漏氣率（gas leak rate）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名：漏氣率
- 外文名：gas leak rate
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
漏氣率
相關詞條
- 漏氣率
漏氣率 漏氣率（gas leak rate）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 年漏氣率
年漏氣率 年漏氣率是2020年公布的電力名詞。定義 一種表示密閉容器內氣體泄漏狀況的指標。它表示一年內泄漏掉的氣體重量占整個容器內一年開始時氣體總重量的百分數。出處 《電力名詞》。
- 漏率
但在計算時涉及到容腔的傳熱係數，其準確性對漏率的計算有重要的影響。泄漏 一般指工業中不應該流出或漏出的物質或流體，流出或漏出機械設備以外，造成損失，稱之為泄漏。泄漏是一種常見的現象，無處不在。人們常說的漏氣、漏汽、漏水、漏油、漏酸、漏鹼是泄漏；法蘭漏、閥門漏、油箱漏、水箱漏、管道漏、三通漏...
- 允許漏氣率
允許漏氣率 製造廠規定的最大允許絕對漏氣率。
- 漏孔
漏孔是在真空技術中，在壓力或濃度差作用下，使氣體從壁的一側通到另一側的孔洞、孔隙滲透的元件。中文名稱：漏孔英文名稱：leak 相關概念：漏孔、漏率及其單位 真空技術中所指的漏孔，由於尺寸微小、形狀複雜、形式多樣，無法用幾何尺寸表示其大小。所以一般用等效流導或漏氣速率(簡稱為漏率)表示漏孔的大小。 用漏率...
- 真空檢漏
漏率是指單位時間內漏入系統的氣體量，其單位為帕·米3/秒（Pa·m3/sec）或托·升/秒（Torr·L/sec）。1Pa·m3/sec=7.5（Torr·L/sec）真空檢漏技術就是用適當的方法判斷真空系統、容器或器件是否漏氣、確定漏孔位置及漏率大小的一門技術，相應的儀器稱為檢漏儀。在真空系統、容器、器件製造過程中藉助真空...
- 真空檢漏技術
確定漏氣率。找出泄漏部位，以便修補堵漏。漏氣判定 如何判斷真空系統是否存在漏氣，通常採用靜態升壓法，即把容器抽到一定壓強後，關閉閥門將被抽容器與泵隔開，若容器漏氣或材料放氣，容器中的壓強將隨時間而上升。用真空計每隔一定時間計量一次容器中的壓強，可得出壓強/時間曲線。由於容器的漏氣與出氣情況不同，其...
- 真空物理(研究稀薄氣體物理運動規律的理論)
Q1－真空系統漏氣率(托·升/秒)P預－需要達到的預真空度(托)V－真空系統容積(升)t－達到P預時所需要的時間 Pa－大氣壓值（托）13、前級泵抽速選擇：排氣口壓力低於一個大氣壓的傳輸泵如擴散泵、油增壓泵、羅茨泵、渦輪分子泵等，它們工作時需要前級泵來維持其前級壓力低於臨界值，選用的前級泵必須能將主泵...
- 材料試驗反應堆
焊好的組件進行第一次氦氣檢漏，要求漏氣率小於1%，而經過補焊後就不再漏氣了。將悍好的毛坯組件上的抽空管與真空歧管連線起來，進行一夜的除氣，在歧管真空度達到0.5x10毫米汞柱後，將組件加熱到540℃，保溫4小時，然後將抽空管夾緊，以便進行組件的焊接。焊接前先用氣體吹管把抽空管預熱到300℃，然後再進行壓力...
- 發動機性能
常用的診斷方法主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。對於汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四衝程的發動機壓縮終了時的壓力。由於汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的...
- 焦爐鑑定
(1)炭化室：爐體伸長和爐幅變化，炭化室內的裂縫、剝蝕、錯台、磨損、變形等的部位、數量和程度，必要時測定炭化室漏氣率；(2)立火道：立火道和斜遭內部清潔情況、堵塞和變形的位置程度和數量，調節磚和燈頭磚的數量和位；(3)蓄熱室：格子磚的堵塞、熔化和變形情況，蓄熱室單主牆的裂縫和竄漏情況，小煙道的...
- 焦化操作技術解疑
82.怎樣測定和計算漏氣率？83.怎樣計算煉焦耗熱量？84.影響煉焦耗熱量的因素有哪些？85.怎樣表示焦爐的熱利用效率？86.什麼是火用和火無？87.柏努利方程的套用條件有哪些？88.流動阻力有哪些類型？怎樣計算？89.浮力對氣體流動有何作用？90.什麼是動量原理？91.有分流、匯流的氣體流動通道壓力是怎樣分布的？92....
- 氨氣檢漏法
如有，應記下變色位置，以區別於漏氣造成的顯影。最後向被檢件內充入氨氣。c.沖氨與排氨：將被檢件用耐壓橡皮管接到氨檢漏設備上，關好閥門S5及氨瓶總閥門，打開閥門S1、S3和S4，用機械泵抽真空。當被檢件的壓強抽到幾百帕斯卡後，關閥門S3和機械泵，然後關閥門S1，打開氨瓶總閥門，使氨氣慢慢沖入貯氣罐...
- 汽車檢測
18、氣缸密封性與氣缸、氣缸蓋、氣缸襯墊、活塞、活塞環和進排氣門等零件的技術狀況有關；氣缸密封性的診斷參數主要有氣缸壓縮壓力、曲軸箱漏氣量、氣缸漏氣量、氣缸漏氣率及進氣管真空度等。19、氣缸壓力表檢測條件：發動機運轉至正常工作溫度。用起動機帶動帶動已拆除全部火花塞或噴油器的發動機運轉，其轉速應符合原廠...
- 真空回流焊
金屬材料或電子材料的封裝、焊接等是在密封的真空環境內進行，真空回流焊通過獲得和維持原定的漏氣率，保證爐內工作的真空度，對確保加工的零部件在真空環境的焊接處理有重要意義。2.隔熱材料性能好 與加工材料一樣，真空回流焊內的隔熱材料也是在真空狀態下進行的。這就要求隔熱材料具備一定的耐高溫、導熱係數小、...
- 汽車檢測設備與使用
發動機無負荷測功儀 【基礎知識】一、發動機功率的檢測種類 二、無負荷測功原理 【課題實施】操作 無負荷測功儀的使用 課題二 檢測氣缸的儀表 【基礎知識】一、氣缸壓縮壓力的檢測 二、曲軸箱漏氣量的檢測 三、氣缸漏氣量的檢測 四、氣缸漏氣率的檢測 五、發動機進氣管真空度的檢測 六、氣缸內部的觀測 ...
- 上海億真真空設備有限公司
● 漏氣率低：沿用超高真空產品的製造工藝，漏率低於1x10Pa.L/s；● 真空度高：採用擴散泵和分子泵抽氣，冷態極限真空可達10Pa；● 均溫性高：傳統設計和ANSYS相結合，使恆溫區爐溫均勻性達到±5℃；● 環保節能：獨特的爐腔結構、熱禁止罩和保溫方法及材料，有效節電節水；● 電控系統：可選擇手動控制和...
- 質譜分析焊縫
氦質譜檢漏儀靈敏度，通常指儀器的最小可檢漏率。記為qL.min，即在儀器處於最佳工作條件下，以一個大氣壓的純氦氣為示漏氣體，進行動態檢漏時所能檢測出的最小漏孔漏率。所謂“最佳工作條件”是指儀器參數調整到最佳值，被檢件出氣少且沒有大漏孔等條件。所謂“動態檢漏”是指檢漏儀器本身的抽氣系統仍在正常抽...
- 真空電子束熔煉
主要有熔化功率、熔化速度、比電能、真空度和漏氣速率等，如熔煉次數、自耗電極與坩堝直徑比、冷卻速率及鑄錠冷卻制度等也須注意合理選擇。在諸參數中，熔化功率、熔化速度及比電能是影響鑄錠質量最重要的因素。在整個熔煉過程中，這3個參數的控制應有所變化。熔煉初期，真空度比較低，爐料及坩堝都處在常溫下，熔池...
- 氦質譜檢漏儀
氦質譜檢漏儀（Helium Mass SpectrometerLeakDetector）為氣體工業名詞術語，用氦氣或者氫氣作示漏氣體，以氣體分析儀檢測氦氣而進行檢漏的質譜儀。氦氣的本底噪聲低，分子量及粘滯係數小，因而易通過漏孔並易擴散；另外，氦系惰性氣體，不腐蝕設備，故常用氦作示漏氣體。將這種氣體噴到接有氣體分析儀（調整到僅對氦氣...
- 施工機械完好率
完好機械設備的技術條件有：(1)機械設備的性能良好，運轉時無超溫、超壓、異響、失靈現象，能達到設計作業能力;(2)設備運轉正常，零部件齊備，磨損、腐蝕程度在正常標準之內，主要的計量儀表和供電、供水、潤滑系統正常;(3)燃料、油料等消耗正常，基本無漏油、漏氣、漏電或漏水現象。施工單位的完好機械設備包括本單位...
- 級效率
例如在火力發電系統中，汽輪機級內損失就包括噴嘴損失、動葉損失、余速損失、葉高損失、扇型損失、葉輪摩擦損失、部分進氣損失、漏氣損失、濕氣損失等。這些損失的存在,使得汽輪機級的有效功減小,效率降低。而級效率就是用來表征級內相對損失大小的。應該指出,並不是每一級都同時存在所有這些損失,如在全周進汽的...
- 齶瘺
如果齶瘺大於5mm，更大可能出現功能性問題，如語音時鼻漏氣、食物和液體的鼻腔反流，以及口腔衛生相關的問題。臨床上如果出現明顯功能問題，應早期關閉齶瘺。決定手術前，需要衡量齶瘺關閉的目的，和二期齶部手術可能產生的不良後果，如粘軟骨膜瘢痕收縮所造成的上頜骨發育問題。還要需要考慮手術方法，在嬰兒期和幼兒期，...
- 爆胎(現象)
一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。二是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。三是輪胎氣壓不足。當汽車...
- 單純性肛瘺
2.部分高位單純肛瘺患者手術時損傷肛門括約肌可能會出現肛門畸形，甚至漏氣、漏便等情況。3.合併有糖尿病、白血病、克隆恩病、潰瘍性結腸炎等疾病的患者，需同時積極治療原發病。4.久治不愈的肛瘺尚存在癌變風險。預防 1.合理飲食，均衡營養，防治便秘和腹瀉，避免腸道菌群失調的發生，對預防肛瘺形成有重要意義。2....
- 安全氣囊
2.緩衝氣囊。氣囊一般由防裂性能好的聚醯胺織物製成，它是一種半硬的泡沫塑膠，能承受較大的壓力；經過硫化處理，可減少氣囊沖氣膨脹時的慣性力；為使氣體密封，氣囊裡面塗有塗層材料。氣囊的大小、形狀、漏氣性能是確定安全氣囊保護效果的重要因素，必須根據不同汽車的實際情況來確定。安全氣囊系統開發人員正在根據...
