渾白鐵路

渾白鐵路

渾白線是吉林省白山市安圖縣二道白河鎮(長白山開發區池北區)的鐵路,全線長217公里,隸屬於中國鐵路瀋陽局集團有限公司,是東邊道鐵路的一部分。

渾白線最早於1938年由日本人開始修建,後回歸中國繼續建設,於1974年全線竣工通車。1994年1月31日,國務院(國函[1994]8號)批覆同意將渾江市更名為白山市;4月,渾江市正式更名為白山市。但線路名稱仍叫“渾白線”。

全線位於崇山峻岭之間,風光秀麗,極其適合乘坐慢車觀賞沿途的樹林和山間村落。

基本介紹

  • 中文名:渾白鐵路
  • 外文名:Hunjiang-Changbaishan Railway
  • 開通日期:1974年9月
  • 線路長度:217.1 km
  • 運營速度:70 km/h
  • 鐵路等級:國鐵Ⅱ級 
  • 起止站點白山市站長白山站
  • 隸屬:中國鐵路瀋陽局集團有限公司
  • 正線數量:單線
  • 開工時間:1938年
歷史沿革,線路站點,全線車站,沿途風景,

歷史沿革

1938年,渾白線由偽滿洲鐵道株式會社開始施工建設。
1942年春,渾江至楓葉嶺區間路基工程及楓葉嶺隧道工程開始施工。
1943年,渾江至三岔子區間17.2公里路段開始鋪軌。
1944年,渾江至三岔子區間臨時營運。
1943年至1945年,從三岔子站(今江源站)修至松樹鎮站。後因日本投降該段鐵路回歸中國。
1949年後,為開發長白山森林工業,1953年線路勘測,1954年動工,1955年完成江源至松樹鎮段31千米的鋪軌施工。這時該線路稱為長林線,即長白山林業線之意。
1961年10月,松樹鎮至泉陽76千米開始鋪軌,1962年11月試運營。
1960年春,泉陽至白河段69.5千米開始建設。
1961年6月洪水沖毀該段路基,工程暫停。
1963年2月,泉陽至白河段工程復工。1965年1月,鋪軌到露水河。
1965年7月,泉陽至露水河區間38千米交付臨管運營。1965年底接續鋪軌到二岔。1966年1月,泉陽站站場擴建工程開工,露水河至白河段工程暫停。
1970年6月16日,露水河至白河區間復工,由吉林鐵路局施工。
1974年9月,露水河至白河區間竣工。
2004年9月14日,渾白鐵路最後81公里木枕被換下。
2012年5月14日起,瀋陽鐵路局調集四平工務段、丹東工務段、山海關工務段、阜新工務段、白城工務段、遼陽工務段、瀋陽工務段、赤峰工務段和通遼工務段近千職工集中整治渾白鐵路線路。

線路站點

鴨大線和渾白線在白山市站分離,渾白線從白山市站向東北穿越長白山林區,沿途經過松樹鎮仙人橋鎮松江河鎮泉陽鎮露水河鎮,蜿蜒曲折到達位於安圖縣的長白山站,與白和鐵路沈佳高速鐵路相接。
全線為國鐵II級單線非電氣化線路,由內燃機車牽引,限速70km/h。開通旅客列車3對,貨物列車4對,平行圖通過能力15對。
沿途有吉林省森工集團的三岔子林業局灣溝林業局松江河林業局泉陽林業局露水河林業局,以及延邊林管局的白河林業局等下轄的大批林場。

全線車站

白山市
白山市:白山市站(起點,二等站)
延邊州
安圖縣:長白山站

沿途風景

長白山
長白山景區位於吉林省東南部,東南與朝鮮毗鄰,坐落於長白山北坡,距長白山34公里,距雙目峰中朝邊境65公里,區域面積52.42平方公里。主要景點有長白山天池、長白山瀑布群、長白山溫泉、聚龍泉、黑風口。
楊靖宇烈士殉難地
位於靖宇縣城西南7公里處。1940年2月23日,由於叛徒出賣,楊靖宇將軍在此地遭日軍圍困,經過激烈交戰,最終壯烈犧牲。為紀念人民英雄楊靖宇將軍,在他殉國的地方相繼修建了紀念碑和紀念塔,紀念塔刻有朱德題詞“人民英雄楊靖宇同志永垂不朽”。莊嚴肅穆的靖宇殉國地,是緬懷老一輩無產階級革命家豐功偉績的參謁聖地,是進行愛國主義和革命傳統教育的重要場所。
露水河狩獵場
露水河狩獵場位於長白山主峰西北麓的原始森林深處,整個獵區面積達35800公頃。獵區內分狩獵經營區、獵物繁殖區和多種經營區。狩獵經營區又分為四個開放式狩獵區和一個封閉式狩獵區。獵區內有獸類獵源6目,19科,51種;鳥類獵源43科,173種。
長白山第一鎮
二道白河鎮地處長白山腳下,素有“長白山第一鎮”之美稱,距長白山核心景觀35公里,距雙目峰邊境65公里,是進出長白山的門戶。

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