路標準建設。主線起點至張家房段，利用既有一級公路改建，設計速度採用80公里/小時，路基寬度25.5米；張家房至切烏圖段完全利用既有張查高速公路，設計速度維持80公里/小時，路基寬度維持既有24.5米；切烏圖至大井溝段為新建路段，設計速度100公里/小時，其中切烏圖至伊克田段分離式路基寬度2×13米，伊克田至大井溝段路基寬度26米；大井溝至木仁高勒段利用半幅拼寬，路基寬度26米，設計速度100公里/小時；木仁高勒至終點段，設計速度100公里/小時，路基寬度維持既有25.5米。
烏海至銀川國家高速公路銀川南繞城段工程起點設定於平吉堡樞紐，跨西乾渠，經興涇鎮，經良田鎮，跨越典農河後，下穿太中銀鐵路，經勝利小鎮，上跨珍珠湖濕地公園及G109線，上跨鶴泉湖，上跨惠農渠，經永寧黃河大橋跨越黃河，與銀昆高速交叉，終點止於河東機場收費站處。項目路線全長37.186公里。設計速度採用100km/h和80km/h，結合項目所在區地形特點，路基設計採取整體式路基、分離式路基等橫斷面形式。平吉堡樞紐互通至機場南樞紐互通段（K218+000～K251+554）：整體式路基寬度為33.5m，其中單向行車道寬3×3.75m，中間頻寬3.5m（含中央分隔頻寬2m和兩側路緣頻寬各0.75m），硬路肩寬3.0m（含路緣頻寬0.5m），土路肩寬0.75m。分離式路基（K229+800～K236+155）單幅寬度16.75m，其中行車道寬3×3.75m，左側硬路肩寬1.0m，右側硬路肩寬3.0m（含路緣頻寬0.5m），右側土路肩寬0.75m，左側土路肩0.75m。機場南樞紐互通至河東機場收費站段（K218+000～K251+554）：該段利用銀昆高速，整體式路基寬度為24.5m，其中單向行車道寬2×3.75m，中間頻寬3.0m（含中央分隔頻寬2m和兩側路緣頻寬各0.5m），硬路肩寬2.5m（含路緣頻寬0.5m），土路肩寬0.75m。項目採用凸起式中央分隔帶，分隔帶採用麵包磚封閉，設定分離式的波形梁護欄。中央分隔帶開口設定間距不得小於2km，另外在互通式立交、服務區及特大橋前後也須設定開口，開口長度為40m。
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按照今年國務院新批准的《國家公路網規劃》，寧夏新增2條國家高速公路及2條聯絡線。新增的兩條國家高速公路分別是G69銀川至百色公路、G85銀川至昆明公路，新增的兩條聯絡線為G1816烏海至瑪沁公路，G1817烏海至銀川公路。這4條高速公路除G1817外，均與甘肅省相接。
