瀝青路面透水性快速檢測技術主要用於路面滲水試驗，快速無損、不干擾交通，有河南高等級公路養護工程研究中心開發。
基本介紹
- 中文名：瀝青路面透水性快速檢測技術
- 方法：路面滲水試驗
- 特點：快速無損、不干擾交通
- 開發機構：河南高等級公路養護工程研究中心
瀝青路面因為行車舒適、容易維修、光線良好等原因而被廣泛採用，尤其在高速公路上更是如此。但是，瀝青路面由於設計時確保為在高溫時自由瀝青提供足夠的空間而留有一定空隙，同時，施工控制不一致也將導致空隙率偏大，這將為裂縫、坑槽、鬆散、層間脫落、剪下等水損害的發生創造了條件。當雨後瀝青路面在飽水狀態下承受重載車輛衝擊與動水壓力的反覆作用時，瀝青膜與礦料漸漸剝離的同時發生液化，集料就將飛散，形成鬆散的凹坑，若不及時予以修補，極易發展擴大成坑槽，造成更大的損壞，當這個過程輔以凍融條件時，病害發展的速度還會加快。
目前在國內外瀝青路面透水檢測的方法中，只有路面滲水試驗這一種，特點是方法簡單、結果直觀，但是檢測效率較低、代表性差、投入人力較大，並在檢測時需要封閉交通。
根據瀝青路面養護技術的需要並針對傳統滲水試驗檢測的不足，河南省高等級公路養護工程研究中心推出了瀝青路面透水性快速檢測技術，採用車載式快速無損檢測設備（由高遠路業集團研發的瀝青路面透水性紅外檢測儀）對路面透水性進行快速檢測與評價，該技術是通過採集雨後瀝青路面溫度，根據溫度差異形成差熱圖譜，從定量和定性兩方面評價路面的透水性。其特點是：快速無損、不干擾交通、能夠滿足整條道路檢測需要，一方面為整條瀝青道路透水性評價提供了有效的檢測手段，另一方面可以為相關道路病害處治提供技術依據。此項技術於2008年2008年6月6日通過河南省交通廳的項目鑑定並被評價為國際先進水平。
工程實例：
l 2006年03月西漢高速公路K238—K262段檢測
l 2006年04月馬鞍山－蕪湖高速公路K4—K52段檢測
l 2006年09月、2007年3月上海A2、A6、A7、A30高速檢測
l 2007年08月滬蓉高速公路K2—K38段檢測
l 2007年12月許平南高速公路K42—K49段檢測
l 2008年5月廣州機場高速K0—K24、北延線K20—K46段檢測
