專用於牽引火炮,載運炮手、隨炮彈藥和工具的車輛。有輪式和履帶式兩類。輪式火炮牽引車採用全輪驅動越野汽車底盤。履帶式火炮牽引車採用高速履帶底盤。輪式車公路行駛速度高、 壽命長、 費用低、維修容易,履帶車越野能力和戰場適應性較強。
基本介紹
- 中文名:火炮牽引車
- 外文名:Artillery tractor
- 類別:軍事
- 材料:鋼鐵
專用於牽引火炮,載運炮手、隨炮彈藥和工具的車輛。有輪式和履帶式兩類。輪式火炮牽引車採用全輪驅動越野汽車底盤。履帶式火炮牽引車採用高速履帶底盤。輪式車公路行駛速度高、 壽命長、 費用低、維修容易,履帶車越野能力和戰場適應性較強。
專用於牽引火炮,載運炮手、隨炮彈藥和工具的車輛。有輪式和履帶式兩類。輪式火炮牽引車採用全輪驅動越野汽車底盤。履帶式火炮牽引車採用高速履帶底盤。輪式車公路...
AT-T重型履帶式火炮牽引車於1950年問世,是迄今為止華約國中使用的最重車型,用於牽引180mm C-23火炮/榴彈炮、130mm KC-30高炮和130mm CM-4-1機動海岸炮等...
二戰期間,美國陸軍一直希望為所有型號火炮設計一種履帶式牽引車,但一直沒有得到滿足,M4 HST是利用了M2A1中型坦克的底盤,配備Waukesha六缸汽油機改進而成的全履帶...
炮兵牽引車,牽引火炮和炮兵器械的專用車輛。有輪胎式和履帶式。通常為兩橋或三橋驅動。附著力較大,對地面單位面積壓力較小,在複雜道路上有良好的通行能力。 ...
K-800輕型履帶式火炮牽引車是蘇式M-2輕型履帶式火炮牽引車的改進車,50年代裝備匈牙利陸軍,現不再大規模使用,留作儲備。...
蘇聯ATC-59中型履帶式火炮牽引車。該車發動機位於駕駛艙後面,當發動機艙伸入載貨艙時,保證了可能套用的載貨艙全長。鋼製駕駛艙的兩側開設側門,車頂右側有圓視窗。...
АТЛ火炮牽引車於1953年問世,是M-2輕型履帶式火炮牽引車的後繼車。該車曾廣泛地用於牽引160mm、240mm迫擊炮;122mm、152mm榴彈炮和57mm高炮等火炮。目前已被...
日本73式履帶式火炮牽引車用以代替陸上自衛隊使用的M4和M8高速牽引車,牽引M59式155mm長身管加農炮和M115式203mm火炮,1969年開始研製,1972年圓滿地完成樣車試驗,...
蘇聯ATC-59Γ中型履帶式火炮牽引車( АТС 59Г中型履帶式火炮牽引力 )生產單位蘇聯,埃及、南斯拉夫和包括蘇聯在內的華約成員國。...
匈牙利K-800輕型履帶式火炮牽引車是蘇式M-2輕型履帶式火炮牽引車的改進車,20世紀50年代裝備匈牙利陸軍,現不再大規模使用,留作儲備;車長5.000m,車寬2.400m。...
匈牙K-800輕型履帶式火炮牽引車是蘇式M-2輕型履帶式火炮牽引車的改進車,50年代裝備匈牙利陸軍,現不再大規模使用,留作儲備。...
PLL01型155毫米牽引式加農榴彈炮是我國於80年代初,在充分吸收了國際上大口徑火炮的先進技術後,採用先進的火炮設計理念,本著“自力更生”的方針,研製成功的牽引式...
RSO牽引車(德文: RaupenSchlepper Ost、東部用履帶式牽引車)是在第二次世界大戦時,由奧地利的史泰爾公司所開發製造,由德軍使用於東部戰線擔任物資搬運、火炮牽引用...
155毫米車載加榴炮是一種將傳統牽引火炮、牽引車、自動供輸彈系統、信息系統等有機集成為一體的新型炮兵壓制武器系統。該炮機動性強、反應快、射程遠、威力大、...
基本信息國別 蘇聯 名稱 АТ Л和АТЛМ輕型履帶式火炮牽引車 АТЛиАТЛМЛёгкиеАртиллерий 生產單位 蘇聯 SU 現狀 完成生產...
牽引火炮:按照火炮運動方式劃分的,與自行火炮對應。是靠機械車輛(或其他牽引工具)牽引而運動的火炮。...
在M1037 和M1042混凝土方艙運載型不再繼續生產時,這項任務分配給M1152和M1152A1,其描述修改為“貨物/人員/方艙運載車”:火炮牽引車的任務分配給M1097。為了滿足...
火炮的剎車系統有手制動和氣壓制動,通過它們的配合可實現火炮與牽引車同時制動,避免因火炮制動滯後撞擊牽引車;系統始終處於充氣待機狀態,使炮車在下長坡時也能連續...
貂鼠(黃鼠狼)I(德文: Marder I),是在第二次世界大戦期間由納粹德國所開發的對坦克自行火炮(或稱坦克驅逐車)。...
LIMAWS-G將包括以下三部分:火炮牽引車——可以是腳踏車輛、牽引車或配備的行走裝置,火炮牽引車必須搭載火炮進入戰鬥狀態和發射車載 彈藥所需的最少乘員數火炮——...