瀋陽桃仙國際機場T3航站樓

瀋陽桃仙國際機場T3航站樓面積為24.83萬平方米，設計容量為1750萬人次/年，商業面積為2.2萬平方米，占比8%，此商業面積比例在國內機場名列前茅。

基本介紹

• 中文名：瀋陽桃仙國際機場T3航站樓
• 站樓面積：24.83萬平方米
• 設計容量：1750萬人次/年
• 商業面積：2.2萬平方米
• 商業面積占比：占比8%
• 地位：東北地區最大規模、最先進
• 作用：體現遼寧的第一交通門戶的形象
• 建築平面：呈“U”形布置

概述

T3候機樓軟硬體設施均達到國內機場一流水平，為東北地區最大規模、最先進的樞紐航空港。

理念

借用沉穩向上山脈形象

作為瀋陽桃仙國際機場的標誌性典型建築，無論從何種角度，T3航站樓都能夠體現遼寧的第一交通門戶的形象。在滿足使用功能的同時，航站樓是一棟融合藝術、地域特色、高科技、超前技術於一身的標誌性建築物。

在建築造型上，鑒於瀋陽作為東北經濟、政治中心對區域發展的領導地位這一重要原因，借用莊重沉穩向上山脈的形象作為新航站樓主體的天際線，既表達了瀋陽作為一個具有悠久歷史城市所延續的文脈，又透露出新時代東北瀋陽所散發出的大氣磅礴的向上朝氣。

整個主樓屋蓋用簡單的曲面大跨度結構創造出一個開闊、明亮沒有繁密結構的大空間體，使得室內空間一目了然，室內外空間的緊密結合顯得自然親切；飛揚的挑檐曲線讓穩重的主體沉著又不失一種現代感，造型靈動、別致、優美併兼具現代藝術感，柔美、剛毅中包容著含蓄，曲線屋面輕盈飄逸，通透的立面質感十足，將內外結構融合一體，更能表現建築的內涵。指廊延續主樓的造型，呼應主樓擁有的曲線美，與主樓形成有機統一的整體形象。為了適應節能減排的趨勢，同時也為了給旅客創造尺度宜人的候機空間，設計適當降低了指廊的室內使用空間高度。

T3航站樓建築平面

呈“U”形布置

桃仙機場三期建設指揮部技術部經理陳丹梅介紹，T3航站樓建築平面呈“U”形布置，分為主樓和兩個指廊，國際和國內旅客合用的兩層式航站樓，設計滿足2020年1750萬旅客的吞吐量，新增機位數30個，其中國內部分19個，國際部分11個，其中20-E為國內國際共用機位。航站樓面積24.96萬平方米。建築地下兩層，地上兩層(在一二層之間設到港通道夾層)。地下一層為部分設備機房和通往捷運線的通道層，地下二層為穿越T3航站樓的城市捷運和下穿汽車通道，為遠期擴建的T3A、T3B預留交通路由，本期設計T3航站樓可以直接與捷運共同使用，實現多種交通方式的交通換乘方式。地上一層為到港層，二層為離港層，中間夾層為旅客到港通道。

乘機出港送客二層全辦妥

T3航站樓二層平面為旅客離港層，主要為迎送區、旅客辦票區、旅客休息等待區、安檢區、國際出發聯檢區、國內旅客候機區、國際旅客候機區、國際貴賓區、商業、餐飲區和內部辦公區等。國內部分辦票櫃檯採用島式，共設3組共60個交運行李櫃檯，預留1組20個交運行李櫃檯，另設一個超大行李託運櫃檯，此外還設有部分自助辦票機。安檢區總計設有22個安檢通道。主樓候機廳和指廊候機廳內分別設有商業、餐飲區及旅客頭等艙候機室、吸菸室、母嬰候機室、書刊室等供旅客使用的設備設施。國內部分共19個近機位。國際部分辦票櫃檯採用島式，共設2組共40個交運行李櫃檯，預留1組20個交運行李櫃檯，另設一個超大行李託運櫃檯，出境聯檢區包括檢驗檢疫設6組櫃檯12條通道、海關設10條通道、邊檢設20條通道等各部分檢查區域並均配有相關的業務、設備用房，國際區安檢設有8個安檢通道，指廊候機廳內設有免稅店、餐飲區及旅客頭等艙候機室、吸菸室、母嬰候機室，國際部分共11個近機位。

航站樓夾層為旅客到港通道

T3航站樓夾層平面為旅客到港通道層，主要為國內國際旅客到港通道、旅客中轉辦票區，國內、國際指廊的遠端分別設有夾層候機廳，解決二層指廊端部近機位數量多而候機座位不足的問題，同時國際指廊的夾層候機廳可兼作隔離候機廳使用。

到一層取行李出機場

T3航站樓一層平面為旅客到港層，主要為國內到達廳、國內行李提取廳、國內迎客廳、國際到達廳、國際到港聯檢區、國際行李提取廳、國際迎客廳、中轉聯程手續廳、國內/國際行李分揀區、國內/商務貴賓廳、國際/政務貴賓廳、國內/國際遠機位候機廳、商業、餐飲、內部辦公、商品貨物入口等。國內行李提取廳設6條行李提取轉盤並預留3條；國際行李提取廳設2條行李提取轉盤並預留1條，入境聯檢區分別包括檢驗檢疫(設6組櫃檯，12條通道)、邊檢(設20條通道)、海關(設10條通道)等各部分檢查區域並均配有相關的業務、設備用房。

中轉廳設在國內行李提取廳和國際行李提取廳之間，設有國內轉國內、國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際等多種流程，方便旅客中轉的同時整合了多種流程，節約了機場有限的人力物力資源。國際/政務貴賓廳和國內/商務貴賓廳分設主樓南北兩側，均設有貴賓廳專用停車場。相對原初步設計均增加了貴賓廳通往離港大廳辦票區和行李提取廳的通道，方便服務人員託運和提取貴賓行李。

功能

一層

迎客為主兼遠機位登機

T3航站樓的一層功能較多。迎客廳，國內、國際旅客到達，旅客行李提取，國內國際中轉等都在這一層。該層還設有國內、國際遠機位候機廳，讓旅客乘坐擺渡車到較遠的機位登機。另外，一層還將有很多商業、餐飲檔口，方便旅客購物和就餐。

T3航站樓共設有7個入口，方便旅客從不同方位進入到迎客廳內。每個入口的周圍都是綠地，給遠離城市核心區的機場增添綠意。另外在迎客廳的區域內，設有商業網點，未來這些網點都將對外招商。據介紹，招商這個環節，機場會嚴格把關，未來T3航站樓的商戶都將經營有一定品質、品味的商品，不過這並不意味著商品價格會高得離譜，機場會通過一定的規劃，讓旅客在機場以不高於市區商店的價格購買到各種商品和土特產品。

所有旅客均在此取行李

到港的旅客，無論是從國內到達還是從國際到達，都要到一層提取行李。機場的工作人員會在飛機到達後的第一時間將行李從飛機上運送下來，送到行李分揀廳。國內行李分揀廳設有6條轉盤同時預留2條，國際行李分揀廳設有兩條轉盤同時預留一條。

到港旅客可以根據機場電子顯示屏的提示，了解到自己的行李會從哪條轉盤送達，在轉盤前等候即可。國內行李提取廳設6條行李提取轉盤，並預留3條;國際行李提取廳設兩條行李提取轉盤，並預留1條。為了方便旅客運送行李，國內以及國際行李提取轉盤的旁邊都設有存放手推車的區域。行李較多的旅客，可以先取手推車，然後等候並提取行李。

遠機位到達需乘擺渡車

通常情況下，飛機都是停靠在距離航站樓較近的位置，用廊橋連線航站樓和飛機艙門，方便旅客進出機艙。但如果在樞紐機場，飛機起降頻繁的時候，有可能出現部分航班不能靠近航站樓，不能用廊橋保障旅客進出的情況，這種情況下就需要乘客遠機位候機或到達。T3航站樓遠機位登機或到達都在一層，旅客從航站樓到飛機上這段路程需要乘坐擺渡車。

國際到達旅客要過三關

國際到達的旅客，入境要過三關，分別是檢驗檢疫、邊防檢查、海關。檢驗檢疫設有6組櫃檯，12條通道，邊檢設有18條通道，海關設有10條通道，其中包括1條禮遇通道和1條工作人員通道)。過了三關之後，如果到瀋陽的旅客，就可以直接從一層的迎客大廳離開機場。如果是需要轉機的旅客，過了三關之後可以到位於一層中央的中轉大廳，乘坐電梯上樓，辦理登機手續後再次登機。

當然，在轉機的空檔，旅客可以到各個商業網點購物，或是到餐飲區就餐。

夾層

主要為旅客到港通道層

T3航站樓的夾層主要為旅客到港通道層，距離地面4.2米。國內、國際的到達旅客，下飛機後大多要到這一層。

另外，為了解決二層指廊端部近機位數量多而候機座位不足的問題，夾層指廊的遠端分別設有國內、國際候機廳。也就是說，出港的旅客，也有一部分要在夾層出發。

二層

旅客離港都在此層辦票

T3航站樓的二層為旅客離港層，距離地面8.7米，主要布置旅客辦票區、旅客休息等待區、安檢區、國際出發聯檢區、國內及國際旅客候機區、貴賓區以及商業、餐飲區等。

為方便旅客，在大廳正中央設有問詢處。二層設計有多處商業網點，同時預留了部分區域未來開放做商業，方便旅客購物。

無論是國內還是國際出發的旅客，到機場之後都需要辦理值機手續。辦理這一手續的區域集中在二層中央的辦票島。旅客辦票之後通過安檢通道到達候機廳，T3航站樓設計成U型，讓旅客節省了很多的步行距離。據介紹 安檢之後的旅客即使要到達距離最遠的登機口，步行距離也不超過300米。

無行李旅客可自主辦票

國內部分辦票島共設3個，每個辦票島有20個櫃檯，也就是說可同時提供60個櫃檯為旅客辦票。另外還預留了1個櫃檯，待需要時開放。同時該區域還設立了一個超大行李託運櫃檯，方便有大件行李需要託運的旅客。為了節省沒有行李的旅客辦理手續，此部分還設定了20多個自助辦票機，無行李的旅客可以自己列印登機牌辦理乘機手續。

旅客辦理好乘機手續後，需要通過安檢通道到達候機廳。國內出發的位置，共有20個普通旅客安檢通道、1個VIP通道。另外在主樓候機廳和指廊候機廳內分別設有商業、餐飲區及旅客頭等艙候機室、吸菸室、母嬰候機室、書刊室等，供有需要的旅客使用。國內出發部分有19個近機位，讓旅客可通過廊橋直接登機。

出境旅客需過四關登機

國際部分辦票島設有兩個，每個辦票島同樣是兩個櫃檯，提供40個櫃檯為旅客辦票。國際辦票島預留1組20個櫃檯，待需要時開放，同時也有一個超大行李託運櫃檯方便旅客。

出境旅客辦票之後，需要通過出境聯檢區，共走檢驗檢疫、海關、邊檢、安檢四關後才能登機。其中檢驗檢疫設6組櫃檯，12條通道;海關設10條通道，包括1條禮遇通道和1條工作人員通道;邊檢設18條通道;國際區安檢設有6個普通旅客安檢通道、1個VIP通道和1個工作人員通道。

過四關後，出境旅客可到指廊候機廳內候機，同時逛逛免稅店，或到餐飲區就餐等，候機廳內還設有吸菸室母嬰候機室等。國際出發部分共有11個近機位，讓旅客可通過廊橋直接登機。

含義

U型設計，進深120米，旅客感覺更舒適。主樓陸側面寬360多米，空側弧線部分長度650米，指廊部分長度200米。雖然T3航站樓很大，但設計科學，旅客步行距離不是很多。

T3航站樓面積24.8萬平方米，設計的年旅客吞吐量為1750萬人次。與正在使用的T2航站樓相比，T3航站樓面積是T2航站樓的4倍，設計年吞吐量是T2航站樓的3倍。

T3航站樓前設計有高架橋，送站車輛即停即走。為了方便接站車輛停車，設計有1800個地面停車位。未來如果有需要，還將建設停車樓。