渾白鐵路

渾白線是吉林省白山市到安圖縣二道白河鎮（長白山開發區池北區）的鐵路，全線長217公里，隸屬於中國鐵路瀋陽局集團有限公司，是東邊道鐵路的一部分。

渾白線最早於1938年由日本人開始修建，後回歸中國繼續建設，於1974年全線竣工通車。1994年1月31日，國務院（國函[1994]8號）批覆同意將渾江市更名為白山市；4月，渾江市正式更名為白山市。但線路名稱仍叫“渾白線”。

全線位於崇山峻岭之間，風光秀麗，極其適合乘坐慢車觀賞沿途的樹林和山間村落。

基本介紹

• 中文名：渾白鐵路
• 外文名：Hunjiang-Changbaishan Railway
• 開通日期：1974年9月
• 線路長度：217.1 km
• 運營速度：70 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅱ級 
• 起止站點：白山市站，長白山站
• 隸屬：中國鐵路瀋陽局集團有限公司
• 正線數量：單線
• 開工時間：1938年

歷史沿革

1938年，渾白線由偽滿洲鐵道株式會社開始施工建設。

1942年春，渾江至楓葉嶺區間路基工程及楓葉嶺隧道工程開始施工。

1943年，渾江至三岔子區間17.2公里路段開始鋪軌。

1944年，渾江至三岔子區間臨時營運。

1943年至1945年，從三岔子站（今江源站）修至松樹鎮站。後因日本投降該段鐵路回歸中國。

1949年後，為開發長白山森林工業，1953年線路勘測，1954年動工，1955年完成江源至松樹鎮段31千米的鋪軌施工。這時該線路稱為長林線，即長白山林業線之意。

1961年10月，松樹鎮至泉陽76千米開始鋪軌，1962年11月試運營。

1960年春，泉陽至白河段69.5千米開始建設。

1961年6月洪水沖毀該段路基，工程暫停。

1963年2月，泉陽至白河段工程復工。1965年1月，鋪軌到露水河。

1965年7月，泉陽至露水河區間38千米交付臨管運營。1965年底接續鋪軌到二岔。1966年1月，泉陽站站場擴建工程開工，露水河至白河段工程暫停。

1970年6月16日，露水河至白河區間復工，由吉林鐵路局施工。

1974年9月，露水河至白河區間竣工。

2004年9月14日，渾白鐵路最後81公里木枕被換下。

2012年5月14日起，瀋陽鐵路局調集四平工務段、丹東工務段、山海關工務段、阜新工務段、白城工務段、遼陽工務段、瀋陽工務段、赤峰工務段和通遼工務段近千職工集中整治渾白鐵路線路。

線路站點

鴨大線和渾白線在白山市站分離，渾白線從白山市站向東北穿越長白山林區，沿途經過松樹鎮、仙人橋鎮、松江河鎮、泉陽鎮、露水河鎮，蜿蜒曲折到達位於安圖縣的長白山站，與白和鐵路、沈佳高速鐵路相接。

全線為國鐵II級單線非電氣化線路，由內燃機車牽引，限速70km/h。開通旅客列車3對，貨物列車4對，平行圖通過能力15對。

沿途有吉林省森工集團的三岔子林業局、灣溝林業局、松江河林業局、泉陽林業局、露水河林業局，以及延邊林管局的白河林業局等下轄的大批林場。

全線車站

白山市

白山市：白山市站（起點，二等站）

江源區：咋子站，八寶站，江源站，太陽岔站，大東站，灣溝站，西川站，松樹鎮站，永紅站，氡泉站

撫松縣：仙人橋站，黃泥崴子站，珠寶崗站，小山站，松江河站，柳毛溝站，板石河站，泉陽站，北崗站，影壁山站，砬子河站，露水河站，二岔站

延邊州

安圖縣：長白山站

沿途風景

長白山

長白山景區位於吉林省東南部，東南與朝鮮毗鄰，坐落於長白山北坡，距長白山34公里，距雙目峰中朝邊境65公里，區域面積52.42平方公里。主要景點有長白山天池、長白山瀑布群、長白山溫泉、聚龍泉、黑風口。

楊靖宇烈士殉難地

位於靖宇縣城西南7公里處。1940年2月23日，由於叛徒出賣，楊靖宇將軍在此地遭日軍圍困，經過激烈交戰，最終壯烈犧牲。為紀念人民英雄楊靖宇將軍，在他殉國的地方相繼修建了紀念碑和紀念塔，紀念塔刻有朱德題詞“人民英雄楊靖宇同志永垂不朽”。莊嚴肅穆的靖宇殉國地，是緬懷老一輩無產階級革命家豐功偉績的參謁聖地，是進行愛國主義和革命傳統教育的重要場所。

露水河狩獵場

露水河狩獵場位於長白山主峰西北麓的原始森林深處，整個獵區面積達35800公頃。獵區內分狩獵經營區、獵物繁殖區和多種經營區。狩獵經營區又分為四個開放式狩獵區和一個封閉式狩獵區。獵區內有獸類獵源6目，19科，51種；鳥類獵源43科，173種。

長白山第一鎮

二道白河鎮地處長白山腳下，素有“長白山第一鎮”之美稱，距長白山核心景觀35公里，距雙目峰邊境65公里，是進出長白山的門戶。