是指在湖泊下建設的交通工程。
武漢東湖隧道2015年12月28日正式通車,全長10.6公里,雙向6車道。工程克服多項技術難題,通車後大幅提升武漢城區路網交通便利度。
基本介紹
- 中文名:湖底隧道
- 地點:武漢東湖
是指在湖泊下建設的交通工程。
武漢東湖隧道2015年12月28日正式通車,全長10.6公里,雙向6車道。工程克服多項技術難題,通車後大幅提升武漢城區路網交通便利度。
是指在湖泊下建設的交通工程。武漢東湖隧道2015年12月28日正式通車,全長10.6公里,雙向6車道。工程克服多項技術難題,通車後大幅提升武漢城區路網交通便利度。東湖是中國最大的城中湖,湖面面積32.5平方公里。東湖隧道...
水底鐵路隧道、捷運隧道及公用管線隧道,在構造及設備方面均較水底道路隧道簡單,較典型的橫斷面布置。實例 蘇州獨墅湖隧道:國內最長湖底隧道,獨墅湖隧橋工程全長為7.37公里,其中隧道部分長3.46公里,整個工程既要穿越湖底,又要翻越...
方興湖隧道,是中國安徽省合肥市境內的隧道,位於方興湖湖底,是合肥市境內第一條湖底隧道。2013年6月30日,方興湖隧道通車運營。車道設定為雙向8車道,隧道限速60千米/小時。建設歷程 2012年9月,方興湖隧道完成主體結構施工並進入內裝修...
該隧道指的是鄱陽湖隧道,這將是鄱陽湖千年以來第一條湖底隧道。根據方案,該隧道屬於“非經營性”,由九江城區直達湖口縣穿鄱陽湖隧道,總投資為30億,計畫採取BOT模式(由投資方建設並專營一定期限最後移交政府的方式)建設,政府方面提供...
竺山湖隧道位於蘇南地區,是341省道無錫馬山至宜興周鐵段的全線控制性節點工程,是中國國內在建最長幹線公路湖底隧道。隧道下穿竺山湖,全長7.81公里。竺山湖隧道按一級公路標準建設,雙向六車道,設計速度100公里/小時。建設歷程 2021年...
金雞湖隧道(Jinji Lake Tunnel)是中國江蘇省蘇州市境內的隧道,也是中國國內最長的明挖法城市湖底公軌共建隧道。金雞湖隧道於2019年2月13日開工建設;於2022年9月18日實現隧道主體工程全線封頂;於2022年12月31日投用運營。於2023年6月...
流花湖隧道,是位於中國廣東省廣州市境內的隧道,總長2023米,設計車速為50公里/小時。建設歷程 2007年,流花湖隧道項目完成初步設計評審。2009年2月,全程7個標段中的第2標段正式開建,主體即為流花湖湖底的500米隧道。2023年11月23日,...
中國國內第一個建成通車的橋隧結合工程;首個在人工築島基礎上進行橋隧無縫銜接的大型交通工程;成為國內最長的城市湖底隧道;第一個在湖面範圍內設定排風井的隧道工程;第一個在湖底設定車行橫通道的隧道工程;第一個通過隧道主線、匝道和...
太湖隧道(Taihu Tunnel),位於中國江蘇省無錫市濱湖區,是上海—常州高速公路(蘇錫常南部高速公路)無錫段上的太湖湖底隧道,也是連通無錫市馬山街道和太湖新城的通道。2017年6月,太湖隧道進行工程前期準備工作。2018年1月8日,太湖隧道...
玄武湖隧道東起新莊立交橋二期, 穿越玄武湖、古城牆、中央路,西至模範馬路蘆席營路口。隧道設計 隧道結構 玄武湖隧道主體採用混凝土折板拱加抗拔樁的結構形式。隧道參數 玄武湖隧道全長2.66千米,其中陸地隧道約0.8公里,湖底隧道長約...
東安湖隧道全長1775米,寬20米,採用雙向4車道設計。作為成都市第一條湖底隧道,該隧道最大埋深7.9米,可以說站在隧道中部,基本便處於東安湖湖中心位置。該隧道設計使用年限為100年,其為Ⅱ級防水設計,其中結構自防水是隧道不滲漏的...
石門湖過湖隧道,是安徽省安慶高新區山口片區給、排水的關鍵通道,也是安慶市首條貫通的過湖隧道,2022年11月17日,石門湖綜合管廊給水管道已完成近半工程量。石門湖過湖隧道橫穿石門湖底,距湖底最深處有10米,總長度2165米。建設歷程...
2019年9月27日上午,陽澄西湖南隧道還湖段第一節主體隧道頂板混凝土,順利完成澆築,這標誌著一期隧道主體工程已經全面進入成型階段。2021年7月1日,我國第一條湖底雙層隧道——蘇州陽澄西湖南隧道正式建成通車,這也標誌著江蘇省重點工程...
閱海湖隧道是寧夏第一條穿越湖底的隧道管廊項目。該項目西起新南公路,東至親水大街,沿線下穿包蘭鐵路,穿越閱海湖,與通達北街、滿城北街、規劃一號路、規劃二號路等道路交叉。隧道全長1830米,在親水大街與滿城大街之間橫穿閱海湖。隧...
紫琅湖隧道是朝陽路的重要組成部分,線路呈東西走向,西起興富路,東至新開北路,工程全長約1.60公里,道路等級為城市主幹路,規劃道路紅線48米,採用6快道2慢道的建設規模。紫琅湖隧道穿過紫琅湖底、貫穿東西兩岸,南通市第一條湖底隧道...
隧道設計 經過專家多次論證,一條與湖濱路平行的湖底隧道建設方案日前已正式確定。根據方案,這條南北向的隧道位處距離西湖東岸近百米的西湖底,全長一千二百六十九米,其中湖底部分長約八百米,為雙向四車道的小型機動車專用道。因西湖...
少荃湖隧道位於合肥市,是一條長1334米,下穿少荃湖的隧道,建成後將成為合肥第二條湖底隧道。位於新站區的文忠路(磨店街—荃湖北路)正在進行工程招標,其中將建設1334米的下穿少荃湖隧道。此外,十五里河下游濕地水質將進行生態修復,...
2015年12月28日,歷時3年多建設的中國內地城市湖底隧道—武漢東湖隧道正式通車。全長約10.6公里的東湖隧道橫貫東湖風景名勝區,北起於二環線紅廟立交,南止於喻家湖北路,主線雙向6車道。通車之後,從光谷到漢口只需20分鐘,從光谷到...
龍源十三街隧道位於鄭東新區,全長3150米,暗埋段長2630米,是河南省最長的湖底下穿隧道,隧道是龍湖地區立體綜合交通網路系統的重要組成部分,隧道集捷運、湖底隧道、水路、地面交通、高架輕軌為一體,是貫穿鄭東新區龍湖區域南北的交通要...
風情大道改造及南伸(金城路—湘湖路)湘湖隧道工程是蕭山第一條淺埋湖底隧道,隧道南起湘湖路,與一期的風情隧道相連線,繼而與臨浦快速路相通。湘湖隧道由南至北穿越,隧道的北洞口以北通過U型槽與現在的風情大道地面路相連線,與彩虹...
解鎖國內最長湖底隧道的技術密碼 《解鎖國內最長湖底隧道的技術密碼》,無錫廣播電視台新聞作品。2022年9月,獲得2021年度江蘇省科技好新聞廣電類二等獎。
因獨墅湖南隧道工程的體量較大,一期投入用鋼量達到了2萬噸,材料費投入為1.2億。此外,由於獨墅湖最大水深達到了8米,地質情況也比較複雜,湖底淤泥約有3米至5米厚,施工難度相對較大。建設難題 獨墅湖南隧道採用高性能改性瀝青...
東湖通道是中國最長的湖底隧道。東湖通道工程起於武漢二環線水東段主線高架橋(紅廟立交),止於光谷大道主線高架(虹景立交),穿越東湖風景名勝區,全長10.6公里,主線雙向6車道。2012年10月27日,東湖通道工程正式開工,預計2015年年底...
方興湖為安徽省合肥市濱湖新區內人工景觀湖,2013年蓄水,位於濱湖新區的中軸線上,底部有安徽省第一條湖底隧道—方興湖隧道,全長820米。方興湖占地面積約852802.7 ㎡,蓄水水深達3 米左右,最深處8米多,總水量約為450 萬m³。
金雞湖底隧道是整個蘇州軌道交通1號線的關鍵工程,也是當時國內城市捷運建設中盾構機穿越的最長距離湖底隧道。盾構機在進行施工過程中,湖底至隧道頂部的最小覆土厚度僅為6米,最大覆土厚度為11米,施工的技術難度較大。工程左右線總長4.7...