原規劃：吉林省四平到松江河的快速鐵路（簡稱四松鐵路）是吉林省“十二五”（2011-2015）期間的幾個重要交通建設項目之一，也是2008年鐵道部《中長期鐵路網規劃》東北部分當中的重要組成部分，也是中國鐵路總公司和國務院、吉林省人民政府批准建設的國鐵I級雙線客貨混用型電氣化快速鐵路，正線全長387.15公里，設計最高時速達200千米/時（初期運營最高時速160公里/小時）。按照計畫，四平至松江河快速鐵路項目於2014年底開工，預計於2018年竣工。
2015年3月24日，國家發展和改革委員會正式下發通知，宣布將四（平）松（江河）快速鐵路升格為四（平）白（河）高速鐵路（四白高鐵），設計最高時速達300千米/時，線路走向不變。開工時間也初步定為2016年，預計將在2019年與京瀋高鐵同時通車，屆時遼源、通化、白山等城市將正式接入全國高速鐵路網。
基本介紹
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工程簡介
原規劃
由於四（平）松（江河）的快速鐵路（簡稱四松鐵路）經過吉林省南部多箇中心城鎮，其已被列入振興東北“十二五”規劃中重點交通建設項目，也成為吉林省十二五期間少數鐵路擴能項目之一。該線路起自四平，經遼源、東豐、梅河口、通化、白山、江源、終到撫松縣松江河鎮，正線全長387.15公里，設計最高時速達200千米/時（初期運營最高時速不超過160公里/小時）。
工程概述
性質：國鐵I級雙線電氣化客貨兼顧的快速鐵路
正線全長：387.15公里
設計時速：160公里/小時，預留時速200公里/小時
工期：2014年開工，預計2019年通車
正線線間距：4.2m
牽引種類：電力
行車指揮方式：綜合調度集中
服務種類：國鐵I級雙線客貨運列車混用型電氣化的快速鐵路
正線數目：雙線
到發線有效長度：1050m
列車運行方式：自動控制
工程背景
原有線路設施嚴重落後
多年以來，連線吉林省南部和遼寧省北部各大城鎮的四梅、梅集、鴨大、瀋吉、渾白等鐵路幹線維繫著沿線及周邊地區的社會經濟發展，特別是隨著我國中小城市的崛起和縣域經濟發展被提上日程，這些幹線對當地經濟的推動作用日益增強。但是這些幹線鐵路運力不足、運行速度低等嚴重問題也在這個歷史新階段日益凸顯，顯示當前東北地區急需加強交通軟體、硬體設施及相關機制的建設與完善。
此外，2012年11月東北東部鐵路丹東至牡丹江段的全線通車，從另一個層面上也加快了該項目的進程。該項目的建成，不僅可以與京哈客運專線、東北東部鐵路、瀋吉鐵路等線路對接，方便沿線地區民眾出行，對於沿線地區發展提供更加重要的砝碼，促進當地經濟轉型，實現永續發展，具有十分重要的意義。
中小城市成城市化新陣地
這個關乎吉林、遼寧兩省逾7000萬百姓生計的重大交通工程途經四平、遼源、通化、白山和鐵嶺5個地級行政單位。這些城市代表著中國城市化新時期的主要推動力量的中小城市的一部分分子，也是未來一段時間內我國產業轉移升級的重要前線地。這項工程的建成，對於擁有“英雄城市”稱號的四平，被稱為“中國襪業名城”“全國藝術之地”的遼源，有著“中國醫藥城”美譽的通化，鞏固“中國礦泉城”地位的白山，以及致力於建設“中國東北土特產之城”的鐵嶺，都具有重要意義。
正是在這樣多種力量的推動下，四松鐵路被提上日程。
